機車電瓶壽命

gs1rt

電瓶壽命有多久?這顆使用1年.大多 短程.一天騎4-5次.早上電壓不夠11v.現在騎熱之後發動又正常12v...

et214488

一般機車用電瓶,正常是可以用到5,6年,甚至7,8年或更久。

只要是電瓶本身沒壞掉,
若是電壓太低不正常,
可以先用充電器充電,
若還是有問題充電充不進去,就要用很小很小的電流,加上長時間(幾十個小時)慢速充電。

雖說是免加水電瓶,但是用個一年二年後,電瓶液多少都會減少,
這時可以開蓋檢查,不夠的話就加乾淨的純水,
但是絶對絶對不能加多。

這是個人,家人,朋友多年來的經驗,提供您參考。

gs1rt

水加多就會漏出.咬線路n_033|

py924

12V 是假象。小弟對於電瓶的迷思鑽研好久，甚至殺了一台電瓶檢測器3600大洋，可以測內阻與CCA冷啟動電流，就我所知，正常的電瓶電壓會在 12.3～12.5左右，若是電瓶電壓會低於12，代表電瓶無非是受到物理損壞或是化學損壞了，物理損壞無法修復，除非掀蓋像對岸那樣搞，或是你的車子是大型起重機或D28系列的剷土機200A的電瓶，不然換一顆最快。一般物理損壞的電瓶你更換電解液 1.28 /20度或是高壓、低壓充電、脈衝、震盪...一堆奇奇怪怪的名堂，幾乎沒有什麼用，都是一堆廣告的「噱頭」，除非你用CCA表去測量，如果CCA物插在50以內，內阻又介於5~10m歐母，這種化學式的損壞才有機會「救」，否則物理性的損壞，極板上活性物質都脫落了（黑水），搖一搖又有聲音（鉛板剝落），嗯～我覺得沒救了。你參考看看吧。

py924

請參考：
http://bbs.pigoo.com/thread-25547-1-1.html
http://bbs.pigoo.com/thread-25731-1-1.html

gs1rt

講的很詳細n_148|

genda

對於部是天天騎的摩托車，自從我換了近似容量的UPS用電瓶，已用數年，感覺比原廠那種加一次水的專用電瓶好太多(有檔頭)，提供給你參考，但電瓶的接頭要自己處理，同時外觀也需要先確認是否可以裝。

raymondp156

py924 大大可以說是版上的"電池達人"
多爬爬他發過得文章就可以知道

機車電瓶壽命
可說是沒有絕對值得

因為跟你騎車的頻率，長短途，車子的新舊，電池本身的品質，使用的環境，車子本身的電路設計（小弟 1000 CC的重機，放了快半年沒發動，電池就掛了 ; 我老媽的小 50 CC放了快一年，發個久一點，還是可以啟動 ），這些統統都有關係。

150以下的小車，個人經驗，一顆新電池，通常可以稱個2～3年，再說依你天天有發動的狀態，說不定可以更久，但是，如果你只是天天來來回回騎個幾百公尺，電池還沒充飽，你就又熄火了，當然你的電池壽命就會明顯的比別人短一點。

如果你是每天都有騎個幾公里上下，那就檢查你的整流器跟發電器相關零件與線路吧 ！！
一般國產機車 發電電壓大約在 13V~15V

以上～～給你參考

eson0724

et214488 發表於 2012-10-19 11:47 AM static/image/common/back.gif
一般機車用電瓶,正常是可以用到5,6年,甚至7,8年或更久。

只要是電瓶本身沒壞掉,

大大是用哪一家的電瓶，可以撐那麼久，

我汽、機車的能用3年就算長壽了，有加裝設備，壽命更短!!

之前有加裝4科霧燈、改裝音響，不到一年電瓶就掛了??

et214488

eson0724 發表於 2012-10-21 05:07 AM static/image/common/back.gif
大大是用哪一家的電瓶，可以撐那麼久，

我汽、機車的能用3年就算長壽了，有加裝設備，壽命更短!!

以下是針對機車車況正常,我和親友的經驗, 想到什麼就寫什麼, 大家交流一下:
機車電系全原廠無改裝無加裝, 電瓶廠牌: YUASA, GS。

現在新出的機車和以前相比, 大燈要更亮,燈光要更亮, 瓦數就要高一點, 且大部份是用電瓶的電, 相對就較耗電, 電瓶負擔較大。

以前的有些燈光是吃發電機的電, 像三陽迪爵(2002),三陽Dio(1998),只有煞車燈是用電瓶的直流電,其他的都是用發電機的交流電, 電瓶的負擔相對更小。

還有我覺得可能是現在電瓶製造商為了要 cost down,要多賺點錢, 不曉得做了什麼! 造成使用壽命不像以前這麼長。

另外是使用人習慣, 是不是未發動就開啟燈光使用, 或是發動時大燈未關導致發動當時啟動馬達加上大燈尾燈煞車燈,總電流這麼大, 電瓶負擔肯定不小。

正一

et214488 發表於 2012-10-19 11:47 AM static/image/common/back.gif
一般機車用電瓶,正常是可以用到5,6年,甚至7,8年或更久。

只要是電瓶本身沒壞掉,

感謝分享

lee_ekko

還是要看個人的騎車習慣
像我每天都騎上20公里
時速大都不低於50公里(停紅綠燈除外)
大概3年就要換1顆

gatewaycwh

電瓶長處於充飽狀況, 相對可以使用較久了

py924

eson0724 發表於 2012-10-21 05:07 AM static/image/common/back.gif
大大是用哪一家的電瓶，可以撐那麼久，

我汽、機車的能用3年就算長壽了，有加裝設備，壽命更短!!

Eson 大大，小弟的汽車 Tercel 1.5 噴射小車電瓶是到解體場用壞的跟他換，我換的是用 CCA 表測量差不多在4～6左右的電瓶（300元），用到現在兩年多的還可以一轉就發。小弟是在車子後面家兩片三～五瓦的太陽能板（併聯），因為油價太貴，能騎車就騎車，逼不得已才開車，但是車子放在那裡又會自然耗電（正常自然耗電約10~20mA 左右），這是「正常」狀態下的自然耗電，若是你的車子鏽蝕、接地不良或是有一堆奇奇怪怪的東西（中控、防盜、超因波防盜什麼的）耗電量會更多，所以加太陽能板的用意是補足電瓶的自然耗電，但是對於電瓶來說，一片五瓦的太陽能板是無法對電瓶充電的，算是補他的不足。
      所以現在小弟的車子就算放在停車場一個月不發動也是OK。因為電瓶有一個特性，就是「隨時隨地都要飽」，這句話記住了，你的電瓶就可以長長久久。
      當然，網路上有一堆電瓶的添加劑，說的天花亂墜，或許真的有那個果效，但是就於「物理損壞」來說，是非常有限的，鉛板都剝落了能修到什麼程度？但小弟會在電瓶內添加 EDTA 或是 MgSo4 硫酸鎂，國外網站是講了一堆的道理，甚至有實做，小弟也有加，若許這樣讓我的電瓶加成吧。您參考看看。

py924

eson0724 發表於 2012-10-21 05:07 AM static/image/common/back.gif
大大是用哪一家的電瓶，可以撐那麼久，

我汽、機車的能用3年就算長壽了，有加裝設備，壽命更短!!

MgSo4 解決電瓶硫化：
http://www.team-bhp.com/forum/te ... r-bike-battery.html
非常有趣的探討：
http://parazite.nn.fi/roguesci/index.php/t-6772.html

EDTA 添加劑除硫化、延長電瓶壽命：
（在 Google 輸入edta battery desulfator 就有很多資料囉）
http://www.facebook.com/notes/ba ... dtives/223461577810
http://www.alton-moore.net/batteries.html

其中有介紹 Nanopulser 去硫化的產品，這是日本做的，電路圖我有，但是後來為了簡便，所以我做了 555震盪去硫化的電路（我的帖子有），差不多功能，但是目前沒有「已硫化又有CCA」的電瓶有以給我開刀，看看就好囉。
http://www.youtube.com/watch?v=p-nuDejqy7M

A-John

py924 發表於 2012-10-26 06:27 PM static/image/common/back.gif
MgSo4 解決電瓶硫化：
http://www.team-bhp.com/forum/te ... new-your-dead-car-b ...

py924大大真不愧是電池達人!!

小弟在想，如果能找到透明外殼的電瓶，也許能測試比較一下，看看電子震盪式，和化學溶解式，
哪種效果較好，或則2種共用的話，也許更好。

溶化硫酸鉛的化學藥品，露天拍賣有人賣到50元了，算是一般人比較能接受的價格，其實有些人，
即使知道其成分，還不知道哪裡買得到呢。

py924

A-John 發表於 2012-10-29 09:44 PM static/image/common/back.gif
py924大大真不愧是電池達人!!

小弟在想，如果能找到透明外殼的電瓶，也許能測試比較一下，看看電子震盪 ...

目前有一個問題，就是：「若沒有檢測CCA與電阻值的錶，無法得知電瓶好壞。」
      我曾經玩過一顆100A卡車的電瓶，人家說沒救了。因為那時候還不太懂，就只想說只要電解液換上新的，並且充放電（1C 放電）幾次（放電到10.5V，立即充電）就好了，結果反覆幾次我都發現「放電時間變長」，有「活化」的跡象，最後充飽電可以到12.5V以上。好了，裝到卡車上面，不用兩個禮拜電瓶又沒電了，我心想：「電瓶不是很正常嗎？」甚至我向汽修廠借電瓶測試器（按按鈕看指針那種，其實裡面有一顆很大的電阻，模擬啟動馬達）來測都會停在綠色格，為什麼兩個禮拜就沒電？
      百思不解，後來瞭解了一下才發現檢測電瓶有CCA與內阻這兩個標準，後來花了3600大洋買了儀器測試之下才恍然大悟，CCA只有原本的十分之一...真相大白。
      電瓶要有「假性損壞」（硫化物）看來看去好像很少耶，說實在幾乎都是黑水跑出來或是鉛板都脫落了。這種損壞用任何的藥劑是沒有用的。參考看看。

popcorn

py924 發表於 2012-10-19 07:28 PM static/image/common/back.gif
請參考：
http://bbs.pigoo.com/thread-25547-1-1.html
http://bbs.pigoo.com/thread-25731-1-1.html

我一顆汽車GS 55AH電瓶使用滿三年，充飽後隔日會降至10V
(一般我自己保養電瓶約可使用4~5年，這顆有經過保養廠添加不明純水)
目視檢查六個極板及電解液都正常，再充電發現有一CELL充電時不會冒氣泡，宣布放棄。
之前舊電瓶拿去賣資源回收1KG 收15.- 這顆可賣到150.-

還好昨晚爬文看到PY大發文(可惜已不能回復)，這燃起我好奇的興趣，

今天我開始嚐試用25VCD定電流0.2A長時充電，
電瓶放在1HP馬達座臺上，嚐試藉由馬達運作產生的震波，期望能震落硫化鉛。
反正是實驗個一星期，如果不成功或是比重栓視窗一直不出現藍燈，是否該換比重液?

第二步我才會花時間製作高壓及時序來灌充，再不成~
第三步震動+高壓及時序來灌充
第四步 600毫升蒸餾水+2茶匙硫酸鎂充分搖勻，添入CELL再充

我住岡山，您知道附近什麼樣的店家有賣硫酸鎂，單價? QQ~

py924

popcorn 發表於 2012-10-30 03:01 PM static/image/common/back.gif
我一顆汽車GS 55AH電瓶使用滿三年，充飽後隔日會降至10V
(一般我自己保養電瓶約可使用4~5年，這顆有經過 ...

哈哈哈～當初我也是這樣搞東、搞西，以為震盪、去硫化電瓶就復活。
若是您真的、真的很有興趣，那就去殺一台電瓶測試器啦。一冊就知。可以省去很多不必要的時間。
另外，基本上電平使用三年了應該都有老化的現象，內阻有可能提昇很多，若非硫化造成電瓶老化，否則一些工作都會浪費時間的。

popcorn

py924 發表於 2012-10-30 04:10 PM static/image/common/back.gif
哈哈哈～當初我也是這樣搞東、搞西，以為震盪、去硫化電瓶就復活。
若是您真的、真的很有興趣，那就去殺 ...

py兄，我 3~5年才換一次電瓶，敗一台電瓶測試器實在不符效益，也沒地方收藏

A-John

py924 發表於 2012-10-30 04:10 PM static/image/common/back.gif
哈哈哈～當初我也是這樣搞東、搞西，以為震盪、去硫化電瓶就復活。
若是您真的、真的很有興趣，那就去殺 ...

py924大大：

小弟懷疑電瓶會有黑水、鉛版碎片、斷落等情況，可能和劇烈的振動有關係，
原因可能是車輛行駛中，開始對電瓶充電時，還原反應狀態下，在電極板上產生氧化鉛、鉛，
因為劇烈振動而撥離，如果真是這樣的話，避震器比較軟的車輛，也許比較不會有這種情況、
而UPS等完全沒震動的電瓶，大概就大多是硫酸鉛結晶的關係了。

果真如此的話，大家都幫車上的電瓶加上軟墊吧，也許電瓶會更耐用，即使極板上堆滿硫酸鉛
結晶，還是有機會修復的。

changold2

A-John 發表於 2012-10-31 12:05 AM static/image/common/back.gif
py924大大：

小弟懷疑電瓶會有黑水、鉛版碎片、斷落等情況，可能和劇烈的振動有關係，

A大如果借的到SEM(掃描電子顯微鏡)，就可以知道根本原因是過度放電

鉛酸電池的極板上，鉛跟氧化鉛的結晶都是針狀的，越是放電放的多，充電時長出來的結晶越長，震動就越容易掉，這種掉落的結晶往往不容易溶回硫酸，就會造成蓄電量下降，如果結晶太長造成極板接觸，這個CELL就會短路失效

所以一般說的鉛酸電池不要放電超過50%道理在此

py924

popcorn 發表於 2012-10-30 07:32 PM static/image/common/back.gif
py兄，我 3~5年才換一次電瓶，敗一台電瓶測試器實在不符效益，也沒地方收藏  ...

P 兄，小弟之前買的是這一款：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21102213225001
但是後來發現有更便宜的機種可以選擇，不用花3600啦。高雄禾樺好像更便宜的說。

請參考：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21206155573120
他是 DHC 系列的產品（不是化妝品喔）。只要正負極不夾錯（我不知道有無正復反接保護），我覺得該產品應該一輩子買一台就夠了。兩千多，算OK了。這樣你玩起電瓶來會「更有成就感」。哪天你也出師變達人了。

py924

changold2 發表於 2012-10-31 09:32 AM static/image/common/back.gif
A大如果借的到SEM(掃描電子顯微鏡)，就可以知道根本原因是過度放電

鉛酸電池的極板上，鉛跟氧化鉛的結晶 ...

C 大，所言即是。對於這種過渡放電或是充電太久（超過40度以上）對電瓶造成的物理性損壞是難以修復的，應該說是化學的「不可逆」反應，若是黑水出來了，再用什麼藥劑、高壓、震盪...都是沒什麼用的。因為「不可逆」也。

py924

A-John 發表於 2012-10-31 12:05 AM static/image/common/back.gif
py924大大：

小弟懷疑電瓶會有黑水、鉛版碎片、斷落等情況，可能和劇烈的振動有關係，

A 兄，網路上對於電瓶的討論非常多，甚至有人合理性的懷疑這裡藏著「商業（賺錢）機密」，其實從有鉛酸蓄電池以來應該有幾百年的歷史了，從事電池製造業以及讀化學的人員，難道不知道鉛酸蓄電池電池要如何避免過渡放電產生的硫化物、鉛板脫落、活性物質被溶解...等等的問題嗎？若是讀化學的人應該也知道要如何把硫化物清除（震下來、溶出來、抖下來...），但這個問題到現在都沒有個準確的答案。如同之前我曾經聽到一個故事，就是有位研究加水汽車就可以跑的人，他成功了！而且也發表許多論文，但是後來卻意外死亡。有人說他是被中東的石油富豪派殺手殺死...因為威脅到石油界了。
這類消息應該非常多，總之我認為電瓶這東西「不單純」。因為有太多可以被發現、被理解甚至可以做的更好的技術與認知被埋沒...非常懸疑...非常...讓人厭煩！

py924

A-John 發表於 2012-10-31 12:05 AM static/image/common/back.gif
py924大大：

小弟懷疑電瓶會有黑水、鉛版碎片、斷落等情況，可能和劇烈的振動有關係，

這裡也有一些蠻有趣的文章，請參考：
http://www.google.com/url?sa=t&a ... 342Q-8Ia3rAc6C9gILA

另外，這裡有一篇電池修復公司的處理程序，蠻有趣的，它提到一點，就是修復的過程中「反覆充放電」，並非一次充電完成抑或電壓到達12.5就判定「電池復活」，電池復活的標準在於「放電時間、參數、電流大小有無增長等」。請參考。
http://www.gaiapower.com.tw/gaiapower4_2.asp?num=12498

py924

A-John 發表於 2012-10-31 12:05 AM static/image/common/back.gif
py924大大：

小弟懷疑電瓶會有黑水、鉛版碎片、斷落等情況，可能和劇烈的振動有關係，

該公司使用的「pH Water」到底是什麼東西？它有把產品送到SGS檢測，檢測的項目幾乎都是重金屬，很像是我所說的「熬合劑」，其中有一個測試標準是「閃火點」，我就不知道熬合劑的閃火點是不是一樣的了。
http://www.gaiapower.com.tw/gaiapower3_2.asp?num=12495

pH Water 影片：
http://clip.suabnag.com/?w=iw-pVs_lI0w
http://clip.suabnag.com/?w=BrOIvmx75Zs
他說PH WATER 中性、還可以被環境中微生物分解～～

另一篇：
http://clip.suabnag.com/?w=BrOIvmx75Zs

py924

至於所謂「電池添加劑」，我在網路上找到以 EDTA 為基礎的配方，如下：

網址：http://wuxizazhi.cnki.net/Search/NCXJ199606043.html
內文：鉛蓄電池廣泛應用於汽車及摩托車等行業，但電能較低，活性物質利用率不高，使用壽命有限。蓄電池增效添加劑能充分提＿高活性物質利用率，是增加電瓶容量的有效方法。配方：硫酸鋁20克，硫『酸鎂6克，硫酸鋅5克，酒石酸12克，EDTAH鈉1克，加＜蒸餾水至ic0克。將以上組．分加入蒸餾水中，攪拌溶；解後即為該劑。「該劑加入電瓶後，能使已硫化快瓶極板上的白色硫化物軟化溶解。在還未硫化和消除硫化後的電瓶極板上生成保護膜，恢復舊電瓶容量，縮短充電時間，延長新舊電瓶使用時間。本品投資少，週期短，具有很好的經濟效益和社會效益。


網址：http://item.eachnet.com/prd/1331772449349268_prd.html
內文：1、新型鉛酸蓄電瓶增效復原添加劑
[技術摘要] 新型鉛酸蓄電瓶增效復原添加劑是由乙二胺四乙酸二鈉，硫酸鎂、硫酸鋁、*石酸、硫酸鎘、純水組成。具有防止和消除電瓶極板硫酸化、減少電瓶的內阻和充電次數，減少電解液中的蒸餾水蒸發；防止自放電和過充電；降低過充電溫度，提高電瓶的充電接受能力和起動性能，提高電壓和電能化學能的**效率，絡合掩蔽在電瓶內部的錳、鐵、砷、銅等破壞性離子，減少電瓶的正負極板的脫粉，使硫酸化報廢的電瓶「起死復生」，重新投入正常使用；並延長新舊電瓶使用壽命。

py924

popcorn 發表於 2012-10-30 03:01 PM static/image/common/back.gif
我一顆汽車GS 55AH電瓶使用滿三年，充飽後隔日會降至10V
(一般我自己保養電瓶約可使用4~5年，這顆有經過 ...

P 兄，高雄很多地方可以買 MgSO4 ，黃頁或是網路黃業找一找就有了。

popcorn

py924 發表於 2012-10-31 01:16 PM static/image/common/back.gif
P 兄，小弟之前買的是這一款：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21102213225001
但是後來發現有更便 ...

還是你買的那支分析儀比較實用可以測量內阻
目前我只是想拿這顆電瓶學習及研究還原
網路上看了很多相關文獻，希望能有機會逐步接觸到
呵!我現在最需要去買支比重計先