路面中華電信人孔蓋新施工方法

BECOOL2014

日前看到中華電信的檢修工作，拍下幾張照片分享。

1. 詢問工作人員，係先用金屬探測機確定位置，再施工切出長方形人孔蓋外緣，並銑出工作孔才能吊起人孔蓋



2. 工作孔下方對著人孔蓋的一字型開口



3. 另一個已經用台車輔助吊起的人孔蓋，連著表面柏油層一起掀開，估計有10至15公分



4. 中華電信線路乾井概觀



5. 復原，填補一些施工造成的裂口，整體來說還是很齊平，而且表面不是金屬材質減低路滑效應



看過這樣改良工法，便想以後是否修法禁止新設圓形人孔，就可以把金屬人孔都藏到柏油層裡面提升行車安全了。

ysc

台北市的路平專案人孔蓋降埋也是類似做法，降埋下去還有埋下RFID，每個人孔蓋都有個獨立序號，將來需要開蓋維修就要先掃描ID再定位開挖。

michelintw

米覺得如果是新設立的人孔蓋，可以在建立時做在一般路面柏油路的水平面以下，如果是舊的人孔蓋可能就沒辦法了？因為整個路面要墊高？是不要立法來規範？因為這個部份跟安全很有關係，謝謝喔。

ysc

michelintw 發表於 2020-11-8 03:28 PM
米覺得如果是新設立的人孔蓋，可以在建立時做在一般路面柏油路的水平面以下，如果是舊的人孔蓋可能就沒辦法 ...

舊有的人孔大部分都可以降埋，大多數人孔其實都蠻深的，拿掉鐵蓋跟邊框，往下打掉一些再安裝回去，路面不必升高就可以隱藏起來。台北市很多年前都一直在搞降埋，路面重新鋪好之後是真的很平，但幾年過去一些較常開蓋維修的人孔又出現了。

a471

原來還有這種工法~

單晶片微電腦

裏面的水，是排到水溝嗎？

a471

單晶片微電腦 發表於 2020-11-12 02:51 AM
裏面的水，是排到水溝嗎？

就在裡面給土壤吸收阿

BECOOL2014

michelintw 發表於 2020-11-8 03:28 PM
米覺得如果是新設立的人孔蓋，可以在建立時做在一般路面柏油路的水平面以下，如果是舊的人孔蓋可能就沒辦法 ...

以前剛好也遇見人員進去污水道做驗收改善，，

這樣圓形人孔，如果藏在地下，上面的柏油就不容易切出圓形，大概就不符合新工法。(原來就叫路平啊)

BECOOL2014

單晶片微電腦 發表於 2020-11-12 02:51 AM
裏面的水，是排到水溝嗎？

估計路面滲水有限，

只是相關管線材料也要能耐水汽才行。

BECOOL2014

ysc 發表於 2020-11-8 10:32 PM
舊有的人孔大部分都可以降埋，大多數人孔其實都蠻深的，拿掉鐵蓋跟邊框，往下打掉一些再安裝回去，路面不 ...

這是工業區內路面重鋪的前置工程，

真的先把方形人孔施工，藏得更深，

後來整個路面刨除重鋪，

因為沒有線路修理需要，現在人孔還埋在地裡。

ysc

BECOOL2014 發表於 2020-11-12 06:41 PM
這是工業區內路面重鋪的前置工程，

真的先把方形人孔施工，藏得更深，

對，先將人孔蓋下降，鋪上臨時性瀝青，整段路降埋完成再全部一起刨除重鋪。

a471

BECOOL2014 發表於 2020-11-12 06:40 PM
估計路面滲水有限，

只是相關管線材料也要能耐水汽才行。

這我知道~~中華電信手孔(四方叫手孔、圓的才叫人孔)我家前面有一個~~

這些纜線裡面有包膠的.....不怕水氣~~當然廠商在放置的時候不會把
纜線接頭部位放在最低處接觸到接水~~~

有次廠商拉光纖、換電纜~~我就看他好幾小時幾百芯纜線編線、連接、包裹.....

vivianshe

BECOOL2014 發表於 2020-11-12 06:41 PM
這是工業區內路面重鋪的前置工程，

真的先把方形人孔施工，藏得更深，

台中工業區向上路機慢車道有一半都這種工法,
但騎車時依然是跳跳車,
我猜環中路到遊園南路間的向上路是台中人孔蓋最密集的地區.