光陽 JR 90 電盤(四行程機車)化油器版，使用三用電量.....

chhunpin

您所謂的繼電器，是指類似一般電子材料行常見的那種傳統式小型繼電器嗎?
是的話，應該是白金接點式的調壓器，沒有錯。

changold2

chhunpin 發表於 2017-10-25 12:29 PM
您所謂的繼電器，是指類似一般電子材料行常見的那種傳統式小型繼電器嗎?
是的話，應該是白金接點式的調壓器 ...

不是，是3顆大大顆的線圈，前端有吸附接點，有點像傳統式小型繼電器脫掉外殼再放大

xiaolaba

changold2 發表於 2017-10-25 11:31 AM
天阿，這種資料您都找的到，KAWASAKI B1的調壓器(底類)就是這種磁簧式的，連士林電機都停產了，機車行也 ...

記得有圖片教原理和調整的
回去翻翻看
大大你有實際物件拆來比比看
以前實驗腳踏車運動充電機就是找不到實驗品
不理解他的調壓原理

changold2

chhunpin 發表於 2017-10-25 12:12 PM
這個調壓器的圖片，應該是白金式調整器沒有錯?
有拆開金屬外盒，內部的圖片嗎?
發電機調壓器跟點火白金，扯 ...

請您參考，2顆綠色是繞線電阻

chhunpin

changold2 發表於 2017-10-25 12:35 PM
不是，是3顆大大顆的線圈，前端有吸附接點，有點像傳統式小型繼電器脫掉外殼再放大 ...

您貼出來的圖片，這種的就是白金式傳統的發電機調整器，了解工作原理、維修手冊規格及也有工具電表的話，調整很容易。

changold2

xiaolaba 發表於 2017-10-25 01:30 PM
記得有圖片教原理和調整的
回去翻翻看
大大你有實際物件拆來比比看

因為老爸還在騎KAWASAKI B1，所以當初很用力的了解這台怎麼修，雖然也沒練出啥本事
過2年全面禁止2行程車上路，也只能報廢了

changold2

chhunpin 發表於 2017-10-25 01:39 PM
這種的就是白金式傳統的發電機調整器，了解工作原理、維修手冊規格及也有工具電表的話，調整很容易。 ...

多謝指導，原來這個叫做白金式發電機調整器，因為小弟從沒聽人說過這個名詞，也沒在裡面找到白金過
不過這個35年前1顆要價900，以當時的物價指數也真是白金級的

chhunpin

changold2 發表於 2017-10-25 01:46 PM
多謝指導，原來這個叫做白金式發電機調整器，因為小弟從沒聽人說過這個名詞，也沒在裡面找到白金過
不過 ...

三個繼電器，一個是斷電器，一個是電壓調整器，另一個是馬達繼電器。

雨知波自行維修

changold2 發表於 2017-10-25 09:25 AM
沒辦法，台灣的機車行修車技術大多是師徒制傳承，師傅就是這樣教
雨知大您應該跟小弟一樣，目前不是靠修 ...

對啊，就閒閒時，修一下，修自已的機車，省一點小錢，修別人的，就賺一點小錢，n_136|

雨知波自行維修

changold2 發表於 2017-10-25 01:41 PM
因為老爸還在騎KAWASAKI B1，所以當初很用力的了解這台怎麼修，雖然也沒練出啥本事
過2年全面禁止2行程車 ...

修那種車，需要經驗，

changold2

雨知波自行維修 發表於 2017-10-25 07:36 PM
對啊，就閒閒時，修一下，修自已的機車，省一點小錢，修別人的，就賺一點小錢， ...

小弟到現在修了那麼多車，除了省到自己的，就是賺到便當跟飲料

xiaolaba

changold2 發表於 2017-10-26 09:33 AM
小弟到現在修了那麼多車，除了省到自己的，就是賺到便當跟飲料

C大,這些老東西了解原理玩玩看是可以的.
就幾十塊錢的現代化零件, 要實用的話自己改裝改一下就便宜, 不必追尋舊零件.
以下看過一些發電機的資料和原理
都是網上下載的, 忘記了出處, 有些圖片不能上傳, 說明單獨檔案可以4M以下, 實際500K, 但上傳就報錯說大於256K不允許
dynamo_theory1.pdf (421.48 KB, 售價: 1 個酷幣)

2017-10-26 12:10 PM 上傳

點擊文件名下載附件

dynamo_theory2.pdf (439.07 KB, 售價: 1 個酷幣)

2017-10-26 12:10 PM 上傳

點擊文件名下載附件

dynamo_theory3.pdf (511.11 KB, 售價: 1 個酷幣)

2017-10-26 12:10 PM 上傳

點擊文件名下載附件

changold2

xiaolaba 發表於 2017-10-26 12:17 PM
C大,這些老東西了解原理玩玩看是可以的.
就幾十塊錢的現代化零件, 要實用的話自己改裝改一下就便宜, 不必 ...

其實KAWASAKI B1改CDI點火跟全晶體穩壓已經有不少網路經驗，這要感謝SUZUKI雄獅原廠設計就是CDI點火跟全晶體穩壓，所以把SUZUKI雄獅的電系移植過去就行，只差小細節要修改跟外殼想辦法蓋上

最大問題還是2行程大限

xiaolaba

changold2 發表於 2017-10-26 12:28 PM
其實KAWASAKI B1改CDI點火跟全晶體穩壓已經有不少網路經驗，這要感謝SUZUKI雄獅原廠設計就是CDI點火跟全 ...

看來C大師是古董的愛好者
加油給個改裝的作品瞧瞧不上路或在鄉下用

changold2

xiaolaba 發表於 2017-10-26 12:30 PM
看來C大師是古董的愛好者
加油給個改裝的作品瞧瞧不上路或在鄉下用

小弟不是愛好古董，是人生坎坷不修好沒得用

xiaolaba

changold2 發表於 2017-10-26 12:38 PM
小弟不是愛好古董，是人生坎坷不修好沒得用

那在狠一點, 自己改4衝程

a471

xiaolaba 發表於 2017-10-26 12:41 PM
那在狠一點, 自己改4衝程

乾脆換顆引擎~~V4+渦輪增壓+缸內直噴......

xiaolaba

a471 發表於 2017-10-26 05:08 PM
乾脆換顆引擎~~V4+渦輪增壓+缸內直噴......

motorbike 這樣改, 會不會體積太大了, 直噴還可以, 考慮體積擺置方向和功率密度, 二衝還是最好的

雨知波自行維修

winrar070 發表於 2017-10-22 08:59 AM
感覺應該還有一條綠線,沒測量到
這顆電盤應該是三線輸出的

今天測試了，紅棒量白線，有 AC 17v 多，然後再換一顆整流器了，電池充電就有12.5V了，

雨知波自行維修

再換一顆 整流器，就好了，(之前那顆，可能放到壞掉了)，電池就會充電了，12.5~~~~催油後，會有12.7，

chhunpin

雨知波自行維修 發表於 2017-10-25 07:36 PM
對啊，就閒閒時，修一下，修自已的機車，省一點小錢，修別人的，就賺一點小錢， ...

幫朋友修車需不需要一併給予保固，會不會隔一陣子裝上車的新品整流器就又損壞，結果工資小錢沒有賺到，反倒還要倒貼小錢作保固，就變成賠了夫人又折兵了。