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[問題求助] 規範SAE / J1772 車載充電插頭PHV研究

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發表於 2021-7-31 20:42:47 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 huang22 於 2021-7-31 09:07 PM 編輯

   規範 SAE / J1772 車載充電插頭PHV研究  (看圖,猜故事)

1. 了解五個插入接點名稱(LINE、NATURAL、GROUND、PILOT CTRL、PROXIMITY)
     J1772插頭插入-->車輛端得知插入;
    車輛端發出要開始充電--> J1772插頭收到要開始充電,使繼電器閉合供電到車輛.
IMG_2509.PNG

2.隨車所附的車載充電插頭 (15A  125V) 能不能直接供電220V 的關鍵??
   可能是電源IC與電源電路能否從(LINE、NATURAL)產生所需的直流控制電源.如下圖:
         聲明: 並沒有看過隨車所附的車載充電插頭的內部實際電路元件,僅推測….
IMG_2508.PNG

3.車輛充電外蓋標示 100 ~ 240V  單相  20A.
外蓋.jpg

4.隨車所附的車載充電插頭 (15A  125V) ,(提供110V~,電流12A.)
插頭.jpg

5.它似乎只是透過繼電器RELAY供應單相交流電給電車充電,插頭處可能有溫度偵測,
   判斷插頭與插座接觸的狀況與溫度,所以也不能亂剪線換成一般220V插頭。
6.如果住戶能增設獨立2P/220V/20A有漏電跳脫的斷路器,採用耐高電流3孔 110V插座,
   引入220V電壓,即兩條110V火線(3.5mm2或5.5mm2絞線)及地線,是否就能讓隨車所附的車載充電插頭
   以220V、12A 供電給電車,縮減充電時間.
7.隨車所附的車載充電插頭的PWM信號1KHz的DUTY(責任週期),會通知車輛,充電插頭最多
   能以多大的交流電流來充電,故可能就是內定好的12A. (220V*12A=2640W,電壓加倍,縮減一半充電時間)
   充電電流實際大小應該由車輛內部控制,隨車所附的車載充電插頭只是供電與提供限制電流資訊12A給車輛充電系統.
   (12A : PWM DUTY可能為 20%)
8.繼電器(RELAY)接點異常黏住的偵測:  如圖中的方塊ISO1212.
   繼電器可能是會損耗故障,但符合能維修的PIGOO精神.
9.你覺得高貴的漂亮充電樁的盒子裡還有什麼珍貴東西??

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