交流車大燈增亮方法

cools0607

這幾天無聊動動腦,想到之前有發一篇 大燈增亮討論(交流車)
那篇帖子無法繼續討論,在此與大家討論

如果用35V 470u電容 串聯2顆, 成為無極性電容(70v 470u) 作為一組
接個6組電容到大燈接頭上. 這樣是否可以達到真正增亮效果?

winrar070

一般舊車發電系統是屬於半波整流
發電機一路輸出給大燈(待速時約9V)，並且有"調壓整流器"介入穩定電壓
另一路輸出給電池回充(待速時約12V)，並且經過"調壓整流器"作充電控制

不想改三相發電與直流供電系統的話
可以將考慮用增加一顆"調壓整流器"，並且將大燈電路改接在充電輸出那路上
請参考 070404.pdf (578.85 KB, 下載次數: 285)

2014-3-9 12:22 AM 上傳

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雙整流

原理是利用回充那路較高的電壓供應大燈電力，並且穩定電壓

如果直接取用AC電壓作整流，沒有作穩壓功能
在高速行駛會使燈泡燒壞

a471

交流車應該就是指要啟動引擎大燈才會亮的車種對吧?

直流車就像汽車，引擎熄火也可以開大燈..

cools0607

a471 發表於 2014-3-9 09:45 AM static/image/common/back.gif
交流車應該就是指要啟動引擎大燈才會亮的車種對吧?

直流車就像汽車，引擎熄火也可以開大燈.. ...

沒錯.....

cools0607

winrar070 發表於 2014-3-9 12:27 AM static/image/common/back.gif
一般舊車發電系統是屬於半波整流
發電機一路輸出給大燈(待速時約9V)，並且有"調壓整流器"介入穩定電壓
另一 ...

大大,我想請問一下
這樣改會不會導致容易沒電? (回充量被大燈拿去用)

winrar070

改法正確並不會導致沒電回充

調壓整流器的調壓功能，會把電壓限制在14v左右
14v已經足夠整流回充給電池
所以並不會沒電，頂多會充量少一點

因為電池只供應啟動馬達\方向燈\喇叭\煞車燈
所已消耗電力很少，白天有騎車應該都能補回來

cools0607

winrar070 發表於 2014-3-9 11:23 PM static/image/common/back.gif
改法正確並不會導致沒電回充

調壓整流器的調壓功能，會把電壓限制在14v左右

煞車燈小弟已經改成LED的,對交流車回充小來說真的省蠻多電的.
尤其小弟家人騎車喜歡小含煞車 等紅綠燈就算沒斜坡也是含著

文件我還沒看完,看完後待有空再拆車研究線路和文件中的差異

PS:我是得意100的,有興趣的大大也可以一起動手改改來分享.

changold2

您參考一下電路圖


交流點燈的車，大燈發電線圈跟充電線圈是分開的，也就是是否開大燈不影響回充

大燈不夠亮建議您先上勾表量大燈電流，除非線路阻抗升高，否則幾乎都要換內仁