用小馬達自己做電動自行車.....

jwang210

記得以前住在丹麥有位鄰居老先生專門改裝腳踏車，把腳踏車裝上小汽油引擎（在前輪），他說雖然有隱情但這些都是古董，如果是上坡還是啟動還是需要用腳踩一下踏板，一時想不到那種車的名字了

但印象中每一台車都很像藝術品古董，那位老先生還組成了小俱樂部有五個人假日都會一起騎車，記得在台灣從來沒看過

Axel

draculaxx 發表於 2018-3-6 08:31 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Yb9T6q-17gk

以結構上來說，這樣的助力電動車可以大大微小馬達跟機構，
不過，我思考過這個設計的「最大問題」——- 「馬達損耗很快」
不說水分灰塵等，這還可以克服

1.問題在直驅輪胎表面，馬達的徑向受力很大，

2.而且單車輪胎正圓與偏心調整其實很難達理想，而且會因路面問題漸漸失去正圓與偏心。

一般馬達軸承不是滾珠就是軸套，徑向受力考慮很有限，特別是車胎正圓與偏心，
會使馬達經常處於輪軸搖晃狀態，影片輪胎空轉其實也可以看出端倪。



不過，這個方式的確是DIYer很容易取得材料和改裝的方式。
一般扭力較大的直流電鑽馬達拆下來就可以改裝，加個馬達轉速控制就可以簡單上路了。

duke83

剛好昨天去看了這台車，其定價可以買一台 125 機車了，要不買是一回事剛好可以了解其機構與設計。


中置馬達馬達直接驅動大齒盤，含扭力感測器。


可以變換幾種模式要省電或省力都可在手把按鍵切換。


電池是 36V 10AH 的，也是 18650 鋰電組合的定價為 9K，最省電與最輕的體重時能走約 70KM，有些人騎去上下班兼具運動效果到公司也不會滿身大汗。
電動自行車或電動助力自行車是時代趨勢，目前市場還打不開現在的價位也沒幾人會下手，所以市面上的選擇也不多，想要 DIY 或搞個小發明做生意的應該很有商業空間。

不過樓主貼的未免太寒酸了，如果這樣就能跑那這些大廠拿國家補助金研發出來的成品是不是太過於複雜了？
很多東西理論是很簡單但實際能否實用是另一回事，東西看多了後就不會去搞這種浪費時間的玩具了。

痞庫

樓主貼的影片馬達如果搭配變速齒輪比因該可以推得動，但影片中使用的方法是利用磨擦力這就很免強了因該沒辦法