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發表於 2019-12-27 11:59:59
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本帖最後由 jason680 於 2019-12-27 12:40 PM 編輯
基本上,超級電容跟電池的特性不同,
放電曲線也不同...
不知道你是怎麼換算的,
能說一下換算公式,或參考什麼資料...
以前學校教的電容充放電是5倍RC時間
註: 跟電池充放曲線不同...
電壓就以12V來算, 電流以1安培, 電容500F
充放電(秒數) t = 5 * R * C
R = V/I = 12V / 1A = 12 ohm
t = 5 * R * C = 5 * 12 * 500 = 30000(秒)
30000(秒) = 30000/3600 = 8.3小時
剛剛說 用1A(安培)的來算...
感覺是 1A * 8.3 小時 = 8.3安時 = 8.3 AH
但實際上不是一直都是1A,只有在12V的時候是1A
所以 計算結果 不是 8.3AH(要更小)
另外,我們剛說的 5RC時間,一般用來計算從沒電到充飽時間
但放電時,車子電壓只要在10V以下可能就會有問題,更不要說只剩5V或3V...
所以剛剛的5RC用在充電算充電時間可以...
但用在車上,算放電時間,就行不通了
假設充飽達14V, 放電至七成約10V(14V*0.7=9.8V)
則放電時間不到0.5RC,剛剛算的 8.3AH馬上變成 0.8AH
請參考附圖說明...
以上都是簡略粗算,如果計算公式沒弄錯,相差不大
而且計算都是用保守(用最大值/最理想)計算,實際上(值)會更小
所以 前幾年 超級電容很熱時,大家做一堆實驗...
實驗結果,應該是不能"替代"電池...
頂多可以補助啟動大電流或穏定電瓶電壓
這樣的作用,不需要花大錢買超級電容
所以 如果很便宜很便宜超級便宜(的超級電容)
或者免錢(送的)拿來玩玩是不錯的...
補充: 超級電容放在車上,還有一個溫度問題...
之前看到的規格都只有六七十度,最多85度...
跟電池放在引擎蓋下來說,也是另一個問題....
以上 個人看法,如有錯誤敬請指導更正 謝謝
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