簡易救車電源

ysc

先說結果，使用機車電瓶當汽車救車電源是可行的。

買了一顆機車7號電池升級版，相同大小的10號電池TTZ10S。

▼使用可調電源供應器充電，電流設定1.4A，電壓設定13.8V。


▼ 充電中


▼ 45公分長連接線


實際上車測試，2700cc四缸引擎，把原車電瓶接頭移除，只接這顆10號電池，一觸即發，連續熄火再發動10次都成功，效果非常滿意。

10號電池拿到室內測試電壓，空載電壓還有13.1V，可見10次的啟動並沒有把電量耗完。

再次充滿電之後，把電池、連接線、短起子裝箱放在車上，需要救車時就派得上用場，怕夾子相碰短路，平時不接在電瓶上，要使用時再連接，所以必須準備一把短的十字起子放在一起。

以下是考量過程：
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上一顆電瓶壽命將盡時，保養廠有提醒電瓶CCA太低建議更換，事情一忙就給忘了，某天上班發動不起來，附近的電瓶行還沒開門，還好鄰居開車來幫忙接電才解決，這是開車30幾年以來第一次找人接電。時間過得真快，這顆電瓶又使用20個月了，該弄個救車電源了。

一度想購買現在最流行的鋰電池行動電源，表面看起來很理想，但似乎很多人一年多就遇到電池膨脹壞掉，放在車上也怕爆炸起火，所以放棄這個方案。

買傳統電瓶的救車電源呢？搜尋下來都很貴，體積也不小，價錢實在貴得買不下去。

那花個1000多元買顆46B24L這種小車用的電瓶總沒問題吧？問題是重量太重體積也不小，似乎不太實際。

搜尋過程中發現，有些傳統救車電源裡面其實是裝機車7號電池，所以機車電池拿來啟動汽車是可行的。
7號電池怕太小，往上找大一點的9號電池，再往上10號電池CCA大很多，體積跟7號電池一樣，所以就從網拍買顆TTZ10S 10號電池來試試看吧。

第一次測試失敗，用原本使用的接電線兩頭都是夾子，大概有270公分長，兩邊夾好啟動不起來，試了三次都一樣，夾子跟電線都很燙，可見並不是電瓶不夠力，是接觸電阻太大。
所以才把電線剪了，一頭用夾子一頭用端子，夾子跟端子都用焊錫加強連接，電瓶這側直接鎖端子，再測試就成功了，連續啟動10次都沒問題。

lazy104

市售很多小型化的救車電源像是"救車吧""發電場"裡面就是一顆12V7AH鉛電池; 但接電線跟夾子都很粗壯

ysc

lazy104 發表於 2021-5-12 04:38 PM
市售很多小型化的救車電源像是"救車吧""發電場"裡面就是一顆12V7AH鉛電池; 但接電線跟夾子都很粗壯 ...

對，像這種也是7號電池：
https://bbs.pigoo.com/thread-76780-1-1.html

benson1206

ysc 發表於 2021-5-12 04:45 PM
對，像這種也是7號電池：
https://bbs.pigoo.com/thread-76780-1-1.html

跟阿水師拿的中古7.2Ah電池,試過啟動Mitsubishi VERYCA 1200cc 4WD沒問題
https://bbs.pigoo.com/thread-82479-2-1.html

ysc

benson1206 發表於 2021-5-12 05:12 PM
跟阿水師拿的中古7.2Ah電池,試過啟動Mitsubishi VERYCA 1200cc 4WD沒問題
https://bbs.pigoo.com/thread- ...

原本也想買插PIN式的電池，但想到大電流還是找鎖螺絲的比較好處理。

cyleu2000

我姊夫想買救援電源，我酸他說一個電池就照顧不好了
多一個電池也是要充電維護不是更麻煩了

與其多維護一個電池不如多注意一下使用電池的狀況
個人想法提供參考

yzu_master

使用可調電源供應器充電，電流設定1.4A，電壓設定13.8V。

問個題外話，這個電壓電流怎麼決定的阿? (看湯淺電池網站說用14.1~14.4V充)

感覺自己有強迫症，用電源供應器充電時，電壓再加個0.1V電流又上去了，感覺又可以多充一點電進去

所以乾脆買組專用充電器，亮綠燈表示充飽，就相信它。

傳統的鉛酸電池充電器，那個充電電壓好像都不在客氣的。

另外一個問題是，忘了拿出來再充電，忘了上次何時充的電。。。

jeanshyen

才看過用  超級電容 做成的臨時救車的 ~

那個 體積小 重量 輕 ~  (可用行動電源充)

不用時 丟一旁 也不會佔什麼 空間~  

ysc

yzu_master 發表於 2021-5-12 06:56 PM
問個題外話，這個電壓電流怎麼決定的阿? (看湯淺電池網站說用14.1~14.4V充)

感覺自己有強迫症，用電源供 ...

善用手邊既有設備而已，專用充電器便宜的很粗糙，看起來還可以的很貴。

預計大約每個月拿下來充電一次，觀察一段時間再修正。

設定13.8V是保守安全考量，放著充太久也沒關係，限流1安培多是不希望電池溫升過熱。
當電池電量不足時，一開始充電會在限流模式，電源供應器輸出電壓會下降，等充到一定程度之後，充電電流小於限制電流時會轉成定電壓模式，以我來說用電源供應器比較習慣，電池專用充電器通常沒有電壓電流顯示，反而會有不踏實的感覺。

upchome

ysc 發表於 2021-5-12 07:33 PM
善用手邊既有設備而已，專用充電器便宜的很粗糙，看起來還可以的很貴。

預計大約每個月拿下來充電一次， ...

鉛酸電池專用充電器可以用12V電源來改，加一個電阻而已，像學姐的這個『台灣艾銳勢 ARRIS 12V 3.8A 電源供應器 變壓器』就很好用，各種保護都有，怎麼玩都不會燒掉。

xiaolaba

變壓器加個燈泡限流最可靠簡便 開關電源改充電壞了兩個電池 原因不明

ysc

xiaolaba 發表於 2021-5-12 08:13 PM
變壓器加個燈泡限流最可靠簡便 開關電源改充電壞了兩個電池 原因不明

簡單就是可靠的方法

wkm

基本汽機車操作手冊，就有說明，不要或避免間歇或持續性啟動引擎(幾乎忽略性無視)。
買了一顆新電池，當場測試就自損加上原有的共二顆了，如果你有使用前，使用後測CCA與內阻就會知道原因。
還有傳統方式掛上已知的假負載檢測(這種自傷也漸漸淘汰(最準))預告性鑑測電池容量，沒有人跟口袋過不去，最重要怕發不動。

鉛酸起化學反應就開始自我損耗了(也包刮各式各樣電池，差別程度不同)了外加基本待機負載，唯一能做就是不斷外在適時補充電力使電池呈飽和，增加或維持基本使用壽命。

看看救急的UPS內電池，停電啟動，供電馬上回補，不適當回補就只有縮壽或再見換新，差別在斷電前把該設備正常程序關機避免更大損失(養兵千日用兵一時)。

el36

ysc 發表於 2021-5-12 07:33 PM
善用手邊既有設備而已，專用充電器便宜的很粗糙，看起來還可以的很貴。

預計大約每個月拿下來充電一次， ...

https://www.ruten.com.tw/item/show?21946870919040

電壓電流顯示來了




電池推薦GS 10號

ysc

wkm 發表於 2021-5-12 10:06 PM
基本汽機車操作手冊，就有說明，不要或避免間歇或持續性啟動引擎(幾乎忽略性無視)。
買了一顆新電池，當場 ...

是為了測試10號電池的能耐，所以連續發動了10次，得到了答案即使這顆電池報銷也值得，事後測得空載電壓還有13.1V，情況似乎比想像中好。

將來再買新電池時就不必這樣測試了。

開始執行

ysc 發表於 2021-5-12 10:50 PM
是為了測試10號電池的能耐，所以連續發動了10次，得到了答案即使這顆電池報銷也值得，事後測得空載電壓還 ...

試試這種新科技產品:

https://www.ruten.com.tw/item/show?22038416349529


https://item.m.jd.com/product/100009424471.html

fix2010

開始執行 發表於 2021-5-13 04:12 AM
試試這種新科技產品:

https://www.ruten.com.tw/item/show?22038416349529

是的，这种使用超级电容的启动器（搭电器）相比铅酸、充电宝型要安全、轻质化。不用时也没有折损电池寿命、放车厢高温引发火灾之虞。
只是，这类成品启动器使用的是300F左右的电容组成，容量方面略微小了点。如果遇到汽车电池亏电严重，接上去后估计还没等启动就放光了吧？当然，这种情况很少遇到。

ㄚ三哥

upchome 發表於 2021-5-12 07:53 PM
鉛酸電池專用充電器可以用12V電源來改，加一個電阻而已，像學姐的這個『台灣艾銳勢 ARRIS 12V 3.8A 電源 ...

用現成的阿達不達來充鉛酸電池，有可能電壓不夠高，無法充飽。

jeanshyen

fix2010 發表於 2021-5-14 07:24 PM
是的，这种使用超级电容的启动器（搭电器）相比铅酸、充电宝型要安全、轻质化。不用时也没有折损电池寿命 ...

用 超級電容 可以免麻煩 不用保養備用電池 ~

平常可以丟在 車內 當急救時使用 ~

亦可用 行動電源充電 ~  

再不成可以借 別人的車車 充一下電~

我認為是一個很方便的做法~  

upchome

ㄚ三哥 發表於 2021-5-14 09:37 PM
用現成的阿達不達來充鉛酸電池，有可能電壓不夠高，無法充飽。

加個電阻改電壓到13.8V，就可以充飽，不須充到14.4V。
用好一點的阿達不達來改，各種保護齊備，充的又快又好，也不會傷到電池。

antlu

小弟的經驗,可以上湯淺電池網站去看技術資料與建議,電池有汽車電池和深循環電池,前者使用在汽車發動,瞬間放電量大,但不適合深度放電,後者,無法大電流放電,但可以深度放電!!
電池充電電流最好是1/20C 放電電流好像是1/10C ,放電深度非常影響壽命75%容量就充電可以700次循環,若是放到50%再充電可能就少很多次循環.
電池充電模式 恆流>>恆壓>>涓流充電,相關的電流量需要參考原廠建議(我不記得了!) 充電太快會導致電池水"充氣冒水",至於,電瓶回春的產品,就不要浪費錢了,因為中國大陸比我們研究更徹底但是都沒成功!

阿明先生

12V鉛酸電池，假如電池有過度放電，14.4V的定電壓是無法充電，因為完全沒電的鉛酸電池內阻極高，14.4V的定電壓充一星期還是沒電，所以會有樓上antlu大大講的，鉛酸電池專用的三階段充電器， 恆流>>恆壓>>涓流充電。過度放電的電池，沒三階段的充電器，自己想DIY充電，用24V串一24V電燈泡(恆流充電)，用時間控制充飽，

ysc

antlu 發表於 2021-5-15 12:33 AM
小弟的經驗,可以上湯淺電池網站去看技術資料與建議,電池有汽車電池和深循環電池,前者使用在汽車發動,瞬間放 ...

電瓶種類無法考慮那麼多，只能從使用性質相近的機車電池來挑選。

ysc

阿明先生 發表於 2021-5-15 10:59 AM
12V鉛酸電池，假如電池有過度放電，14.4V的定電壓是無法充電，因為完全沒電的鉛酸電池內阻極高，14.4V的定 ...

所以才習慣用電源供應器來充，充電電壓電流可以觀察比較清楚。