人生第一套光伏（太陽能）发电系统

fix2010

记得2018左右，咱坛子里有一批老友将太陽能板把玩得不亦乐乎，当时心痒痒，但没有能说服自己的应用理由和性价比理由，一直没能止痒。
偶然的机会，捡到四块淘汰的270×170mm的6V/6W太陽能板，终于可以乐呵一阵子啦！
首先，单独测试每块板子的当前性能，虽然表面看似很烂，结果还可以。在春末夏初的好天气底下，空载都能达到7.xV电压和700mA左右的短路电流。当然，与标称的值差点啦。


接着，为了充分利用电功，MPPT模块得搞一块。


这次选择了CN3795为主芯片的PCBA。关于它的介绍如下：


板子电路图商家提供的：


这是网友自己设计的电路：


起先，这四块板子采用串联连接，空载电压最高可达30V，短路电流差不多6、7百毫安的样子。
接上CN3795模块，调整到13.8V输出电压为12V铅蓄电池充电，电流能达700mA，不算多。看起来，用它来赚钞票就别想了！
自己的车车开得不多，而且不知是电池的确不行、还是车子的BMS有问题？抑或是偷跑电比较厉害。总之，电池电压老在11.5V左右徘徊，要死不死的样子。好吧，就用这套烂系统给它补补，也算是找到比较合理的用途了吧？
然而，当太陽能板放进车里，因为前挡玻璃的隔离，发电功率再打折，电流至多400mA。。。。。。
尝试几天充电后，竟然发现有点作用，车车的电池电压能比较接近12V了！好吧~_~细水长流，如果冬季能有这表现，算蛮好了呢！期待。
期间也尝试了两并再两串的连接方式，采用了最优搭配（电池内阻最小化）。


因为开路电压才14.8V，短路电流达1A多，想着是不是直充蓄电池会不会效率更好？事实打脸，电流至多180mA！即使后来接上CN3795模块也是如此。正如网友所述，最优方案还是全局串联！

太陽能板发电想回收成本对个人来说还是比较困难。回想2018那年坛子里争论得还是蛮激烈的。利旧，算是满足自己好奇心的唯一途径。

各位，您是不是最近还在把玩这些有趣的东西呢？不妨说来大家听听吧！