本帖最後由 poppoppop 於 2020-12-30 01:44 PM 編輯
冬天到了, 很多老化油重機最容易出問題的時候又到了.
化油器車子都會有的宿命,唯一解決的二個方法
第一個就是三天至少發動一次,一星期發動一次都有可能會再次塞住
尤其是現在冬天到了,汽油更容易因為沒有流動,然後塞住副油嘴.
但這在久久騎一次的玩樂型重機來說是很難的.且發車就只是副油嘴在吃油
主油嘴根本沒有在流動,一樣會去塞主油嘴,只是不會像副油嘴那樣完全塞死.
第二個方法就是裝上我圖上的手動強制斷油開關,每次停車時就關上,發到油完全燒完再關電門.
這樣就能預防油嘴被汽油塞住的情況出現,油都燒完了,要怎麼去塞油嘴.
我現在都快到家的前一段路口時,就用手去轉開關,把油路斷了,騎到家門時剛好油全燒完.
等下次要騎出門時,再打開閥門,讓汽油流進化油器內,這樣做,發車基本上都是一觸即發
跟以前一個星期甚至更久時發動車子完全不一樣,車子放再久都不用怕化油器再去出問題.
我家裡的發電機一年才發動一次,只要每次發到沒油再關機,就算放了一年完全沒發動,一樣都一拉即發.
只是cb400若要裝上像我裝的手動斷油開關,看上去很簡單
但其他有cb400的人應該都沒辨法像我這樣裝一個3分銅開關在那裡.
很難的..看起來很簡單, 但我五年前就想要這麼做,五年後才成功改好.
或許有人會想那斷負壓管不也一樣能停止供油?
我試過,但會有問題出現,第一斷油斷的不乾淨
第二要再發車時,你會發車發到電池快沒電才發起車來.
直接斷油路才是唯一的正確斷油方式.
昨天做點小改進,把原來已被彎成90度的管子換了一個L型的鐵弗龍彎管上去
原來那個因為彎成90度的關係,管子會彎型變扁平,會影響供油的流量.
換這個就好看多了,轉起來也不會像之前那樣軟軟不好轉
.
這是油管下方到供油口的轉接.
自從改好這個手動斷油開關後,就算現在冬天來了
車子放再久,只要之前有確實斷油
那麼都只要重新打開水龍頭,都是馬上就能發車
再也不用膽心油嘴因為久未發動被塞住的情況出現. |
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發表於 2020-12-30 13:25:59
樓主