[轉貼] 超级电容公交车，停车几分钟就能充满电，近距离看看充电过程

ericchou

實驗性的儲能車應用方案之一
https://www.youtube.com/watch?v=9vQ14ZR_zqw

ericchou

[轉貼] 舊聞 見古知新


一輛看似普通的公交車，在停靠站時，利用乘客上下車的時間便可以對車輛進行快速充電，
這種公交車是一種新能源超級電容公交車。


目前，大多數電動汽車使用的都是蓄電池或燃料電池，存在續航里程短、安全系數低、充電樁配套不齊全等問題，
但使用超級電容器的公交車却可以在幾分鐘之內，完成快速充電繼續行駛。


那麼，超級電容器與傳統的電池存在哪些區别？


https://www.youtube.com/watch?v=xocYdxQmO20

wish

學電的會員一定學過一個公式Q=It，Q是電量，單位是庫侖，I是電流，t是時間。
用在充電應用上想要實現快速(就是減少t)充飽電池或超級電容(Q)，那就提供足夠高安培數的電流(I)。
超級電容的電量是比不過電池的，不過超級電容的強項就是它的瞬間放電能力比電池大，不過它還是有充電電流的限制。
每一站停留的時間就是車子充電的時間，也就是t，有時就1~2個人上車，很快就走了，遇到上下班或學生上下課可能要幾分鐘，這段時間要多大電流對超級電容充電？總共會有幾輛同時充電？使用的線徑要多粗？接點要多大？實在是個大工程。

康品穎

wish 發表於 2024-6-5 01:48 PM
學電的會員一定學過一個公式Q=It，Q是電量，單位是庫侖，I是電流，t是時間。
用在充電應用上想要實現快速( ...

我也感覺.超級電容的性質，用在公交車，好像有點怪，中國人的想法，不是在自由經濟市場，也許是為了補助款?

wish

康品穎 發表於 2024-6-5 05:00 PM
我也感覺.超級電容的性質，用在公交車，好像有點怪，中國人的想法，不是在自由經濟市場，也許是為了補助 ...

不會怪！反而很聰明，因為電池跟超級電容比充電電流的話，超級電容完勝，不過要提高充電速度一般做法會提高電壓，而不是單純提高電流。
搞不好車子靠站後，就會評估要充到足夠撐到下一站的時間才會走，以上只是我想的，不見得正確。

高雄的輕軌也是用超級電容。