機車 CDI

zuoso2006

小弟 因機車會下來零件  CDI
一開始想說 打開看看









到這裡 小弟滿手是傷  拆不下去了  :sam09


晚上睡了一下 不甘願 起床在挖  我挖









黃色的是什麼東西  用三用電表量測 都依值導通



不支倒有沒有哪個好心的大大 可以告訴小弟這顆是什麼東西ㄋ:sam22

guo123_00

這是電容吧
捕蚊燈也有這種的

IKURA

在下也認為是電容.
不然"CDI"的"C"就不見了....

宗德

是電容器他的名字叫黃色臥式扁型金屬化膜電容

zuoso2006

這電容怎麼都依值導通是壞掉了嗎???

mike-ang

是電容，您的電容接腳斷了量的準嗎？？正常是不導通的！！
CDI是先用一個約數百伏的電壓對電容充電，再從拾波器拿到點火信號後，電容經過SCR對點火線圈初級側放電，次級側再感應高壓，火星塞跳火完成點火

kingnai

黃色臥式扁型金屬化膜電容電子材料店買得到嗎?

zuoso2006

這大約電容值會是多少
:sam27
不知道有沒有這電路圖
  

mike-ang

您可以看看板子上的IC編號還看不看得見，看得見的話搞不好可以從網路查到IC廠的建議電路圖

mike-ang

看這裏面又有個小變壓器，這個該不會是DC-CDI吧？？

europe-chang

這一個不是才3~4百呀..

別亂搞了,這也是機車的保養重點之一!!

這零件也不太會壞呀!

SIMON1016

上述控制回路要一顆IC，最古早的就是日本新電源拿富士通的MB4213 這顆IC 開發出現在CDI的樣子 。
後來，大陸的復旦微電子就把他複製了成了FM4213 。
有興趣的可以上網下載來看，他的原理也很簡單，就是利用區軸角度感應波型PC中的前緣端與後緣端行程，
再與FM4213 內部一個梯型波作比較所得一個延遲觸發信號來打開後面的SCR。
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MB4213 有14 PIN腳，依你照片有16 PIN腳，應該不是MB4213  
也不是FM2981(有24 PIN腳)，實在不好意思手頭上資料就這些。
FM4213_ds_chs.pdf (276.31 KB, 下載次數: 238)

2011-6-30 09:58 PM 上傳

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TSE4213 IC的工作原理.pdf (126.51 KB, 下載次數: 237)

2011-6-30 09:57 PM 上傳

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另外附上FM4213 簡体中文資料，應該比富士通的日英文容易看懂些。
乾脆FM2981簡体中文資料，一併附上。
TSE2981的工作原理及应用.pdf (200.79 KB, 下載次數: 245)

2011-6-30 10:17 PM 上傳

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FM2981電腦控制型自動進角摩托車點火積體電路69_4727_6.rar (65.75 KB, 下載次數: 201)

2011-6-30 10:24 PM 上傳

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zuoso2006

SIMON  大大
  好厲害喔   這樣也有資料     :sam60

還有這一顆 原廠的要賣1400  副廠的要900 (貴傷傷)

港都狼仔

這算便宜的囉，有些車用的全晶體點火控制盒，就要差不多兩千了

宗德

回復 kingnai 的帖子

電子材料行有賣,廣華電子就有

pigood

拆成這樣 打算修一修再裝回去用?

changold2

zuoso2006 發表於 2011-6-30 10:48 PM static/image/common/back.gif
SIMON  大大
  好厲害喔   這樣也有資料     

這個是正廠直流CDI，要價破仟沒有坑您

400的是交流CDI，正副廠價格都差不多

changold2

SIMON1016 發表於 2011-6-30 10:33 PM static/image/common/back.gif
上述控制回路要一顆IC，最古早的就是日本新電源拿富士通的MB4213 這顆IC 開發出現在CDI的樣子 。
後來， ...

SW1打開才能點火，閉合後電容的電經由這條線接地漏掉，車子就熄火了

想接暗鎖的這條線並聯1個開關最不會傷車

外面車行裝暗鎖為了省事喜歡從脈波線圈(PC線)裝開關，這個做法小弟並不鼓勵，因為多了暗鎖線容易有訊號延遲，拉轉速會有影響

kai88

看樣子這板子一定是被廣島炸彈炸過了
慘~

dacer23

原來是這樣!現在很多機車都是用CDI點火系統,一開始還搞不清這是什麼,經大家這麼一說明
長知識了

oscar168

有時如價格便宜且可買到 , 就用買的還比自己動手修還划算 , 除非是買不到
如手很養又想研究那就另當別論...

asevbost01

拆這個cdi 可以用熱風槍，烤200度 用三一字起子 慢慢挖就可以挖的很乾淨 一般是用104/400V

w756167

NSR 有一個 RC 電腦,也許也可以研究一下

vigor

機車行 CDI換到好要一千左右  
網拍的原廠CDI  最便宜一顆大概五六百~~ 機車行拿的價錢一定低於五百~  
所以這東西 根本不貴 ，機車行賺很多 !

機車大概騎個四~五萬公里 CDI 就開始會壞了 !  
最近才換了一顆!
我朋友 也是 差不多這個里程數 壞掉
電子零件都是電容比較容易壞~~ CDI 應該也是  


   

bjkeric

原來是這樣!這東西很少壞吧

changold2

如果是交流CDI，老車冷車不好發動，發動後停等時容易熄火，先別急著換CDI

先量激磁線圈阻抗(樓主CDI照片中2個接腳1組的插座就是接激磁線圈)，125的車正常應該是400到800歐母，太低表示線圈短路，太高表示線圈老化，根本解決要換發電機線圈，要省錢可以換副廠直流CDI

hysz

最近機車的CDI也壞了，機車材料行的報價：原廠：1500，副廠： 700 coco， 真的很貴！！

現在看到你的介紹，讓我增進不少這方面的知識。原來CDI的意義在此！！

hysz

SIMON1016 發表於 2011-6-30 10:33 PM static/image/common/back.gif
上述控制回路要一顆IC，最古早的就是日本新電源拿富士通的MB4213 這顆IC 開發出現在CDI的樣子 。
後來， ...

simon大大：

這些資料真的很稀少，感謝你無私分享與解說！！

hhd570731

機車上的零件,没有幾件,我也是半路出家,像大大所提的故障,因是點火的方面,
我的作法,全部換新,以免以後,半路顧車,自找痳煩,既然自己都拆到cdi元件,那
就表示大大的判斷能力還不錯,自己去機車材料行買回來換,可以省下工錢,又
可增加維修能力,
自己維修若碰到問題時,網路上有資料,可以搜尋找找看,也有原廠的維修及保養手冊,找到時可下載研究
依我的經驗,原廠的零件和副廠零件幾乎大同小異,副廠所製造產品,有部份是交給原廠,是oem的廠商
到機車材料行也可問老板,聽老板的意件,

wusiro

原廠與副廠
差異在於(用料)與(馬克)

同樣東西(OEM)做出來
一個交給原廠
一個交給零件商

常常我們也這麼說
但是用起來(原廠)與(副廠)
用起來就是差異很大.....