G4搞不定的問題(重新開版)

JAZZ7002

以下狀況已經持續相當長的時間(1-2年)，一直沒修好。也沒變更壞。【半冷不熱的異常狀況】

我的機車是光陽G4化油器版。不論早晚冷車第一次很好發動，騎出去幾百公尺，很容易熄火，這時候很不好重新發動，必須連續啟動+油門轉動快速抽放>>大約10來次才能夠發動起來。這樣情形可能反覆幾回，一直到騎上1-2公里，車比較熱之後就順暢多了。到了車子很熱偶而停紅燈回油門會瞬間熄火，此時熱車情形下，很容易重新啟動。

做過的維修如下:

曾經車行調整過混合比+怠速

1>清洗化油器。前後清洗過3次。【DIY清洗，包含風槍吹各油道】
2>換新自動阻風門。【不論新的或是原來的電阻值都一樣11-12歐姆，發動之後摸阻風門上端有明顯升溫熱熱的】
3>歧管拆下檢查，沒有龜裂。
4>化油器周邊軟管檢測，沒有發現異樣。【包括發動中，用鉗子抽拉撥動軟管>並沒有明顯變化異常現象】

以下心中疑惑不確定該如何往下檢修。

1>為什麼自動阻風門來源端電壓異常>自動阻風門仍然作動(用燈泡檢測也會亮)【電表反覆測試過是正常的】
2>前面斜板內CDI找不到接往自動阻風門那端的同色線組【黃色和綠黑色】，是該找哪一組線?

寫得有點長>儘可能描述清楚一點。請各位高手幫忙看看該怎麼著手往下檢修?

dcstudio

高壓線圈換過沒??
牛的老迪爵有過類似現象...

divie

為什麼自動阻風門來源端電壓異常>自動阻風門仍然作動 這個是來自發電機線圈 綠色線是接地 黃色是線圈
為交流(AC)你用DC檔 這端怠速大約是AC7V左右.
你的現象應該是負壓管有洩漏(進氣系統)管子要拆下來檢查有龜裂或是破損更換它吧!

JAZZ7002

divie 發表於 2015-10-11 03:16 PM
為什麼自動阻風門來源端電壓異常>自動阻風門仍然作動 這個是來自發電機線圈 綠色線是接地 黃色是線圈
為交 ...

自動阻風門是電源是從發電機來的AC?網路上爬文<一直以為是DC12V。

之前也有許多高手判斷是負壓管的問題>經過檢查一直沒找到負壓管龜裂破損之類的跡象。整個化油器周邊的軟管都找不到問題點【不知道藏在車台邊；或是塑膠殼擋住的部分是不是會造成這樣的情形?】

JAZZ7002

dcstudio 發表於 2015-10-11 01:14 PM
高壓線圈換過沒??
牛的老迪爵有過類似現象...

高壓線圈是沒換過。熱車時候都還正常【冷車也很好發動】。

目前還沒往高壓線圈的方向找問題【會是高壓線圈的問題嗎?】

creekse

汽油泵,汽油泵負壓管, 濾清器 巡一下吧

dcstudio

JAZZ7002 發表於 2015-10-11 03:26 PM
高壓線圈是沒換過。熱車時候都還正常【冷車也很好發動】。

目前還沒往高壓線圈的方向找問題【會是高壓線 ...

次前的情形是, 冷車一定發得動,
熱車後, 有可能在催油門時熄火, 或是等紅燈時熄火..
熄火後會非常難發動, 但推車一段路後又有機會發得起來.

q41074107

dcstudio 發表於 2015-10-11 06:19 PM
次前的情形是, 冷車一定發得動,
熱車後, 有可能在催油門時熄火, 或是等紅燈時熄火..
熄火後會非常難發動, ...

高壓線圈比CDI耐用 不過還是有機會 一班會先判斷CDI

q41074107

沒錯 阻風門是AC發動才有電 圖四經過整流器及水泥電阻穩壓約6~10V
阻風門也可以調整 也可以測試 直接接電瓶過5分鐘會不會變長(無分正負極)
負壓管可能必要時用嘴巴或針筒測試 目測不一定看出來或破再看不到地方
負壓管測試真的沒漏氣 我會建議先調整化油器 先記住現在圈數 再來決定調整方向
我也曾經有過這樣問題調整過就沒再發生
還有一點要問的是 是突然熄火 或是轉速慢慢變低熄火 還有回油門引擎煞車會不會很大

JAZZ7002

q41074107 發表於 2015-10-11 07:14 PM
沒錯 阻風門是AC發動才有電 圖四經過整流器及水泥電阻穩壓約6~10V
阻風門也可以調整 也可以測試 直接接電瓶 ...

轉速慢慢變低，然後熄火。回油門引擎剎車沒有明顯的現象。


負壓管我會再做確認

JAZZ7002

q41074107 發表於 2015-10-11 07:14 PM
沒錯 阻風門是AC發動才有電 圖四經過整流器及水泥電阻穩壓約6~10V
阻風門也可以調整 也可以測試 直接接電瓶 ...

負壓管用吸管吸>>正常或是異常>>會怎樣的表現?

q41074107

JAZZ7002 發表於 2015-10-11 07:52 PM
負壓管用吸管吸>>正常或是異常>>會怎樣的表現?

輕微的一樣好發動但是岐管會吸入更多空氣混和比跑掉
嚴重點的不好發 或怠速不穩 或吸不到油
確認真的沒破 調整一下混和比看看

el36

電池端子用套筒確認有鎖緊

亦菲

CDI或電盤

YinShin

濾油芯有檢查嗎？

q41074107

拆下火星塞看看一下燃燒的狀況 順便看看火星塞跳火的顏色

pcc0921

小弟以前舊車也遇過類似情況
換好幾家車行都查不出原因
結果
清積碳,氣門重做
就沒在發生了
小弟經驗提供大大參考！

JAZZ7002

pcc0921 發表於 2015-10-12 11:01 PM
小弟以前舊車也遇過類似情況
換好幾家車行都查不出原因
結果

有車行提過這個問題，沒往這方向思考的原因是:

G4因為吃機油的問題，維修紀錄【2012 0202  52660KM  換汽缸、活塞、汽門、內鍊】。【這部分的維修是熟識的車行修理的，信用上沒問題】(只因為搬家後地緣上不方便，距離太遠】

大約2014年出現了目前得這些狀況，也就是維修過後大約兩年，這段時間的里程數不多。
現在2015年10月現在的里程表剛滿66000KM，維修後沒再出現吃機油的情形。

JAZZ7002

YinShin 發表於 2015-10-12 07:57 PM
濾油芯有檢查嗎？

汽油濾心嗎?

兩週前剛換過，換之前之後情形還是一樣。

JAZZ7002

el36 發表於 2015-10-11 09:20 PM
電池端子用套筒確認有鎖緊

電池DIY換過，確認鎖緊了。

【問題已經出現1-2年，新舊電池情形都一樣】

JAZZ7002

亦菲 發表於 2015-10-11 09:21 PM
CDI或電盤

這倆項還沒檢查，不知道是否相關?

該如何檢測?

JAZZ7002

q41074107 發表於 2015-10-11 08:06 PM
輕微的一樣好發動但是岐管會吸入更多空氣混和比跑掉
嚴重點的不好發 或怠速不穩 或吸不到油
確認真的沒破 ...

G4因為吃機油的問題，維修紀錄【2012 0202  52660KM  換汽缸、活塞、汽門、內鍊】。【這部分的維修是熟識的車行修理的，信用上沒問題】(只因為搬家後地緣上不方便，距離太遠】

大約2014年出現了目前得這些狀況，也就是維修過後大約兩年，這段時間的里程數不多。
現在2015年10月現在的里程表剛滿66000KM，維修後沒再出現吃機油的情形。


請問Q大換汽缸，汽門重建之後，正常情況下還需要回診嗎?【會需要二次調校嗎?】【修好之後很好騎，因為地緣因素。修好之後沒再回車行調校】

q41074107

JAZZ7002 發表於 2015-10-13 12:28 AM
G4因為吃機油的問題，維修紀錄【2012 0202  52660KM  換汽缸、活塞、汽門、內鍊】。【這部分的維修是熟 ...

可以詢問看看他是否有幫你整理過汽門 或調整過間係
可以放張火星塞顏色看看
我並沒有把脈過我也很難抓的到問題 大概方向就是
整個點火系統依序(...最有可能CDI 化油器及TPS...  火星塞蓋 高壓線圈 發電線圈 或點火線路
或者化油器混和比 以及汽門間隙 火是否漏氣密合
每個人手路不一樣 我想應該有時間的話給原本店家把脈一下
我也有跟你依樣過情形 調整混和比及待速下去調 或換CDI

JAZZ7002

q41074107 發表於 2015-10-13 11:08 PM
可以詢問看看他是否有幫你整理過汽門 或調整過間係
可以放張火星塞顏色看看
我並沒有把脈過我也很難抓的 ...

火星塞看來是太黑了。

負壓管經過檢查還是沒發現漏氣問題。

當時更換汽缸、活塞，汽門重建都做了>>肯定是會調整汽門間隙的。
只是整修完畢取回之後，我沒再回去原車行做任何的維修(在汐止，而我在中壢)。
維修過後騎乘都很順利，隔很久才發生現在這樣的情形。

changold2

電盤檢查方式

q41074107

火星塞間系大概一個拇指指甲厚 還有要看點火的陶瓷周圍
其他的如C大的圖測量 不過話說這個圖我倒是找不到及資訊

changold2

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小弟抄這裡的，下載後直接直接解壓縮，沒有密碼

JAZZ7002

changold2 發表於 2015-10-22 11:07 AM
小弟抄這裡的，下載後直接直接解壓縮，沒有密碼

謝謝changold2熱心提供維修手冊。

yuchiuan

有沒有去檢查汽門間隙

JAZZ7002

yuchiuan 發表於 2015-10-22 08:24 PM
有沒有去檢查汽門間隙

這部分並沒有檢查。