如何避免機車顧路？

ㄚ三哥

wkm 發表於 2021-11-10 10:52 AM
不用顧啦，請支持11路..........

我比較多些，是11＋1 OR 11＋4……

cnpan

若空間許可，加大容量有助延長壽命至正常更換時間。

ㄚ三哥

cnpan 發表於 2021-11-10 11:57 AM
若空間許可，加大容量有助延長壽命至正常更換時間。

這也是方案之一，要在看看走線的安全性。

hsinyi

YT7B-BS(同GT7B-BS)7號薄型機車電池  更換這一種薄型電池 雖然比原規格貴了85元 但因為是AGM的結構  極板的壽命會長很多 過度放電也比較不容易壞掉 原來規格的 YT7A-BS(同GT7A-BS) 是一般的普通電池壽命比較短

ㄚ三哥

hsinyi 發表於 2021-11-10 02:08 PM
YT7B-BS(同GT7B-BS)7號薄型機車電池  更換這一種薄型電池 雖然比原規格貴了85元 但因為是AGM的結構  極板 ...

這台機車的電池，看起來比豪邁的小一些，請對機車熟悉的澄清一下。

hsinyi

ㄚ三哥 發表於 2021-11-10 02:18 PM
這台機車的電池，看起來比豪邁的小一些，請對機車熟悉的澄清一下。

請問你換的型號是什麼

ㄚ三哥

hsinyi 發表於 2021-11-10 03:24 PM
請問你換的型號是什麼

我牽車子已經牽到快脫水了，只是從外觀看好像比我以前的豪邁電池小一些.....

我是這樣子想的，將以前從豪邁替換下來的新電池裝上，但是做成可拆式，基本上還是用單一電池，偶爾裝上併用，這樣子確保一顆有電，再顧路也認了。

cnpan

電池要靠發電機充電，並連電池充電電流是否安全？

ㄚ三哥

cnpan 發表於 2021-11-10 04:57 PM
電池要靠發電機充電，並連電池充電電流是否安全？

我打算將併聯的電池作成可拆式，有長途的路程才接上去，高速運轉下的充電應該是沒問題的，平常的短途，就用原來的內建電池。

雨知波自行維修

我覺得很難避免顧路，電池可以提早換，傳動也可以提早換，其它的東西，什麼時候要換，就不知道了，

ㄚ三哥

雨知波自行維修 發表於 2021-11-10 08:41 PM
我覺得很難避免顧路，電池可以提早換，傳動也可以提早換，其它的東西，什麼時候要換，就不知道了， ...

我已在把手貼上貼紙，上書：2023年4月要更換電池，當然備用電池也是要加，您說的傳動是指變速皮帶組嗎？上一台豪邁騎了19年還沒有換過，現在的是多久會陣亡？

ㄚ三哥

hsinyi 發表於 2021-11-10 03:24 PM
請問你換的型號是什麼

這個是以前豪邁的電池......


應該是一樣大小，被紙盒騙了，今天將這顆電池並連上去，騎出去兜了一大圈，剛並連上去有測電壓，是12.9，單一顆空載是13.X，這顆的電壓比較低，單顆啟動會降到11.x,兩顆並連啟動電壓還有12.x，兜風回來，兩顆並連的電壓是13.7v，這樣子應該是沒問題了。

hsinyi

ㄚ三哥 發表於 2021-11-11 02:37 PM
這個是以前豪邁的電池......

這是標準7號 長150寬87高93  可以換 YT7B-BS(同GT7B-BS)7號薄型機車電池 長150寬65高93  網路買500元 使用壽命會比7A長 一般250CC以上大都用B型

ㄚ三哥

hsinyi 發表於 2021-11-11 03:11 PM
這是標準7號 長150寬87高93  可以換 YT7B-BS(同GT7B-BS)7號薄型機車電池 長150寬65高93  網路買500元 使 ...

活力的電池位置，中間有一個直槓，防止電池移位，換了薄型會壓不到電池，有可能晃動，有加一個備用的應該不怕電池沒電了，現在是兩個電池的空載電壓不同，常態並聯會拉低較高電壓那顆，還是想想要怎麼將兩顆的電壓拉到一樣，豪邁拆下的在原先也用了一年多，算算至今也快三年了，壽命應該將至.......

fix2010

照理YUASA的电池很耐操的，至少俺的开了4万多公里、13年才挂掉的。电池性能不佳的现象，到时会在冬季凸显。不贵，换即可。如果寿命终结得过早，检查充电系统就有必要了。

ㄚ三哥

fix2010 發表於 2021-11-11 07:43 PM
照理YUASA的电池很耐操的，至少俺的开了4万多公里、13年才挂掉的。电池性能不佳的现象，到时会在冬季凸显。 ...

電池是不貴，耐用度也不是重點，慘是慘在要外出也是一下就起動了，要回來時……只哼一聲就完全不動了，還好是離機車店不遠，如果是荒郊野外，那就援費用可觀，如果沒有人願意救，……

hong.da

ㄚ三哥 發表於 2021-11-9 08:42 PM
如果是要定期更換，這次用了一年八個月，下次一年半換吧！那就是2023年四月要換，儀表板來貼個貼紙吧。 ...

如果電池壽命很短看是不是發電線圈或整流器有故障.之前整流器故障.電瓶都很快就掛了...換了2.3顆才發現整流器整凸起來

開始執行

ㄚ三哥 發表於 2021-11-9 09:47 PM
救援電池是有，奈何沒帶出去，顧路就是沒輒，還是將那顆電池併聯上去，常態使用？ ...

試試研究使用這種物體.

笨笨特三號

約15年的機車 每天上下班通勤 單趟路程約15分鐘  上星期上班時要發動機車發現電池沒電,臨時拆家裡UPS的電池(NP7-12)  接電發動
去機車行換電池才發現 電池已經用了5年了

約18年的汽車 通常ˋ只用來回南部才會開(一開大概都是2小時以上(中間會停休息站)),上星期去保養汽車,發現上次更換汽車電池的時間是 106/11/26


避免顧路,  買一個可以能救車的行動電源隨身攜帶??

cyleu2000

拆來拆去很麻煩，改裝並聯也有風險
不如買顆同型的電池隨車攜帶
定時檢查充電保養也比較方便

michelintw

米顧過很多次路，所以有一點點心得 .....

1. 於機車外部加裝電壓表，隨時監控電壓(這個好像比較消極)
    夜間大燈開關開啟後，如果電壓低於12.8V其實就表示隨時會顧路
2. 改 機車整流器 能讓機車充電流穩定
3. 改 三向發電線圈，增加充電流(需搭配第2項)
4. 買一顆備用電瓶，每三個月取下機車上電瓶充電與保養，換上備品使用

fix2010

ㄚ三哥 發表於 2021-11-11 10:31 PM
電池是不貴，耐用度也不是重點，慘是慘在要外出也是一下就起動了，要回來時……只哼一聲就完全不動了，還 ...

电池到末期就是这样。在家中存放时，气温比较高，所以能一发即启；如果停放在外边（气温寒冷）时间一长，放像您说的那样，哼哼叽叽不爽快。
我的车在那个时候，因为要到政策寿命，所以也忍着没更换电池，这时全依赖脚启动，好在也一发即启，顺当得很。所以说，那些把“脚蹬子”省却的机车，不知厂家哪来的自信？这东西大多时候是没用的，但有那么一会儿用处，已经非常棒棒了！
真是电池问题，三哥您还是早点换掉是王道！不要听信电池复活之类的小偏方，俺已经尝试过很多次了，没用！

ㄚ三哥

fix2010 發表於 2021-11-14 07:17 PM
电池到末期就是这样。在家中存放时，气温比较高，所以能一发即启；如果停放在外边（气温寒冷）时间一长， ...

現在噴射的已經沒有腳發桿了！全賴電池起動，會哼個幾下還有機會發動，我將備用電池裝上行李廂，有做可拆式，外出前插入，回家拔下來，也有可拆式的電壓表可監控起動時的壓降，，再顧路，找賣我機車的老闆救援。

笨笨特三號

ㄚ三哥 發表於 2021-11-14 07:27 PM
現在噴射的已經沒有腳發桿了！全賴電池起動，會哼個幾下還有機會發動，我將備用電池裝上行李廂，有做可拆 ...

好奇問一下  有可拆式的照片嗎

之前也因為幫同事救車  想說做一個快拆接頭

參考 救車行動電源 都是使用 EC5 接頭, 只是後來考慮到其實一年也用不到幾次,所以最後沒做

ㄚ三哥

笨笨特三號 發表於 2021-11-15 10:31 AM
好奇問一下  有可拆式的照片嗎

之前也因為幫同事救車  想說做一個快拆接頭

我用敘述的，您應該就會明白啦，內建原先的電池接線出來（正電有經過保險絲），是5.5*2.5的插座，備用電池是做成5.5*2.5插頭，主要就是保持備用有電，在啟動時有測量電壓，單顆內建電池是降至10.5V，備用電池有接上，啟動電壓降至11.4，備用電池是有分擔一些啟動電流。

外出才有接上備用電池，回到家就分離，這樣可以保持備用電池有充到電，也不必擔心兩個電池電壓的不同。

笨笨特三號

ㄚ三哥 發表於 2021-11-15 11:24 AM
我用敘述的，您應該就會明白啦，內建原先的電池接線出來（正電有經過保險絲），是5.5*2.5的插座，備用電 ...

5 . 5 * 2 . 5 Dc Jack ??
這種接頭方便取得,但不是適合用在大電流上呀

所以我才會找上EC5


-----------------------補充說明-----------------------

感覺可以做成雪茄頭  ,這樣就可以跟汽車共用了

ㄚ三哥

笨笨特三號 發表於 2021-11-15 11:44 AM
5 . 5 * 2 . 5 Dc Jack ??
這種接頭方便取得,但不是適合用在大電流上呀

是方便取得，手上沒有其他的接頭，主要是行車中可以對備用電池充電，真的用到內建的電池掛了，車廂內也有工具，到時候把備用的電池改成內建的就OK了。