迅光阻風門控制器替代品製作

hi80482

現在一般的機車都有自動阻風門，
當引擎剛起動時，未達工作溫度，不利燃燒，
自動阻風門啟動，減少空氣/增加汽油混合氣濃度，
使引擎更好燃燒，順利發動。
阻風門故障時，會不好發動。

山葉迅光125 的阻風門，有專門的控制器。
依照手冊寫的測試方法，推測它應該是一顆繼電器。
工作原理是從 CDI 獲取轉速訊號，
引擎達到某轉速(偵測發動)，即供電給阻風門。
控制器壞掉時，阻風門就沒電，不會動。








這種繼電器在汽車上也有，
例如：
https://www.205gtidrivers.com/ar ... hymetric-relay-r98/

引擎啟動後才給汽油幫浦供電。

我的機車一直不好發動，
以為是阻風門壞了，
測試結果是控制器壞了，沒電給阻風門。

解決方法有：
1. 阻風門直接接到電門，開啟電門時供電。
這個方法最簡單，但要一開電就馬上啟動，
不然阻風門就先動了，等阻風門動完，
還沒發動就不好發動了。

2. 從發電機接電到阻風門
阻風門接交流電、直流電都可以。
迅光發電機的電，未經整流前約 9v - 12v，
引擎啟動同時帶動發電機，
剛好符合啟動時供電的條件。

3. DIY 弄一個，以下解說


原理：
從 CDI 得到點火訊號，
約為 AC200V 以上的高壓電，
經過電容降壓之後，
驅動繼電器，供電給阻風門。
達成引擎啟動後才供電的目的。
(跟原本的控制器可能不同，不是偵測轉速)

參考資料：
https://bbs.pigoo.com/thread-40112-1-1.html
電容的容抗計算公式：Xc=1/2πfc
由於不知道這樣電晶體去驅動繼電器要吃多少電，
所以 Xc 是未知的，但應是固定值。
而電容量 c 設為 1uF，我手邊可得的最大高壓電容。
f 頻率 Hz，啟動轉速約 1500 轉左右，
1500 RPM = 1500/60 = 25Hz
2000 RPM = 33Hz
3000 RPM = 50Hz
代入公式，愈高轉速，需要的電容愈小。
這樣電容 1uF 就不用再改了。

最後分享裝好的照片，
現在阻風門運作正常，機車很好發動。
電晶體 2N2222 溫度約 60 度左右，
看起來還 OK。