YAMAHA JOG 變成很難發動

changold2 · 發表於 2015-9-23 13:04:18

本文章最後由 changold2 於 2015-9-23 01:08 PM 編輯

wish 發表於 2015-9-23 11:43 AM
你是問我嗎？

老大您會錯意了，小弟指的是樓上的G4

橘色箭頭是怠速混合比沒錯，小弟在意的是原本調的好好的怎麼突然走精了

前面Q大修理小紅時，調整螺絲好像沒有全拆下來，老大請您把橘色箭頭螺絲轉到底，並且記住轉了幾又幾分之幾圈，然後整支螺絲轉出來，應該螺絲紋外有套小彈簧，小弟懷疑這台車年代久遠彈簧掉了，如果是找個適合的彈簧套上，轉到底再轉出原先記的轉了幾又幾分之幾圈

相關圖片小弟上面發的附件裡有

q41074107 · 發表於 2015-9-23 13:07:56

wish 發表於 2015-9-23 11:42 AM
每次要騎車都發動很久，今天回想下q41074107調整的地方是在腳踏板的地方，所以打開來看一看有沒有蛛絲馬跡 ...

橘色箭頭控制空氣二行程的大概在一圈到兩圈內 (鎖緊在退出)
因為當初全部組裝好試車(未調整) 加速有延遲現象多退大概一圈
混和比最主要控制空氣油量是固定的所以我說油多一點指的是汽油與空氣比例
也就是左是稀薄(空氣多) 右是濃(空氣少)

綠色箭頭的控制怠速高低也就是圖片中的止動螺絲(只是二行程的沒有節流閥這東西)

wish · 發表於 2015-9-23 13:10:35

q41074107 發表於 2015-9-23 01:07 PM
橘色箭頭控制空氣二行程的大概在一圈到兩圈內 (鎖緊在退出)
因為當初全部組裝好試車(未調整) 加速有延遲 ...

請問大師火所以我調整左轉一點點是對的嗎？

changold2 · 發表於 2015-9-23 13:13:12

就像Q大提示的，MK型(柱塞式)跟CV型(負壓膜片式)化油器怠速調整原理剛好相反，1個調空氣1個調油量

q41074107 · 發表於 2015-9-23 13:20:16

wish 發表於 2015-9-23 01:10 PM
請問大師火所以我調整左轉一點點是對的嗎？

右邊也就是緊可以先試著二分之一或四分之一調整看看
是右轉才對左是稀薄

wish · 發表於 2015-9-23 13:28:17

q41074107 發表於 2015-9-23 01:20 PM
右邊也就是緊可以先試著二分之一或四分之一調整看看
是右轉才對左是稀薄 ...

OK!
我試試看。

q41074107 · 發表於 2015-9-23 13:35:56

wish 發表於 2015-9-23 01:28 PM
OK!
我試試看。

忘了說調整橘色也要調整綠色都是發車並立中住調整

wish · 發表於 2015-9-23 13:46:49

q41074107 發表於 2015-9-23 01:35 PM
忘了說調整橘色也要調整綠色都是發車並立中住調整

兩個都要調整？那..........，那先這樣就好，以後再說好了。

q41074107 · 發表於 2015-9-23 14:39:35

wish 發表於 2015-9-23 01:46 PM
兩個都要調整？那..........，那先這樣就好，以後再說好了。

哈我笑了簡單橘色右轉轉速會下降綠色右轉會提高轉速來下去搭配

wish · 發表於 2015-9-23 22:42:59

q41074107 發表於 2015-9-23 02:39 PM
哈我笑了簡單橘色右轉轉速會下降綠色右轉會提高轉速來下去搭配

我現在是照你說的，由原本的位置往右大約1/10 不到，現在我就擱著不理它了，明天我試一下再上來報告。

wish · 發表於 2015-9-25 21:41:18

q41074107 發表於 2015-9-23 02:39 PM
哈我笑了簡單橘色右轉轉速會下降綠色右轉會提高轉速來下去搭配

今天早上測試，按兩次就能就能發動了，停了幾個鐘頭後再啟動，一次就可以啟動了，不過按了啟動鍵後要馬上加點兒油門才不會馬上又熄火，請問這是正常的嗎？

q41074107 · 發表於 2015-9-25 22:18:27

本文章最後由 q41074107 於 2015-9-25 10:44 PM 編輯

wish 發表於 2015-9-25 09:41 PM
今天早上測試，按兩次就能就能發動了，停了幾個鐘頭後再啟動，一次就可以啟動了，不過按了啟動鍵後要馬上 ...

差不多了再多一點點試試看還有熱車怠速正常不熄火嗎

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-26 00:55:56

changold2 發表於 2015-9-18 09:28 AM
主油門問題應該是怠速偏低或過高,因為油門線卡住或油門把手內停止柱塞脫落

35KM/L主供油應該正常,問題點 ...

化油器清洗乾淨用空壓機噴過應該沒有阻塞，混合比的調校【曾經機車行調過情況依舊】。負壓管也沒發現破裂漏氣等現象。是不是真的換個化油器就能搞定?實在有些不解。

除了直接更換化油器?是不是可以換其中哪些部分的油針就可以呢?

q41074107 · 發表於 2015-9-26 03:58:56

本文章最後由 q41074107 於 2015-9-26 04:04 AM 編輯

JAZZ7002 發表於 2015-9-26 12:55 AM
化油器清洗乾淨用空壓機噴過應該沒有阻塞，混合比的調校【曾經機車行調過情況依舊】。負壓管也沒發現破裂 ...

看了你的cdi造價不斐先把cdi插頭拔起來噴個wd40(也有可能cdi壞了)
檢查一下歧管是否破裂(缸頭連接化油器的管子) 拍照來看
當你難發動時候邊發動邊聞排氣管的口有無汽油味
當你難發時候拔下火星塞蓋接上備用火星塞發動看看是否點火(忘了說你的火星塞應該要有R直)
(還有注意原本的化油器油杯上的油量高度)如果還是無解殺肉場殺個化油器吧

kuro5594 · 發表於 2015-9-26 04:54:01

我的jog之前也神經神經的，後來乾脆賭一賭，混加2%柴油騎過兩三桶後，混合比調稀每天早上一觸即發！

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-27 11:34:12

q41074107 發表於 2015-9-26 03:58 AM
看了你的cdi造價不斐先把cdi插頭拔起來噴個wd40(也有可能cdi壞了)
檢查一下歧管是否破裂(缸頭連接化油器 ...

我的G4化油器版，火星塞沒有R值。

歧管外觀上沒看出裂縫【沒拆下的情況下觀察】，是不是我該拆下來檢查?

化油器油杯的油量高度怎麼看?一翻轉拆螺絲>>裡面的油會流出，該有甚麼技巧嗎?

殺肉場得化油器大概價格是落在哪區間?

wish · 發表於 2015-9-27 11:43:08

q41074107 發表於 2015-9-25 10:18 PM
差不多了再多一點點試試看還有熱車怠速正常不熄火嗎

我有又往右調了一點點，但是昨天試了一下，又變成很難發動了，所以我又調回來，我晚上再試看看有沒有改善？

q41074107 · 發表於 2015-9-27 16:01:33

wish 發表於 2015-9-27 11:43 AM
我有又往右調了一點點，但是昨天試了一下，又變成很難發動了，所以我又調回來，我晚上再試看看有沒有改善 ...

如果好發只剩下幫你調整待速了

q41074107 · 發表於 2015-9-28 00:38:08

JAZZ7002 發表於 2015-9-27 11:34 AM
我的G4化油器版，火星塞沒有R值。

歧管外觀上沒看出裂縫【沒拆下的情況下觀察】，是不是我該拆下來檢查? ...

浮筒沒動過基本不用去調整
岐管要拆下檢查
你的化油器有無tps呢? 目前沒碰過有tps車種也不知道怎麼幫你
只知道tps是控制cdi的點火角度如果壞了會怎麼樣也不知道
IMAG1359 (複製).jpg

wish · 發表於 2015-9-28 10:36:13

q41074107 發表於 2015-9-27 04:01 PM
如果好發只剩下幫你調整待速了

我往右調的角度已經大約多原來位置1/5了，我發現還是不好發動，但是發動起來就很好騎，停紅燈也不會熄火，怠速也都不會熄火，請問還要再往右調嗎？

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-28 11:14:33

q41074107 發表於 2015-9-28 12:38 AM
浮筒沒動過基本不用去調整
岐管要拆下檢查
你的化油器有無tps呢? 目前沒碰過有tps車種也不知道怎麼幫你

tps?圖中紅圈部分嗎?我的化油器沒有這個。2004化油器版的G4，目前跑將近7萬km。新車時候跑比較多，後來每年的里程數都不多，雖然後來跑得不多，還是持續使用，並沒有閒置很久的情形。

歧管我在找時間拆下看看。

q41074107 · 發表於 2015-9-28 14:35:02

wish 發表於 2015-9-28 10:36 AM
我往右調的角度已經大約多原來位置1/5了，我發現還是不好發動，但是發動起來就很好騎，停紅燈也不會熄火 ...

對再往右邊調可以約一次半圈調你知道現在大概聖幾圈嗎
看來也有可能看看啟動馬達了

q41074107 · 發表於 2015-9-28 15:11:53

本文章最後由 q41074107 於 2015-9-28 03:32 PM 編輯

JAZZ7002 發表於 2015-9-28 11:14 AM
tps?圖中紅圈部分嗎?我的化油器沒有這個。2004化油器版的G4，目前跑將近7萬km。新車時候跑比較多，後來每 ...

如果你是台中的話倒是可以給我看診
殺肉化油器約300有無TPS沒差記得高低油嘴要對調(原本自己的換到二手的)
還有順便殺個CDI一定要G4無TPS的如果1張小朋友內就能解決你還是賺到
看樣子你的問題不是一兩張就可以解決的
其管都是下面彎折處破掉居多
只是要看車把個脈才知道病因說
不然這樣無止境換下去會變成一條不歸路

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-28 15:31:42

q41074107 發表於 2015-9-28 03:11 PM
如果你是台中的話倒是可以給我看診
殺肉化油器約300記得高低油嘴要對調(原本自己的換到二手的)
其管都是 ...

如果在台中早就向q大求救了，在中壢平鎮這一帶，不知道該找誰，一般的機車行>>不用檢查劈頭一句話>>化油器壞了該換。

真要是化油器壞了，換個化油器倒是不難。以往的修車經驗>>換了化油器再查其他問題>>然後再更換其他零件可能是小零件。道那時候啞巴吃黃蓮>>誰叫自己不會修。

說不定真是歧管下端小龜裂，只是有點懷疑這樣的龜裂症狀如此穩定>>只有半冷不熱的情形下發作?【看來還是找時間拆下檢查才能確定。

化油器高低油嘴對調?這是哪部分?不就是殺一個回來直接裝上?為什麼高低油嘴需要對調?

q41074107 · 發表於 2015-9-28 15:41:03

JAZZ7002 發表於 2015-9-28 03:31 PM
如果在台中早就向q大求救了，在中壢平鎮這一帶，不知道該找誰，一般的機車行>>不用檢查劈頭一句話>>化油 ...

因為殺肉場給你的化油器很多車共用油嘴會不一樣號數尤其高速油嘴
低速大部分35高速則102 105 108 110都有
殺回來記得先清過清潔劑清搭配風槍還有兩塊負壓模記得先拆下再清

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-28 15:44:28

q41074107 發表於 2015-9-28 03:41 PM
因為殺肉場給你的化油器很多車共用油嘴會不一樣號數尤其高速油嘴
低速大部分35高速則102 105 108 110都 ...

意思是說殺肉回來的化油器油嘴拆下換上我自己的油嘴?油嘴的號數刻在上面嗎?好像沒看到。

wish · 發表於 2015-9-28 15:49:28

q41074107 發表於 2015-9-28 02:35 PM
對再往右邊調可以約一次半圈調你知道現在大概聖幾圈嗎
看來也有可能看看啟動馬達了 ...

目前我調的位置如下︰

也就是我只有轉一點點。

q41074107 · 發表於 2015-9-28 15:54:33

JAZZ7002 發表於 2015-9-28 03:44 PM
意思是說殺肉回來的化油器油嘴拆下換上我自己的油嘴?油嘴的號數刻在上面嗎?好像沒看到。 ...

都在側面仔細看會看的到

q41074107 · 發表於 2015-9-28 16:06:26

wish 發表於 2015-9-28 03:49 PM
目前我調的位置如下︰

可以6 9 12 點鐘這樣調不過這樣調可能會很多次
兩個禮拜沒搞車有點手癢了
不過賣造等我馬上過去

JAZZ7002 · 發表於 2015-9-28 16:56:43

q41074107 發表於 2015-9-28 03:11 PM
如果你是台中的話倒是可以給我看診
殺肉化油器約300有無TPS沒差記得高低油嘴要對調(原本自己的換到二手 ...

剛才拆下歧管拍照，同時補上化油器外觀照片。

到目前該清洗的化油器已經清洗過，歧管沒破裂跡象，幾條軟管初步檢查也沒有發現裂紋。
陷入了困境不知該如何著手了。

看來只好去殺肉場殺一個化油器回來。還希望有一樣的【如果不一樣，還真不知道該怎麼改】

小弟只是一個純業餘diy的拆裝+簡易維修>>不是專業的修護工作人員。

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[問題求助] YAMAHA JOG 變成很難發動

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