得利卡2.4機油與機油濾芯盒空氣濾心更換

wkm

得利卡2.4機油與機油濾芯盒控空氣濾心更換
1.找個荒郊野嶺夜深人靜，掀起妳的蓋頭來………………，壅擠的空間


2.洩油螺絲確認


3.先從空氣濾蕊開始，滿滿管路，研究觀察中……….


4.拆除前中段空濾管路，還好手拆管夾鬆開


5.卸空濾管路，後段前管夾須十字起子或套筒板手鬆開….皆可。


6.鬆空濾上蓋，卡榫*3


7.鬆脫空濾感應插PIN。


8.使勁把空濾上蓋左移右挪脫出，一窺空濾濾蕊。



9.再度左移右挪拉出更大空氣濾蕊。



10.新品較虛，非原廠，舊得較厚實(灰色系濾棉，看看蠻乾淨的，留用回去稍微清理)


11.新品裝上，該鎖該扣的回復原狀。


12.喵一下，佔一席之地原來是動力油油壺(方向機油)，假裝檢查開蓋OK裝回。

待續......

wkm

13.這次要換個姿勢四輪四足轟趴，出力在出力，套筒接活動T板不夠力在加活動板手加長，被嫌到爆。


14.終於 終於…….自然流露。


15.下面搞定換上面，哇靠隱藏版。


16.柳暗花明又一村，機油濾芯。


17.需專用工具(套筒/鍊條/管夾)，套筒固定尺寸最好，鍊條空間有限失敗收場，買了個活動管夾6CM-9CM。


18.我伸我伸，出力在出力，憑感覺。


19.終於口水流出來了，機油濾芯卸下。


20.新舊品比較。


21.你累了嘛！開蓋來罐老鼠金剛油補充體力(機油W40)，在灌前需洩油螺絲裝上，機由濾芯裝上，不要忘了回復原狀。


22.抽機油探針，


23.OK滿滿的機油


24.上下體姿專用遮陽板，廢機油。


25.爽完當然要實測，發動後各個警示燈熄滅。


26.此次基本耗材，空氣濾芯/機油/機由濾芯


客串戶外生態


以上參考，劇情如有相似不代表本人立場。

changold2

恭喜完修，吃飯的傢伙自己來省很多

這台車小弟已經18年沒摸了，當初是化油器公務車，可以自己來盡量自己來，因為維修費不夠用

wkm

changold2 發表於 2019-10-14 12:32 PM
恭喜完修，吃飯的傢伙自己來省很多

這台車小弟已經18年沒摸了，當初是化油器公務車，可以自己來盡量自己來 ...

changold2 大
純機械式比較耐又好修。

wish

wkm 發表於 2019-10-14 11:57 AM
13.這次要換個姿勢四輪四足轟趴，出力在出力，套筒接活動T板不夠力在加活動板手加長，被嫌到爆。

原來有不用頂高就換的到機油芯的汽車

wkm

wish 發表於 2019-10-14 06:33 PM
原來有不用頂高就換的到機油芯的汽車

wish 老大
幾乎所有車種都可以，只是操作空間狹小，喵老大都說18年前都搞過.........

不想厚工一次到位，只要有負壓設備容器都OK，如下力豹抽痰機保險絲檢修/抽油機.....等，自我推銷吸油大法......

a471

1.機油濾心很關鍵，千萬不要省錢買雜牌的~~要挑跟原廠同品牌的來源....(原廠也是廠商OEM的)

2.洩油時機油加注蓋鬆開透氣....油洩卡緊

3.機油芯位置若是垂直的，再換上新品前....橡皮密封部分抹上機油潤滑...濾心內可倒滿油再裝上..

4.濾心板手用於拆除!....裝回時力量夠的話可靠手腕力量旋緊，不漏油即可

5.空濾若不是很髒污，可用氣槍從內往外吹一下，再遠遠吹外層灰塵.....

changold2

wkm 發表於 2019-10-14 07:55 PM
wish 老大
幾乎所有車種都可以，只是操作空間狹小，喵老大都說18年前都搞過.........

得利卡有個先天問題，動力方向盤泵浦漏油會剛好滴到皮帶，一次花到懷疑人生

a471

changold2 發表於 2019-10-15 10:28 AM
得利卡有個先天問題，動力方向盤泵浦漏油會剛好滴到皮帶，一次花到懷疑人生 ...

那就會打滑了......

cyleu2000

wish 發表於 2019-10-14 06:33 PM
原來有不用頂高就換的到機油芯的汽車

corona換油芯更方便連趴在地上都不用，站著就可以換了
藍色那顆就是機油芯

cyleu2000

常聽到換機油與機油芯，換汽油芯就比較少見，沒換過汽油芯的可以換換
很髒看起來像是燃燒產生的積碳不是汽油不乾淨累積的

沒換過可能就要開大條的清洗或換噴嘴

changold2

cyleu2000 發表於 2019-10-15 11:39 AM
corona換油芯更方便連趴在地上都不用，站著就可以換了
藍色那顆就是機油芯

誰設計的，發電機站著不用頂車機就能換，這個要納入車輛設計教材當作國家標準

a471

changold2 發表於 2019-10-15 12:47 PM
誰設計的，發電機站著不用頂車機就能換，這個要納入車輛設計教材當作國家標準 ...

通常設計人員都是各自為政，從沒想過跟車體媒合之後維修人員施作的順序，因此產生了

"工錢"差異...........好拆的目視可見手觸可即，難的得拆一大堆東西才看的見它...

不過還好啦~~比起水平對臥引擎.....算很幸福了.....

cyleu2000

changold2 發表於 2019-10-15 12:47 PM
誰設計的，發電機站著不用頂車機就能換，這個要納入車輛設計教材當作國家標準 ...

設計成熟度感覺跟產量有關係，管路配線都比較簡潔合理
有些廠牌是邊修邊X，感覺是硬湊出來根本沒整體設計

cyleu2000

a471 發表於 2019-10-15 01:01 PM
通常設計人員都是各自為政，從沒想過跟車體媒合之後維修人員施作的順序，因此產生了

"工錢"差異........ ...

>>不過還好啦~~比起水平對臥引擎.....算很幸福了.....

以SUBARU來說，一般可以DIY的機油汽油發電機來說算很好施工了

comelon

changold2 發表於 2019-10-15 12:47 PM
誰設計的，發電機站著不用頂車機就能換，這個要納入車輛設計教材當作國家標準 ...

2000年的camry也是喔，發電機、機油芯、啟動馬達都不頂高機

cyleu2000

comelon 發表於 2019-10-15 08:09 PM
2000年的camry也是喔，發電機、機油芯、啟動馬達都不頂高機

同一顆引擎3S-FE當然一模一樣

ysc

comelon 發表於 2019-10-15 08:09 PM
2000年的camry也是喔，發電機、機油芯、啟動馬達都不頂高機

得利卡是平頭廂型車，引擎跟週邊組件是藏在第一排座椅下方跟椅背後方，導致引擎保養空間較為狹促。

而corona跟camry則是有車頭的轎車，長長的車頭有足夠空間容納引擎跟組件，引擎蓋翻開就很容易接觸得到。

xiaolaba

當人人都是想快快做"好賺"的車車，市場就只有競消的懶貨，diy難度太大，想要買到好車不易，大概如汗血寶馬