新迪爵儀表的電壓表會亂跳

gg2y

新迪爵怠速或騎乘時，儀表的電壓表只有 13V 有時會跳至 13.4V ，量測電門 ACC 電壓 為 13.9V ，

龍頭儀表內建的電壓表，電壓會較低且不穩定會在　12.9Ｖ～ 13.4 V 間跳動，大部分時間是 13.1V) ;而電門 ACC 電壓發都維持在　13.7V ～ 13.9V 之間。

測量後發現是龍頭這邊的線組（頭燈、儀表）的電壓值會亂跳(較低)，
請問大大，這可能是哪裡的問題?
該如何 Debug ...?

請前輩指點賜教，謝謝

康品穎

猜測是接頭接觸不良，電阻過高，線組搖搖看，或量電阻值。

笨笨特三號

同上,
先猜接頭接觸不良，電阻過高，線組搖搖看，或量電阻值。
也不排除是線組氧化

wish

烏骨雞學姐的小白WOO 100儀表板上有個內建的電壓表，姑且不管它準不準？它顯示的電壓跳動是很慢的，大約2~3秒才會更動一次電壓值，這倒不是電壓表有問題，這是廠商故意這麼設計的，數位電表也相同，可以控制多久顯示一次，如果這個值設置太快，那你會發現顯示值它都是跳來跳去。
用個常見的例子，如果你的汽車儀表板的速度顯示器是數字型的，你從起步加速到50公里，速度表的數位顯示器會怎麼顯示？它為了讓駕駛人能清楚識別，廠商一定會設計成間隔幾秒顯示一次變動後數值。

大燈的電壓如果跳來跳去，那大燈一定忽明忽暗，這種才需要檢查線路。

peppy

新迪爵怠速或騎乘時，儀表的電壓表只是參考用
你要自己去研究準確度
自己去+或-
每台車的儀表那的電壓表都不會差不多
直接接電瓶和儀表板落差太大
我最主要是看儀錶板11.?v我就要換電瓶
換了一次電瓶就會知道下次大概11.?v就該準備下一顆電瓶了

雨知波自行維修

機車原廠電壓反應該比較慢，而且不準(跟三用電錶比)，
如果13~14.5跳動，還算正常，如果有跳到15~18V，換整流器要注意是否要換了，

weegaa

我的迪爵:
儀表板所顯示的電壓也大約都落在12.9V~13.1V之間,
三用電表量測電瓶的電椿頭約13.7V~13.9V 之間,
有一次大燈燒了儀表板所顯示的電壓就接近電瓶的電椿頭電壓了!

我的經驗:
當發動時無法一下子發起來,須按個2~3次啟動以上才能啟動時,就該換電池了(若是很冷的冬天就要提前換,以免顧路!)

gg2y

康品穎 發表於 2025-12-16 08:28 AM
猜測是接頭接觸不良，電阻過高，線組搖搖看，或量電阻值。

確認是 ACC　接頭接觸不良造成，
請問大大，下圖端子將"公接頭"前、後、推、拉"，有"一端子"的電壓會降低及波動

請問大大，已用恐龍 191 清潔過端子了，問題依舊 ，該如何排除此接觸不良的問題?
謝謝

gg2y

笨笨特三號 發表於 2025-12-16 09:24 AM
同上,
先猜接頭接觸不良，電阻過高，線組搖搖看，或量電阻值。
也不排除是線組氧化

下圖的接頭若有接觸不良，扯動公接頭，電壓就會偏低波動，以做清潔了，這會是端子金屬片沒夾緊嗎，還是接頭塑膠無法卡緊？

gg2y

確定是ＡＣＣ　接頭有問題，
大大 接頭接觸不良(鬆動)的問題，該如何處理?

附圖在8樓

康品穎

接頭接觸不良，如果電流不大，拆下清潔，夾緊。

表頭用電不大，應是潮濕造成的，解決方法說來簡單，首重確實，就試試看，搖動接頭，電阻正常就可以了啊!

康品穎

分享一個土方法，舊車我會直接短接，龜毛就DIY退出插銷工具，慢慢玩，更甚就換線組，花錢了事。

fshtnm

gg2y 發表於 2026-1-10 01:32 PM
確定是ＡＣＣ　接頭有問題，
大大 接頭接觸不良(鬆動)的問題，該如何處理?

鬆動問題.一般換新品.如果想自己處理.試試用9字針鉗(沒9字針鉗用鐵釘墊一下夾)在公頭中間夾一下.讓公頭變成打扁的歐姆型.這樣插入時就會頂緊了.夾完如果不好插入.最前端再用平口鉗夾回一字

gg2y

fshtnm 發表於 2026-1-10 06:11 PM
鬆動問題.一般換新品.如果想自己處理.試試用9字針鉗(沒9字針鉗用鐵釘墊一下夾)在公頭中間夾一下.讓公頭變 ...

請問接頭會成接觸不良，底下哪項是常發生的主因?，

1.塑膠殼卡扣，卡不緊
2.公母金屬端子沒夾緊
3.端子壓接不良

把可能事項先釐清，才好準備材料及工具，希望拆一次車就能順利解決

gg2y

康品穎 發表於 2026-1-10 04:41 PM
分享一個土方法，舊車我會直接短接，龜毛就DIY退出插銷工具，慢慢玩，更甚就換線組，花錢了事。 ...

換線組除了金錢以外，還更費工

gg2y

fshtnm 發表於 2026-1-10 06:11 PM
鬆動問題.一般換新品.如果想自己處理.試試用9字針鉗(沒9字針鉗用鐵釘墊一下夾)在公頭中間夾一下.讓公頭變 ...

目前釐訂的的維修程序，請前輩幫忙指點，怕拆車後還是搞不定...
1.先準備樹膠殼及'端子
2,退公頭端子後只插端子裸接，若正常，就是公頭塑膠殼有問題，公接頭換新塑膠殼，完修
3.公端子裸接問題依舊，公接頭重新壓接端子
4.公接頭樹膠殼及端子都換新後，若問題依舊，我就沒招了

PS:我有加裝網購的 ACC　取電線，機車 ACC 線組公頭無論接"鎖頭線組"母頭或接"取電線組"母頭，線組公頭都有一條黑線電壓會波動且偏低，所以認為問題出在線組的公接頭，希望沒誤判。

gg2y

weegaa 發表於 2025-12-16 10:13 PM
我的迪爵:
儀表板所顯示的電壓也大約都落在12.9V~13.1V之間,
三用電表量測電瓶的電椿頭約13.7V~13.9V 之間, ...

建議你先檢查鎖頭線組的紅線及兩條黑線的電壓，再去比對儀表電壓，你會發現電壓表只是更新慢而非不準。

怠速儀表電壓會出現  12.9V~13.9V ，八成你的鎖頭線組接頭也是"不良"，不要相信車行的電壓表只是參考用的幹話。

我新車就裝電壓表，騎車時會留意兩個電表的差異，電壓表亂跳偏低的問題，新車就存在，只是儀表電壓的值越來越低，現在都在 13.1~13.2 跳，私裝的電壓表就維持再 13.7~13.8V       
萬用表量測後， 是ACC 有一條黑線電壓會亂跳且偏低，其電壓值與儀表電壓是一致，所以儀表電壓表是準確，只是更新慢。

fshtnm

gg2y 發表於 2026-1-11 10:09 PM
請問接頭會成接觸不良，底下哪項是常發生的主因?，

1.塑膠殼卡扣，卡不緊

3個公頭成品字形.有可能2點插入緊.但第3點就鬆了(不上不下.導致貼何處接觸不良).位置高低相關問題.夾成扁歐姆型.就是讓品字不那麼影響.變成每一個獨立處理.插入上下浮浮的(跟一般家裡電源插頭用久鬆動一樣.只是家裡電源插頭較厚.一般磨一磨.彎變形來用).一個凸點頂住.兩側就能確實貼合接觸.也可以彎曲.一樣能卡緊.只是接觸面沒那麼多.