KYMCO引擎維修 豪邁 如意

popcorn

q41074107 發表於 2015-7-24 11:40 PM
別急著裝回去   活塞 活塞環(刮油環氣密環)缸體壞了了了 強烈建議換掉
正時齒輪卡榫對準凸輪軸 ...

感謝老獅的DATASHEET，正時齒輪對準凸輪軸，有看懂，也會調整了{:14_1486:}

您說的壞了了，是下列三樣嗎{:14_1473:}
1. 活塞
2. 活塞環(刮油環氣密環)
3. 缸體

目前機車不能完成起動，已確認油氣是從鍊條的深處排出，經由水泵排氣口噴出



缸體獲得，對我來說可能不易，有空來測量缸體內徑是否擴孔或失圓





如果缸體還能撐著，請問這JOG 50的活塞組通用嗎?
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21012057373876

q41074107

你說那邊有類似汽油味道是正常的 活塞運動時候引擎會有壓力
正時齒輪旁邊的蓋子跑出來的氣體是為了不讓引擎內部壓力過高
所洩壓出來 為了環保 氣體導入空氣濾清器經由化油器吸入燃燒

他是二行程用的活塞跟四行程用的完全不一樣
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21012057373876
還不知道你的汽缸是不是陶瓷的 陶瓷的換活塞 活塞環就可
鋼套的三樣都換

q41074107

popcorn 發表於 2015-7-25 09:55 PM
感謝老獅的DATASHEET，正時齒輪對準凸輪軸，有看懂，也會調整了

您說的壞了了，是下列三 ...

要這組(先詢問是否共用)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21440357277620
裝上去記得活塞還會有編號R1字面朝上也是最上層R2第二層 以及每環注意缺口方向
以及波浪型那個環要倒W

組裝時 汽缸壁活塞活塞環一定要抹機油
以上說的會不會吃機油成敗關鍵

popcorn

q41074107 發表於 2015-7-25 11:31 PM
要這組(先詢問是否共用)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21440357277620
裝上去記得活塞還會有編號 ...

老獅就是厲害，提供的露天歡喜50.原廠標準型汽缸，應該是正確{:14_1485:}

這機車故障之前，機車如停在烈太陽曝曬下數小時，啟動約需30秒~1分鐘，機車才能啟動
陰涼常溫下沒這問題，一點就發

歡喜50故障，才騎約300公尺就熄火，原來是沒水、沒機油

經機車行驗證-有點火、供油正常。
踩發踏板大概在一半才感覺有很輕微的反彈力，但是感覺比一般的踩發的阻力小

新手上路第一次修機車真是坦戰心驚，還好有您指導，才能學習
請問您的經驗，這歡喜50更換汽缸、活塞、活塞環之後，完修機率約多少?

a471

四行程引擎的活塞有三道活塞環，由上往下分別是第一壓縮、第二壓縮環，為一環設計單結構氣密用。
第三道是油環，提供引擎運轉時汽缸壁的潤滑油膜潤滑、氣密，為三環結構組合(機車的我不確定)，上
下一環夾中間W型環....

安裝活塞時第一、第二環開口要錯開180度......安裝時汽缸水平手持，利用油壺畫圓螺旋佈油，使汽缸壁
內有乾淨機油供初步的潤滑、氣密減少起動時的劇烈摩擦......

正常情況下正時鏈條口那出來的氣稱為汽缸吹漏氣，為少部份氣缸內跑出來的氣體與曲軸箱內的空氣，經
PCV閥經EGR廢氣再循環系統閥控制引導去進氣系統燃燒掉.....落後國家則是排放於大氣中
氣體成份:CO、HC、NOX....吸多了會掛掉

不正常就是活塞環、氣缸壁磨損造成汽缸壓縮壓力不足，混合氣都漏出去稀釋曲軸箱內的潤滑油去了...

你要不要考慮解體整個引擎?~搞不好曲軸也有損傷ㄝ..

要按照航空器為修標準維修不可馬虎....符合波音公司的SOP...

q41074107

popcorn 發表於 2015-7-26 08:03 PM
老獅就是厲害，提供的露天歡喜50.原廠標準型汽缸，應該是正確

這機車故障之前，機車如停在 ...

好奇怪的故障點 大部分都是越冷越難發 你的越熱越難發 有點嚇到我

活塞環組裝順序(共5環)由下往上

缺口避開衝擊面活塞插銷

活塞環刮油環缺口方向由上往下數1342(對準螺桿就可)

鏈條調整器1.拆開並取出彈簧3.拆開2顆螺絲2.推回裡面(怕你撐壞鏈條)


別小看活塞環 背後隱藏很多學問跟功用



補充內容 (2015-7-30 05:17 PM):
有點誤導太子大 一直覺得哪裡怪怪的現在才發現 引此補充說明
動力衝擊面為12點方向(進汽門) 壓縮衝擊面為6點鐘方向(排氣門)

changold2

popcorn 發表於 2015-7-23 08:31 PM
ENG上磅扭力不必死背，工卡裡面都有詳列且須登錄記載
6000吋磅的扭力，三太子長長這支，一個人就搞定{:1 ...

請問三太子，這個啟動器高壓空氣是從您手錶上面的紅圈進去嗎

還有APU的動力要如何傳到主引擎，小弟把這顆啟動器看成APU是因為剛好跟引擎連在一起

您這個動力筴艙看起來很像727或MD-10之類引擎在屁股的，應該有點歷史了

popcorn

a471 發表於 2015-7-26 09:15 PM
四行程引擎的活塞有三道活塞環，由上往下分別是第一壓縮、第二壓縮環，為一環設計單結構氣密用。
第三道是 ...

我還以為你只會幫美眉修電腦{:14_1488:} ，A大原來是引擎高手{:14_1485:}
活塞環安裝寫的很詳細{:14_1486:} ，淋杯~ 挑除活塞兩端C卡環，可是活塞銷都退不出來{:14_1477:}
明天再補相片~

popcorn

q41074107 發表於 2015-7-25 11:31 PM
要這組(先詢問是否共用)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21440357277620
裝上去記得活塞還會有編號 ...

實體材料行:汽缸+活塞+活塞環等三樣(不含卡環、GASKET)，售2300.-，要訂貨才叫料
三太子手拙，活塞銷還拆不下來{:14_1483:}，還好還沒叫料



這歡喜50: 十年前三太子在台北打混，買這台新車來代步
六年前離開台北回高雄，機車就送給香菇妹跑山
去年冬天機車被騎壞(機油進水)，才還回。經YAMAHA更新水泵，還是一樣"機油進水"，那家店也關門大吉

這歡喜50不論夏天、冬天，一點就發很方便，平均每日騎不到一公里
冷卻副水箱我把水抽光(剩主水箱殘水運轉)，每日騎過之後機油會滲滴約5~10滴
所以偶而補充機油，每日最大航程不超過4公里

今天查到這條歷史新聞，可惜無緣~
===================
會熄火! 山葉召修20萬輛機車
http://news.cts.com.tw/cts/general/201012/201012010621891.html
機車騎士要注意了。史上第一次，台灣出現最大規模的機車召回修理，20萬輛山葉機車緊急召修，
2007年起，出產的十款，20萬輛山葉機車，因為汽油幫浦有瑕疵，造成引擎加速不順或突然熄火，
甚至發動不了，山葉決定全面召修，不過數量太多，光是通知召修，就要到明年三月，消息傳出，
讓機車騎士很不滿。

　　這是小天后蔡依林，代言山葉CUXI100機車廣告，蔡依林優雅的騎車，廣告還強調引擎是賽車級引擎。
這款造型拉風的山葉機車，其實零件出問題了。腳踏板下方的汽油幫浦有瑕疵，容易發生突然熄火或是
發不動車的窘境，廠商全面召回修理。

　　除了這款CUXI00，其他還包括新勁戰125、勁風光125、VINO 50、歡喜50等10款，共20萬輛機車通
通要召回。聽到這消息，就讀大學的姚同學，才驚覺他的山葉機車，騎到一半突然熄火，發動不了，
原來是零件出問題。史上頭一遭，山葉機車召回全台瑕疵摩托車維修，恐怕讓機車族，騎在路上，心理毛毛的。
==================
YAMAHA 汽油幫浦 免費召回更新 BWS、MAJESTY 、VINO、歡喜50、勁風光、CUXI、新勁戰、GTR、RS-Z、RS Zero
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21304239116653

a471

popcorn 發表於 2015-7-27 10:34 PM
我還以為你只會幫美眉修電腦 ，A大原來是引擎高手
活塞環安裝寫的很詳細{:14_14 ...

活塞裙兩孔端有C型彈簧活塞銷扣固定<浮動式>，用尖嘴鉗即可將扣取下....
你活塞上就有缺口讓你摳下C行彈簧，安裝時缺 C 口朝內用拇+食指大力金剛指
徒手裝入(擠進去)...

C行彈簧取下後活塞銷應該能很容易的退出活塞銷孔...與連趕小端分離

我不是高手，我只是經驗豐富而已....生產了兩萬多具引擎

q41074107

popcorn 發表於 2015-7-27 11:09 PM
實體材料行:汽缸+活塞+活塞環等三樣(不含卡環、GASKET)，售2300.-，要訂貨才叫料
三太子手拙，活塞銷還 ...

機油有水就是黑色墊片在搞怪(上面的漆剝落)
a大說的對 但是我稍微補充一下
通常速克達的插銷環都是e型環居多C的比較少(好拆裝只需要尖嘴鉗)
尖嘴鉗夾住他的GG邊轉邊拉 裝回去邊轉邊推(你的是e環)

倆還取出後插銷用小指推出 推不出用尖嘴鉗抵住插銷用手掌打出(用手打會痛但是力道不至於傷曲軸)
這時候應該凸出去一點用尖嘴鉗夾住邊轉邊抽



再抽不出來就需要特工了
(用此暴力拆法)廢物利用簡易特工
螺桿可內六角約5~6mm  長約15~20cm長 一定要全牙 (長套筒 鐵管 軸承都可)  華司 螺帽

建議用內六角(比較好買好比對)

popcorn

changold2 發表於 2015-7-27 11:43 AM
請問三太子，這個啟動器高壓空氣是從您手錶上面的紅圈進去嗎

還有APU的動力要如何傳到主引擎，小弟把這 ...

46樓圖片紅圈是齒輪箱油氣分離後的空氣洩放口

飛機上的APU輔助動力，維基，有簡單介紹~
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... B%E7%B3%BB%E7%B5%B1

飛機除了地停會使用APU產生電力執行地勤系統檢查測試、提供氣力啟動空調、艙壓測試...
飛機起飛、降落、航路上進入雷雨區.......也都會開啟APU，預先產生備分電力與氣力，以備不時之需

popcorn

a471 發表於 2015-7-27 11:32 PM
活塞裙兩孔端有C型彈簧活塞銷扣固定，用尖嘴鉗即可將扣取下....
你活塞上就有缺口讓你摳下C行彈簧，安裝 ...

活塞兩側的卡環，挑起很容易



兩側都是C卡環，曲軸與活塞插銷好像是咬死



問了兩家機車行，發生活塞插銷咬死就用敲的(右上角的小榔頭)，也是紋風不動



嗯嗯! 大概每天都吃素，力氣不夠



你  生產那麼多引擎，幹馬! 還不拿出來放送同樂{:14_1478:}

popcorn

q41074107 發表於 2015-7-28 01:39 AM
機油有水就是黑色墊片在搞怪(上面的漆剝落)
a大說的對 但是我稍微補充一下
通常速克達的插銷環都是e型環 ...

我的插銷與活塞是鬆動的，是插銷與曲軸咬死



我用木頭製作:活塞承座



利用C夾與鋼銷，由左往右用逼的，力道會大於你用拉的





咬的很緊，插銷與曲軸並無鬆動現象



汽缸有前人打磨過的交叉痕跡，應該之前也是拆不掉插銷，乾脆磨汽缸



汽缸內徑:37.25~ 37.70mm，已經失圓



如果活塞插銷真的拆不下來~
請問可以研磨汽缸，然後直接在活塞上更換活塞環嗎?

a471

popcorn 發表於 2015-7-28 08:46 PM
46樓圖片紅圈是齒輪箱油氣分離後的空氣洩放口

飛機上的APU輔助動力，維基，有簡單介紹~

在地面上不是用尾巴上那顆引擎提供相關必要系統運做ㄚ?

a471

popcorn 發表於 2015-7-28 09:41 PM
活塞兩側的卡環，挑起很容易

被老闆掏空了ㄚ~~~~沒有辦法~~

搞的連廠房設備土地都賣了....怎麼放送ㄚ

再說引擎技術規格老舊1.6L才85HP左右，還單點噴射的咧...

不過它不容易壞....純粹的很

a471

噢好棘手~~因為不知道你要花多少錢去搞這車...

照理說活塞銷不該卡死的，我怕會不會是連桿小端脹死~~你確認一下是活塞還是連桿小端造成

弄不出來難不成要用油壓床去逼出來唷~~活塞銷除非是不要了，否則不可以用尖嘴鉗這樣搞拉~

以前我白目的同學跑來我的工作站聊天，拿我的活塞銷在那整盒(十多根)玩弄，結果被我組長臭罵
整盒報廢咧.....會有損傷影響加工精度讓引擎動力耗損.............

活塞失圓要嘛換新，要嘛送去加工搪缸換能匹配的活塞...(超越50cc性能?!)

q41074107

popcorn 發表於 2015-7-28 10:01 PM
我的插銷與活塞是鬆動的，是插銷與曲軸咬死

如同A大說的 吃力了 不是脹死或縮死
通常都是建議換曲軸 除非你有想要修好的成就感不計時間成本不然就是報廢了
連桿結構剛性可能變化了 出怪手可會害人害己
但是只要吃機油 我一定都會換插銷 包括C環
不過 你的機車太冷門零件網路比較不好找 除非材料行買但是曲軸原廠價格就比較高
不然就是殺肉場的較便宜許多 但也不知道可不可以跟VINO共用
特工也不是很好買

a471

q41074107 發表於 2015-7-29 12:56 AM
如同A大說的 吃力了 不是脹死或縮死
通常都是建議換曲軸 除非你有想要修好的成就感不計時間成本不然就是 ...

他是不是找一輛報廢車的引擎來殺肉比較快?

changold2

q41074107 發表於 2015-7-29 12:56 AM
如同A大說的 吃力了 不是脹死或縮死
通常都是建議換曲軸 除非你有想要修好的成就感不計時間成本不然就是 ...

請問原廠曲軸是只有曲軸本體，還是連軸承，正時齒輪都裝好了

另個問題是缸壓表有代用的嗎，小弟的爛野狼最近油耗增加了5%以上，本來以為是改直流點火後電瓶老化點火不足，換新電瓶也沒明顯改善，目前有吃機油現象，1000KM進1000出850，想量一下缸壓再確定問題點

可使才用個1.2次買新缸壓表真的有點浪費，能不能用一般的氣壓表轉接，一表多用

wkm

changold2 發表於 2015-7-29 10:55 AM
請問原廠曲軸是只有曲軸本體，還是連軸承，正時齒輪都裝好了

另個問題是缸壓表有代用的嗎，小弟的爛野狼 ...

CH大
缸壓表就是壓力表，只是用在不同設備名詞。例：空壓表、水壓表、油壓表、氣壓表.....等
只要合火星塞口徑就OK(不漏氣在爛也可用只是參考值)，剩下該壓力錶是否合乎壓力範圍內的值與精密與準確度差異。
最好如胎壓表有鎖定排氣裝置防止洩氣(單向閥開關俗稱洩壓閥)，保持最大壓力值觀察，重測卸氣再加壓。

汽缸環換一換吧，我順便見習。{:9_589:}
補一張圖片要不要來一管

q41074107

a471 發表於 2015-7-29 10:29 AM
他是不是找一輛報廢車的引擎來殺肉比較快?

引擎不太可能殺的到(有爭議) 零件可以
就看太子大怎麼決定留去摟

q41074107

changold2 發表於 2015-7-29 10:55 AM
請問原廠曲軸是只有曲軸本體，還是連軸承，正時齒輪都裝好了

另個問題是缸壓表有代用的嗎，小弟的爛野狼 ...

對 曲軸買來時候這些都幫你裝好的 如同本篇曲軸一樣
至於油耗問題 先檢查簡單的 空濾網清潔或更換 火星塞的間隙有無變大
以及化油器清潔劑 清潔化油器 有膠製品一律移除在清潔 混和比螺絲要記住圈數
(注意使用噴到眼睛不是普通的痛)
缸壓表要是我也建議不用買 火星塞滴個5CC機油再用腳踩就可分辨出有無漏氣了
可是噴射車就不適合這樣玩了 因為沒踩發桿
至於吃機油就終究逃不了更換命運 500KM檢查油量隨時補充吧
150CC對我來說還算合理量200再來擔心

popcorn

a471 發表於 2015-7-28 10:47 PM
被老闆掏空了ㄚ~~~~沒有辦法~~

搞的連廠房設備土地都賣了....怎麼放送ㄚ

到了發薪，才知道老闆已經繞跑{:14_1473:}
免驚! 照常上班打卡，勞保局會代墊6個月薪資
半年後取得非志願離職證明，繼續請領失業給付再半年，然後慢慢起竈~

這機車應屬報廢車，三太子失業閒閒，修一點算一點，不趕時間
退活塞銷，左邊不行就從右邊下手


現在才知道~ 大陸與台灣是這樣才分開的{:14_1483:}

popcorn

q41074107 發表於 2015-7-29 12:56 AM
如同A大說的 吃力了 不是脹死或縮死
通常都是建議換曲軸 除非你有想要修好的成就感不計時間成本不然就是 ...

換區軸要拆引擎，空間、工具都不足，只有報廢領300獎勵金
今晚讓她躺著，如果軸承插銷自然脫落，就是天公有保佑



三太子最大能量，只能換到汽缸、活塞.....

jinnhorng

popcorn 發表於 2015-7-29 09:47 PM
到了發薪，才知道老闆已經繞跑
免驚! 照常上班打卡，勞保局會代墊6個月薪資
半年後取得非志 ...

三太子發神功嗎,居然把C行夾給催斷了{:14_1483:}

話說這CHINA的品質還真好{:14_1474:}

a471

q41074107 發表於 2015-7-29 02:21 PM
引擎不太可能殺的到(有爭議) 零件可以
就看太子大怎麼決定留去摟

怕他連曲軸、活塞連桿都有問題....引擎殼不採用幾乎都換新了

fakme81

三太子的JOG水冷50CC操到沒冷卻水沒機油超溫熄火
且汽缸內徑:37.25~ 37.70mm，已經失圓
插銷與活塞是鬆動的，是插銷與曲軸咬死

胡亂猜測 該插銷已經歪曲變形了 所以拆不下來

chen14

修到引擎，還是把引擎跟車身分開比較好修，YAMAHA的車子，只要把後避震器與引擎分離、煞車線拆除、啟動馬達的線拆除、化油器的一些油管拆除、下面中間的螺栓抽出，這樣引擎跟車身就分家了，這樣再來修引擎就簡單多了

拆插銷，用螺絲逼出來比較簡單，使用M8的內六角螺絲(頭剛好與插銷小一點點)

可以用熱風槍先把活塞吹熱(讓他膨脹)，這樣應該會比較好退插銷

changold2

q41074107 發表於 2015-7-29 02:57 PM
對 曲軸買來時候這些都幫你裝好的 如同本篇曲軸一樣
至於油耗問題 先檢查簡單的 空濾網清潔或更換 火星塞 ...

多謝Q大指導

小弟的野狼1994年出廠，公里大約110000

87000KM時換過中古缸頭總成跟離合器片，所以小弟傾向吃機油是因為汽缸

不過野狼拆汽缸要下引擎，30多公斤2個人操作滿方便的，1個人就是在練體能，小弟又沒幫手，所以才想先量缸壓

空濾小弟3000洗1次，火星塞上次檢查顏色咖啡色還好，化油器是老了些，100000KM時清洗也沒發現異狀

看來等問題更明顯時再來拆好了