可用勾式表頭量測直流的儀器

howard6869

雙11想上掏寶買 可用勾式表頭量測直流的儀器 ,目前看上 優利德 UT204A , 不知版上有人用過嗎 ? 還是有推薦更好的儀器 ?

duke83

直流電流不易歸零，常要按 REL 鍵。
也常會被周邊物體干擾影響數值，例如金屬物。
量交流大電流比較準，直流小電流看看就好不能當真。
一分錢一定是一分貨，想花少少的錢就只能當玩具玩。

guo123_00

我有買,價位低,不過像樓上說的,直流小電流用鉤的不準,但大電流很實用,不用斷開線路量電流

howard6869

duke83 發表於 2014-11-9 07:42 PM
直流電流不易歸零，常要按 REL 鍵。
也常會被周邊物體干擾影響數值，例如金屬物。
量交流大電流比較準，直 ...

若如大大所說,那可能要買 hioko 3280-20 這種勾表

題外話 : 朋友的 hioko 3280-10 說幾年後常會電流失準,丟了很多支 ...

howard6869

guo123_00 發表於 2014-11-9 08:41 PM
我有買,價位低,不過像樓上說的,直流小電流用鉤的不準,但大電流很實用,不用斷開線路量電流 ...

請教大大這類勾表量電流準,但是量電容準確嗎  ?

duke83

howard6869 發表於 2014-11-9 09:23 PM
請教大大這類勾表量電流準,但是量電容準確嗎  ?

交流堪用，直流不準，電容檔沒用過。

如很常要用又是吃飯的傢伙建議去買美國 F 牌比較可靠，玩具儀器買對岸是可以，日本的不耐用我也不愛。

專炸元件

這台看看就好  心動就直接買吧
畢竟是大陸的

如果說想要用的久而且又不失精準度
那就用歐美的
當然啦  霍爾感測器是配件  要另外買   很坑n_068|

儀器是輔助
做維修做久了 一到現場就略知一二了

ciko.ciko

howard6869 發表於 2014-11-9 09:23 PM
請教大大這類勾表量電流準,但是量電容準確嗎  ?

若是要測直流小電流,則須選擇較小口徑的勾表,但價格可能要上萬元了.以大口徑測直流小電流,除了數值容易飄移外,測試導線通過勾表的位置不同,數值亦會有改變.

jimpo

拿來測量汽車電瓶的發電機充電電流還不錯用

pacman

可以參考這台 KYORITSU 2012R
http://www.kew-ltd.co.jp/en/products/multimeters/2012R.html

kaijay

jimpo 發表於 2014-11-10 03:20 PM
拿來測量汽車電瓶的發電機充電電流還不錯用

怎樣知道充部充電?要吹油門嗎??
最近遇到這問題!
原本是正~變負就代表充電?
謝謝

winrar070

kaijay 發表於 2014-11-11 12:38 AM
怎樣知道充部充電?要吹油門嗎??
最近遇到這問題!
原本是正~變負就代表充電?

先找到"發電機"->"電池"，這條正極線
有電流在跑就是"充電"
沒有就是放電

汽車的話，基本上沒改過電路系統
怠速就可以回充了

Dave

kaijay 發表於 2014-11-11 12:38 AM
怎樣知道充部充電?要吹油門嗎??
最近遇到這問題!
原本是正~變負就代表充電?

汽車我都是以電壓來觀察，怕燒了保險絲，因汽車啟動馬達起動時可能超過10A，我的方式是將探棒接在電瓶上，手拉油門線，看電壓有沒有上升來判斷是否有充電進去，如要觀察充電電流，還是買個直流勾表保險些

補充內容 (2014-11-12 04:24 PM):
怕燒了電表保險斯

jimpo

kaijay 發表於 2014-11-11 12:38 AM
怎樣知道充部充電?要吹油門嗎??
最近遇到這問題!
原本是正~變負就代表充電?

汽車充放電正常情況下，發動怠速，關掉所有耗電電裝品，如收音機，大燈，室內燈，行車紀錄器等等，勾正極線，有正數值時是充電中，電流由發電機流向電瓶充電中，同時，再稍加油門讓轉速提高到2000-2500轉，數值應該仍為正值而電流數字已提升，表示較大電流流向電瓶，依然是充電中。

將引擎關閉，打開一些耗電電裝品，數值應為負值，表示電瓶有電流流向車內耗電的電裝品，如防盜器，大燈等

原本是正~變負就代表充電?    不知道你的程序是怎樣發生?   若是怠速或提速下測量，數值為負，要小心發電機充電電流不足，電瓶電流流向車內耗電電裝品，可能發電機異樣或有其他問題，如有高耗電的電裝品在耗電。     

以上若有錯誤，請指正。

habme

jimpo 發表於 2014-11-10 03:20 PM
拿來測量汽車電瓶的發電機充電電流還不錯用

http://goods.ruten.com.tw/item/qa?21307244689477#qna
這顆比較好用

jimpo

habme 發表於 2014-11-12 03:05 PM
http://goods.ruten.com.tw/item/qa?21307244689477#qna
這顆比較好用

這個表頭只有正數值表示，若是負數值會顯示0， 這樣看不出電流是否是正負值，而且這個表頭是電壓表不是電流表

fix2010

我的是victor的同類型款，直流最小量程40A。我正是看中這個才買的。因為小量程直流勾表象能測汽車電池暗電流的價格很貴的，而這類款式價格低廉，雖說量程還是偏大，但平時用用還是蠻可以的。

满江红

这个不如UT204

带A的不好！

howard6869

fix2010 發表於 2014-11-13 11:10 PM
我的是victor的同類型款，直流最小量程40A。我正是看中這個才買的。因為小量程直流勾表象能測汽車電池暗電 ...

後來買這個 胜利原装钳形电流表 VC6056B交直流1000A 钳型万用表

交流電流量測之前要按 " 復歸"鍵才會準 .. 直流電流量不出來 ...

ciko.ciko

howard6869 發表於 2014-11-29 02:08 PM
後來買這個 胜利原装钳形电流表 VC6056B交直流1000A 钳型万用表

交流電流量測之前要按 " 復歸"鍵才會準 ...

期望的電流量測數值大小?

fix2010

howard6869 發表於 2014-11-29 02:08 PM
後來買這個 胜利原装钳形电流表 VC6056B交直流1000A 钳型万用表

交流電流量測之前要按 " 復歸"鍵才會準 ...

VC6056B就是我上边说的啊，我现在使用下来还可以。最小电流档为40A，应付几十毫安的直流小电流还是能行的，几毫安的话就有些困难了。

满江红

ciko.ciko 發表於 2014-11-9 11:06 PM
若是要測直流小電流,則須選擇較小口徑的勾表,但價格可能要上萬元了.以大口徑測直流小電流,除了數值容易飄 ...

若是要測直流小電流,則須選擇較小口徑的勾表,但價格可能要上萬元了


你指的是哪种勾表（对岸习惯叫钳表）？

ciko.ciko

满江红 發表於 2014-11-30 05:48 PM
若是要測直流小電流,則須選擇較小口徑的勾表,但價格可能要上萬元了

小口徑/低電流钳表請參考
http://item.taobao.com/item.htm? ... p;abbucket=1#detail

duke83

這兩天車子沒動電池被放電放到全乾，早上拿著 UT204 來抓漏電，結果竟然是發電機漏電達到 3 點幾安培，要換發電機荷包又大失血。

修車老闆看我拿這支很好用問我多少錢後要我幫他買一隻，於是說好將現在的這隻照原價賣給他，所以我又要買新的直流勾表了。

這隻是新款的，體積跟夾頭都比較小，也有單獨的 2A 檔，解析度 1mA，會不會亂跳不知道。



這隻是台製的貴很多但還是比美國貨便宜許多，勾頭夠小也是 1mA 解析，到 100A 全自動換檔，這台的讀數應該會比較穩定且好用。


找個時間先去儀器店試試玩玩後再做決定。

aylay

ut210e好像不錯
有vfc功能
又有真均方根
只是電流量測100a有點小

满江红

duke83 發表於 2014-12-1 02:23 PM
這兩天車子沒動電池被放電放到全乾，早上拿著 UT204 來抓漏電，結果竟然是發電機漏電達到 3 點幾安培，要換 ...

CENTER-223
这只有多贵，钳表有直流电流测试功能吗，是否真有效值，电流的量程是多少？

满江红

优利德UT210E你是多少银两买到手的，是网购还是实体店？

duke83

簡單的比較 UT210E 與 Center 223。

相同處：DCA 1mA ~ 100A，AAA 電池兩顆。

UT210E :
新一代的，功能與規格較強有 NCV VFC 與 True RMS，有背光，電流檔沒有自動換檔，夾頭較大對小電流不利。
掏寶價台幣一千有找，網路口碑還可以比同廠 203/204 好。

Center 223：
功能與設計是傳統的，夾頭最小 12.5mm，自動換檔，功能檔位少操作更為簡單。
台幣價三千多，沒看到什麼口碑。

changold2

Dave 發表於 2014-11-12 09:43 AM
汽車我都是以電壓來觀察，怕燒了保險絲，因汽車啟動馬達起動時可能超過10A，我的方式是將探棒接在電瓶上， ...

原廠手冊充電也是量電壓,是否在13.5V到15V間,不是就要跟小朋友說再見了

duke83

changold2 發表於 2014-12-2 12:26 PM
原廠手冊充電也是量電壓,是否在13.5V到15V間,不是就要跟小朋友說再見了

這種專用的汽車電池分析儀貴的很，許多保養場都捨不得買，即使有買技師也不見得會正確使用，是協助顧客掏錢的好工具。

普通三用表加直流電流勾表是最經濟且有效的方法，所以我昨天去修車一拿出來老闆就問我哪裡買，再聽到價錢馬上就掏錢給我。
原本他還懷疑我測試的結果，他用他們多年傳統的方法來驗證，結果當然是一樣的。
傳統抓漏電方法要拆電池接頭，有些車還有記憶設定問題不能隨便斷電。串上三用表的電流檔或串一個小燈泡來看，要先拆掉一條線才能看到這個迴路是否有正常，費時費力。
改用電流勾表很簡單，一下子就能了解所有電線的電流狀況，例如啟動電流六十幾安，啟動後充電電流最大可達四十幾安（因電瓶很乾），還有啟動馬達的異常漏電三點幾安，車子未起動的靜態消耗電流是零點一安。

這些資訊對我們學電的人很有用很容易就掌握全車的耗電狀態，許多修車技師都是似懂非懂的，甚至建議全部一起換掉比較好。
自己能弄清楚修車快速又省錢，我連 OBD II 都有買自己診斷後再告訴修車廠要換掉哪個零件，老闆也只會跟我拿零件錢加一點點的工錢，而不會亂拆浪費大家的時間。