三陽 GR125 因為電壓太高 換 整流器

雨知波自行維修

這一次，還好我有再去鄰居家中，檢查電池，要不然我又要賠一顆電池了，剛換好電池時，檢查電壓時，量測是沒什麼問題，可能是因為電池沒充飽電吧，所以電壓測出來是正常的，就讓去騎兩天了，
車型

側面

再次檢查的電壓，這如果再騎七天，有可能會掛了，

拆面板

拆整流器，很好拆的

分解組合




最後檢查，電壓正常

故障燈，不再閃了

我沒有電腦檢測儀器，所以只要把故障解決，燈就會解除了，車主也騎了一個月了，表示沒問題了，
DIY是有風險的，操作時請參考相關手冊，以免發生危險
感謝大家的收看。

dcstudio

牛的G5在2015年發現冷車空速時, 整流電壓很容易飄到14.8V,
那時就已經覺得整流電壓是不是太高了..

您換新的整流器最高電壓是15.34V耶.. 不會太高嗎??

SIMON1016

明明是錯的
但就是要說對
像極了愛情


只是借來開玩笑  玩一下 XXX YYY  像極了愛情  這種梗

原意是  這裡 [ < 15.0 ]  當成 獨立一欄解讀
不可以 MAX *** < 15.0  連著解讀

雨知波自行維修

SIMON1016 發表於 2020-8-1 09:59 PM
明明是錯的
但就是要說對
像極了愛情

他應該有什麼參考的價值，三用電錶量出來是14.5v那個

雨知波自行維修

dcstudio 發表於 2020-8-1 09:21 PM
牛的G5在2015年發現冷車空速時, 整流電壓很容易飄到14.8V,
那時就已經覺得整流電壓是不是太高了..

3000轉那個有在14.52v，就還好了，

SIMON1016

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 06:27 AM
他應該有什麼參考的價值，三用電錶量出來是14.5v那個

有參考的價值 , 類似看 Vp 峰值。

SIMON1016

請問師傅 建議一下

以前 拿汽機車專用的傳統鉛酸電池充電器  
那台Honda AirBlade是化油版 所以不考慮燒電腦
未拆下車上的正電線   直上充電   

這樣作 發現那個整流器 會有溫度...

我想問  充電時可以偷懶   [ 未拆下車上的正電線   直上充電 ] 有沒有問題 ?

雨知波自行維修

SIMON1016 發表於 2020-8-2 09:07 AM
請問師傅 建議一下

以前 拿汽機車專用的傳統鉛酸電池充電器  

我也不知道，為什麼這個會有兩種說法呢，有的人說要把電池拿下來充電，因為麻煩所以師父都在車上充了，但是那麼多年來，我也是直接在車上充了，汽車我也是直接在車上充了。因為速克達的車，早期的車，整流器都作在車殼內的，充電時也沒特別摸一下。
但是我又想了一下，機車發動時，也是在充電啊，為什麼要拔電池下來充電，

雨知波自行維修

SIMON1016 發表於 2020-8-2 09:07 AM
請問師傅 建議一下

以前 拿汽機車專用的傳統鉛酸電池充電器  

你的車，有起動馬達嗎，

https://forum.jorsindo.com/thread-2465827-1-2.html
你的有跟它一樣嗎，

changold2

聽說三相整流器的壽命都不長

雨知波自行維修

changold2 發表於 2020-8-2 12:39 PM
聽說三相整流器的壽命都不長

對，就算是三陽原廠的，谷哥後，好像也只撐四年吧，

d02933

我的PGO車也壞過整流器造成電瓶爆掉，拋錨在前不著村後不著店的地方
週六打電話給附近機車行，沒店家願意跑那麼遠救車

還好最後透過關係，一家歇業的車行願意開車來載回去修
稀有車種，車行和當地材料行沒有整流器可換，只好先換一顆電瓶撐了近100公里騎回家在去買料來換
之後又壞過兩次，現在電壓也是稍微偏高，已經買好在等了

draculaxx

d02933 發表於 2020-8-2 01:54 PM
我的PGO車也壞過整流器造成電瓶爆掉，拋錨在前不著村後不著店的地方
週六打電話給附近機車行，沒店家願意跑 ...

我忘了是在哪裡看到人家講的.......

就是車上放一點重要的[機車零件]....像一般化油車就放個CDI.....
因為只要這東西一壞,機車一定發不動.....

要是像你們這種機車,大概就是放個整流器吧!!!!
出事時可以自救.....再不然就是放個電瓶....

反正只要救急的,放得下的,都帶著比較妥當....特別是有遠行時.

jacson99

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 12:56 PM
對，就算是三陽原廠的，谷哥後，好像也只撐四年吧，

谷哥過, 有文章討論到"full MOS 整流器", 運作溫度低, 壽命會比較久,
(譬如: YAMAHA某些車種原配就是"full MOS 整流器")
(我的三陽Z1, 原廠這顆運作溫度有70~80度, 手摸會燙傷)

so我也換了"full MOS 整流器"(改裝品, 比原廠貴, 整顆外觀還有陽極電鍍),
長時間運作後, 溫度真的就是溫溫的(約50度),
壽命仍再考驗中.

雨知波自行維修

draculaxx 發表於 2020-8-2 02:05 PM
我忘了是在哪裡看到人家講的.......

就是車上放一點重要的[機車零件]....像一般化油車就放個CDI.....

我覺的帶朋友，帶手機，至於要帶什麼零件，我也不知道，我只帶基本工具包，

draculaxx

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 02:33 PM
我覺的帶朋友，帶手機，至於要帶什麼零件，我也不知道，我只帶基本工具包， ...

就是[一壞就不能發的零件].........一壞就一點點發動的機會也沒有的那種.

化油車好像就只有CDI.....所以要帶著它...

雨知波自行維修

draculaxx 發表於 2020-8-2 02:41 PM
就是[一壞就不能發的零件].........一壞就一點點發動的機會也沒有的那種.

化油車好像就只有CDI.....所以 ...

你的方案叫A計畫，
遀時要準備B計畫(打電話)

SIMON1016

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 10:31 AM
你的車，有起動馬達嗎，

https://forum.jorsindo.com/thread-2465827-1-2.html

有啊，有起動馬達，和一般速可達一樣 ，
因為我那輛是化油器版本，踩發桿也有。 ( 連結裡那輛 是 喷射 的)

只是有點奇怪，化油器速可達竟然配備了燃油泵  然後每兩三年就壞燃油泵。
第二顆又壞時，我受不了就拆解，原來是裡面阻塞  。
自行加了燃油過濾器，以後每兩年換燃油過濾器，就沒發生過了。

d02933

draculaxx 發表於 2020-8-2 02:05 PM
我忘了是在哪裡看到人家講的.......

就是車上放一點重要的[機車零件]....像一般化油車就放個CDI.....

其實這個故障，可以靠電壓來發現
所以後來我裝了電壓表，之後就發生發動後電壓持續過低，也是整流器問題就預防性換掉

現在是電壓有比較高，觀察如果在高就要換掉了
我這車已經停產很多早已沒有料，這幾年只能用同廠牌不一樣車種替用，所以也是不耐用
連皮帶也是用代用品

雨知波自行維修

SIMON1016 發表於 2020-8-2 05:06 PM
有啊，有起動馬達，和一般速可達一樣 ，
因為我那輛是化油器版本，踩發桿也有。 ( 連結裡那輛 是 喷射 的 ...

你要不要開一貼，來分享一下，

雨知波自行維修

d02933 發表於 2020-8-2 07:39 PM
其實這個故障，可以靠電壓來發現
所以後來我裝了電壓表，之後就發生發動後電壓持續過低，也是整流器問題 ...

代用品作的也不錯啊~~~
多試試吧，

SIMON1016

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 09:36 PM
你要不要開一貼，來分享一下，

回台灣 所以脫手賣了  當時沒想過拍照   因為沒把握能解決

d02933

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 09:39 PM
代用品作的也不錯啊~~~
多試試吧，

皮帶這代用品也是PGO原廠的
我的車是200cc的皮帶比較短，代用品是220cc的車，皮帶比較長會稍微打到CASE
原廠還將我這台的零件手冊編號改了，也不管皮帶太長的問題，很誇張
皮帶副廠品我是不太敢用，因為我都催很凶，應該會很快斷皮帶

philips980

雨知波自行維修 發表於 2020-8-2 10:25 AM
我也不知道，為什麼這個會有兩種說法呢，有的人說要把電池拿下來充電，因為麻煩所以師父都在車上充了，但 ...

老師傅說電瓶要拆下來充的原因應該是充電比較快也比較安全
不過以前剛在學修車時~師傅有說不要在車上充電最重要的原因是人品不好時會燒電器~音響~電腦
每台車的的配電方式不大一樣有些電器有配永久電源的~最容易中~尤其充電機有時電壓多高到15V以上
一不小心就下課了~
師傅交代至少要拆掉負極