三菱【得利卡】【廂型車】1--5代的進化

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三菱 得利卡1--5代的進化

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三菱DELICA 1--5代的進化
第一代DELICA 1968–1979
1968年7月1號投產，初期為三人座貨車，最大載重600kg 最高時速115km。
引擎使用KE44 1.1L 引擎，輸出58 PS。

隔年開始生產二至九人座之客貨兩用箱型車。
1971年10月最大載重增至750KG 改用4G41 1.4L 引擎

1974年更換全新4G42 1.2L 引擎,


1978年3月更換4G32 1.6 引擎.




第二代DELICA 1979–1986  
第二代DELICA 於1979年投產。 相較於一代車款，第二代的車體顯的較寬大。
同時具備平頂與高頂箱型車及平台貨車。  
4G33 1.4L
4G32 1.6L
4G62 1.8L
4G63 2.0L
4D55 2.3LDiesel
4D56 2.5LDiesel
自1982年開始提供四輪傳動選配，是日本第一台四輪傳動的客貨兩用車。  
此代DELICA（L300）大量輸入中國市場，使國人從此對三菱汽車品牌得到了認知，北汽福田的時代小卡就是運用的此代DELICA模俱生產的。






第三代DELICA (L300) 1986-1999  
於1986年投產。 同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、
高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。   

1988 年8月增加4WD 自排款。  
1991 年8月新增2.4引擎4WD 自排車款。  
1999 年日本三菱停產DELICA (L300)車系，改以馬自達ODM 代工生產。   
日本以外地區仍持續生產第三代DELICA L300。
目前各國生產之DELICA (L300) 均搭載4G64 2.4 L引擎以符合環保規範


韓國現代汽車Grace（H100）是第三代DELICA L300 衍伸車款。


第三代DELICA 是國內較為常見的一款車型，台灣中華和福建東南合資的得利卡都是以這代為原型的。








第四代DELICA Space Gear (L400) 1994-2007  
提供平頂、高頂、長軸、短軸、4WD等多種車型，但並無生產底盤車及平台貨卡。  
引擎以4G64 2.4L 為主，新增4M40 2.8L TurboDiesel 引擎及6G72 3.0LV6引擎.
取代原本4D56 2.5L 柴油引擎。
第四代DELICA Space Gear (L400)國內保有量不大。

4驅版本的~~~







東風風行是由東風柳汽直接從三菱公司引進，以第四代三菱Delica Space Gear太空車為基礎進行本土化改造的車型，並在2007年進行改款，演變為現在的風行菱智







韓國現代與三菱合作在第四代Delica的基礎上研發生產現代H1，然後江淮汽車於2001年將現代H1引進國內生產，江淮瑞風可謂是擁有中日韓三國血統。







第五代DELICA 2007

三菱DELICA不知不覺間已經誕生了13年，如今DELICA已經發展到第五代。 三菱為了紀念這段發展歷史，2006年10月30日宣布第五代DELICA 名為Delica D:5。  
第五代車型基於2005 年第39 屆東京車展的概念車Concept D-5 修改而來特別把最新一代的型號命名為DELICA D:5。
D:5配搭一副2.4L MIVEC引擎，最大馬力輸出170ps/600rpm，最大扭力23.0kgm/4100rpm。  
驅動型式為可變式四輪驅動系統，這意味著D:5可以選擇三種不同的驅動模式：前輪驅動模式、自動分配前後動力的四驅模式和四輪驅動鎖定模式。  
帶方向盤撥片式換檔的六前速手自一體化波箱，在使用非手動模式的時候，會自動切換到CVT無級變速狀態。  
這套波箱也是D:5眾多高科技中的一大亮點。 車廂內部的設備也非常豪華，除了中排獨立式座椅，D:5還配備了後座環繞聲影院系統。

D:5也是為數不多配備三個獨立天窗的MPV車型


2007 Mitsubishi Delica D:5 - Picture



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最酷的當然還是老老的，但是不掉渣的delica四驅版！   






























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廂型車 編輯
廂型車，英文Van，是一種用於載貨和多人運輸的汽車，在亞洲【中國大陸】也被成為【麵包車】、小型客貨車，通常有四輪和方廂型車體，寬高都明顯大於一般車。
http://translate.google.com.hk/t ... 5.htm&sandbox=1




目錄
1簡介
2地域差異
▪ 亞洲
▪ 北美
▪ 英國
3微型乘用廂型車
1簡介編輯

廂型車一般沒有特定的標準樣式，可以用來載貨、多人載客的，具有箱狀外觀的車都可以稱之為廂型車，世界各地的叫法也各有不同。 一般廂型車車長(LWB)不會大於5米​​，超過5米的則改稱卡車或巴士。 有許多褓姆車也是廂型車改裝。
2地域差異
編輯

亞洲

在亞洲有時被稱為麵包車或者小型客貨車。 通常有四輪和方廂型車體，寬高都明顯大於一般車，但是也有一些商旅車類型的車體高度並不高。
在亞洲則有時稱為麵包車，可能原因如下:
1. 台灣人拿這種車來賣麵包，把後座的椅子拆掉作上架子，擺上好幾層的麵包，然後擺攤或沿街叫賣。
2. 長長的車身好像吐司麵包一樣，所以叫麵包車。
3. 英文叫做Van音譯就像面，所以戲稱為麵包車。 [1]  
北美

而北美地區則把所有硬式貨鬥頂棚的車都稱為廂型車，不論尺寸大小。 較小的廂形車有時被稱為MiniVan。
英國

英國則專稱載客的大車卻又小於巴士的車型，而且通常有背車門。
3微型乘用廂型車
編輯

MPV是微型乘用廂型車（Mini Passenger Van）的縮寫，（一說為：Multi-Purpose Vehicles）被用來指代集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。
有統計顯示，在歐美髮達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。 在中國，隨著“有車一族”規模的不斷擴大，以及人們汽車消費觀念的改變，MPV市場增長迅速。 今年1至5月，MPV累計銷售4.3萬輛，同比增長50%以上，遠高於同期轎車市場的增長幅度。






ps:
Ford 货车
http://car.autohome.com.cn/price/brand-8.html
【A】我家樓下的麵包店【是貨車】......不是【Truck】....也不是Van

【B】【廂型車】 與【貨車】差別~
【貨車】後面is鐵櫃~沒有窗戶！！
6人座【廂型車】~後面有4個窗戶！！
8人座【廂型車】~後面有6個窗戶！！總共8個窗戶！！

【C】【廂型車】後面的座椅拆除~只能放【 7個】【100cmx65cm】的麵包專用 的塑膠盒子！！
貨車可放【20個】！！
如果是電腦主機的話~【廂型車】可放10臺~貨車就可放【25~30臺】！！
所以 7-11 與【20kg快遞貨車公司】都是用貨車！！此外貨車因為沒有窗戶~所以比較防水！！






MPV  介紹
http://translate.google.com.hk/t ... 2Fmpv&sandbox=1
MPV同小型麵包車存在明顯的區別。 【麵包車】是【單廂式結構】，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。 採用這種佈局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。 並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩衝空間很小，所以安全係數較低。
現在的【MPV】首先是要具備【兩廂式結構】】，佈局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。 由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩衝來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。 許多MPV都是在轎車平台上生產出來的，福田蒙派克採用的就是源自奔馳唯雅諾第三代MPV底盤技術，此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設計更加成熟可靠。
MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。 車廂內可以佈置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅佈置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。 放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的臥車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公娛樂，隨便你怎樣安排,在這方面做得比較好的就是福田的蒙派克，空間比同類車型足足大出1.3m³。




救護車~也是【廂型車】Van的一種~
畢竟 病人在後面~ 也要設計【有窗戶】




箱型車身
http://baike.baidu.com/item/%E7% ... E8%BA%AB?fr=aladdin
http://translate.google.com.hk/t ... %25AB&sandbox=1



汽車之家 價格參考
http://car.autohome.com.cn/price ... -0-0-0-0-0-0-1.html
http://www.autohome.com.cn/2523/