汽车多发电机并联

dy20050513

各位先进，小弟有个问题想请教：
     我在一款jetta车上要使用大概5KW的220V交流负载。我就想到用变频器，这都还好，关键是原车的发电机是14V 90A的，功率肯定是不够。
     我就想能不能再安装4个发电机上去，传动皮带和发电机支架我可以想办法安装，只是输出端应该是不可以简单的并联到一起吧？是否有更好的办法呢？谢谢大家！

vivianshe

大大你好,
小弟外行的回一下,
5KW,220V反算回來就有22.7A的電流了,(投射燈嗎?)
以車子的設計應該走不了這麼大的電流吧,
為何不直接帶一台交流的柴油發電機比較省事又安全呢?

ericchou

vivianshe 發表於 2017-3-7 05:56 PM
大大你好,
小弟外行的回一下,
5KW,220V反算回來就有22.7A的電流了,(投射燈嗎?)

穩定與可靠度考量下
外購發電機確實較方便

但若樓主排斥燃料發電機的噪音的話
可能要另外想辦法

例 :
備一大串電池 + 5KW逆變器 to AV220V ?
或............

專炸元件

發電機    搭配並網式逆變機


好像很貴  n_080|

wkm

說不行，又太過，引擎本就可發電，然汽車主用於行
汽車發電僅補助車用的，車上發電機AC轉DC12V-24V 在轉換AC220V又大負載，改裝所費不貸(空間呢)，且多此一舉。
5KW想都不用想不如汽車載一台發電機來的合(空間、成本、效率)。

q41074107

我想到一個方案應該可行
利用報廢機車引擎來改裝帶動發電機
且不能破壞曲軸元件好日後方便維修
如果汽車是報廢不行駛公路的車絕對可以改裝

dy20050513

我的确想过用报废的汽车引擎来带动发电机，只是查了一些资料，据说发电机的转速要求要稳定在1500转每分钟，可以输出50Hz，可是引擎在低转速的时候并不是效率较高的状态，好像汽车引擎是工作在高转速的工作状态更好。还有我没有想到如何通过电压和频率的反馈来控制引擎的油门大小。
还有，因为我这边能很方便的找到报废的引擎和引擎上的发电机，以及我还有3台5000VA的APC的UPS。所以才会这样想，我看了一下，买一台HONDA 5KW的发电机大概需要 RMB￥8500块，好像自己来改的话会更少花钱。

雄爸爸

http://www.kutai.com.tw/tw/
"固也泰"發電機

q41074107

dy20050513 發表於 2017-3-8 09:07 AM
我的确想过用报废的汽车引擎来带动发电机，只是查了一些资料，据说发电机的转速要求要稳定在1500转每分钟， ...

其實 你也可以考慮大樓用的柴油引擎發電機
應該可以滿足你的需求 也不用什麼改裝 至於費用
會不會高出你改裝的時間及成本費用就不知道了

dy20050513

谢谢回复我的各位先进，小弟找到一款10KW单项220V额定转速3000转/分的无刷发电机和发动机转速控制器。这几天会先下订单，等到货了我会把这个过程慢慢贴图上来，中间的过程还会有很多问题要请教各位先进。

Alonger

想到四十多年玩過的發電機 JB5-AC 只有5KW卻一台那麼大台，足足有
一個大卡車大引擎+一個大發電，要拿大吊掛來搬。

dy20050513

各位先进，我这几天准备开始从车里拆出发动机了，原车是可以正常行驶的。我有个问题请教各位：发动机与ECU拆下来后，就只有发动机本体、蓄电池、发电机、水箱散热器。没有ABS，空调等其他与动力无关的组件，ECU是否会报错？如果报错是否会影响发动机的工作？今天我确认了发动机的型号是ATK 1.6L。德国大众在大陆生产的。先谢谢各位了！

SIMON1016

車用ECU 會捉取  发动机本体 之外有些 感測器回饋信號
前端進氣會裝置空氣流量計或者節氣門位置感測器
後端排氣 會裝置 含氧感知器
==>想辦法從你jetta車上  量出各 流量計感測器感知器  的電壓
       模擬那些電壓信號(都是DC_V)  送給ECU
       不然ECU 會報错

其它 PC曲軸位置/正時..等等已在发动机本体

dy20050513

SIMON1016 發表於 2017-3-13 09:44 PM
車用ECU 會捉取  发动机本体 之外有些 感測器回饋信號
前端進氣會裝置空氣流量計或者節氣門位置感測器
後 ...

谢谢大大！我会试着来改。