改大燈及燈眉不同時亮

mingo

請教各位大大...

小弟的機車RV250，雙大燈，左邊近燈；右邊遠燈；開電門後不管有沒發動，燈眉恆亮。
開大燈時都是亮一顆大燈+2條燈眉，感覺像瞎了一眼。
所以，想改成開大燈時，燈眉熄滅。

目前想到利用relay，大燈開關接訊號端；燈眉接NC端。不知是否可行？
還是有沒有更簡單的方法？n_148|

wkm

夜行燈、定位燈亮是很正常的。
簡單方法:sam10 機車傳統方式，拆燈泡或線最單純無定未燈。(不敢保證偏一邊單眼大燈亮，失去定位燈，造成其他用路人位準視差，易擦撞，且自行變更設備，求償無門)

以上參考

mingo

wkm 發表於 2014-10-1 11:22 AM static/image/common/back.gif
夜行燈、定位燈亮是很正常的。
簡單方法 機車傳統方式，拆燈泡或線最單純無定未燈。(不敢保證偏一邊 ...

抱歉，語意不清造成誤會～不開大燈時我還是希望燈眉恆亮的。

wkm

mingo 發表於 2014-10-1 12:11 PM static/image/common/back.gif
抱歉，語意不清造成誤會～不開大燈時我還是希望燈眉恆亮的。

正常模式是三段式，1是小燈(燈眉/儀表燈/尾燈(牌照燈) ，2是近燈(單燈)+1，3是遠燈+2+1。

只是針對樓主的述求模式的話，建議另接單切開關(按壓或指撥(建議圓形較好鑽孔，開關附燈指示識別))。

把燈眉供電獨立起來除共接地不動，燈眉共接開關線另安接開關與線，常態ON不使用OFF，較不會影響小燈/儀表登/牌照燈..等。

以上參考

mingo

wkm 發表於 2014-10-1 04:56 PM static/image/common/back.gif
正常模式是三段式，1是小燈(燈眉/儀表燈/尾燈(牌照燈) ，2是近燈(單燈)+1，3是遠燈+2+1。

只是針對樓主 ...

我的是右手大燈on/off開關，左手遠/近燈開關。一般機車好像都這樣，不知您說的三段式是什麼車的，木有看過。

依您的改法會增加一個開關，動作也會增加一次。
還是比較希望加一顆relay，這樣動作不變，只要開大燈，同時燈眉就滅了。

只是我電學較弱，故特來請教。不知是不是描述的不清楚，都沒人回這部份....
還是錯的太離譜，大家都懶的說了。n_081|

a471

你所謂的燈眉是指大燈上方的日間行車燈?

你的頭燈會這樣點亮是你的車設計遠光燈與近光燈分開設計，一般的車是遠光近光在同顆燈泡上，
所以遠近都是同顆燈在亮。

以前汽車頭燈四燈型頭燈就是遠近分開，但由於是成雙成對點燈，沒有你說一隻眼的問題.....

除非你改燈光系統，讓它兩個燈同時具有遠近光，同時點亮二燈...

wkm

mingo 發表於 2014-10-2 10:14 AM static/image/common/back.gif
我的是右手大燈on/off開關，左手遠/近燈開關。一般機車好像都這樣，不知您說的三段式是什麼車的，木有看 ...

主要原理還是三段式，差別各家或型號設計成開關分離式。

重點你只是要燈眉ON 與OFF，說穿了燈眉供電處串一個開關做截斷與常通線路就OK了，用電不高不用加繼電器。

像我野狼就沒有燈眉(或其他大多數車種)，我只要加二顆燈泡掛再把手端就是燈眉。
且不改線與加線不加裝其他驅動器，白日按左方向燈右把手燈會同步閃，夜間當開燈左右把手燈自動變定位燈(燈眉亮)。
當切右方向燈，右把手燈熄，產生交互閃爍，左邊把手燈仍維持恆亮。
不過有有先天限制該車種線路與開關設計且阻抗型燈泡。

mingo

白天拍比較不能顯示效果，希望能表達出我的意思...

電門開，燈眉恆亮


開大燈的樣子（以近燈為例，另一邊是遠燈）

開大燈的樣子（以近燈為例）

希望改成這樣（電腦修圖，非實際）

希望改成這樣（電腦修圖）

mingo

a471 發表於 2014-10-2 10:41 AM static/image/common/back.gif
你所謂的燈眉是指大燈上方的日間行車燈?

你的頭燈會這樣點亮是你的車設計遠光燈與近光燈分開設計，一般的 ...

是的！燈眉是指大燈上方的LED日間行車燈。

亮單燈我還可以接受，坊間的改裝燈光，大多是魚眼跟HID，會影響對面行車，我不太喜歡。

有點年紀的人應該知道，過去仿賽或街車的整流罩，還蠻流行不對稱式的單眼大燈。
我還蠻喜歡這種的～

mingo

大家可能比較習慣看電路圖，我試著畫了一下，我的想法。不專業，希望大家看得懂意思...
原廠大燈跟燈眉的前面會有relay跟電路板，我沒畫出來。我會接在relay跟電路板的前面。

這是原廠的線路模型


改成這樣（紅線是新加的部份），這樣我大燈開關ON，燈眉同時熄滅，不用2次動作跟2個開關。

uason

用五支腳的繼電器去控制即可!
改自樓上的圖.

wkm

如外接RELAY由大灯控制也是好方法
至於uason大所説的ㄧ樣，4P大多是a接點(ON)，5P會多出C接點(OFF)，另依個B接點(共接)，最後是二個供電接點。
下圖RELAY   5P/4P供參考
規格

腳位


另樓主有說原廠有控制RELAY電路板，檢查看有無控制大灯RELAY，查看有無空接或多出的C接點，改裝成本也較低也較快。
大多較大型高級車種功能控制RELAY不少。

傳統大多是啟動馬達與方向燈RELAY標準配備

a471

看樣子解決方案有了~

mingo

wkm 發表於 2014-10-2 06:55 PM static/image/common/back.gif
如外接RELAY由大灯控制也是好方法
至於uason大所説的ㄧ樣，4P大多是a接點(ON)，5P會多出C接點(OFF)，另依個 ...

太好了！感謝各位大大的幫忙。這個想法可行我就放心了...n_089|

因為大燈規格是 H11 55W 所以 relay我想應該是有的，不然開關接點應該撐不住，我會找找。
不過我猜想應該是4P的，如果是5P就太好了。直接將LED燈眉接到原廠大燈relay，空接（normal ON）的那點，連relay都省下來了。（電壓如果一樣的話）

另外，順便問一個問題... 我剛剛上露天看了一下，除了12V還有24V的。
因為機車是12V，如果接24V那種的話，會是抓2倍安全係數；還是根本無法觸發？

wkm

mingo 發表於 2014-10-3 08:42 PM static/image/common/back.gif
太好了！感謝各位大大的幫忙。這個想法可行我就放心了...

因為大燈規格是 H11 55W 所以 relay我 ...

24V應該是大貨車以上大型車再用的，12V會推不動。
以上參考

mingo

wkm 發表於 2014-10-3 08:53 PM static/image/common/back.gif
24V應該是大貨車以上大型車再用的，12V會推不動。
以上參考

沒錯一般車子都是12V而已，只是好奇想知道，接24V是什麼狀況罷了。

感謝喔～～