機油與齒輪油的迷思

twm

最近為小綿羊GTR AERO更換機油時
心中不免疑問為何檔車只加一項機油
就通用引擎室 離合器 變速箱所有潤滑




小綿羊卻要分機油 齒輪油
每次換油 一瓶1000cc機油總會剩100cc以上
累積9次存到900cc才能再加一次機油
而且每2000公里要另外買一條牙膏齒輪油來換





所以心想機油與齒輪油可否通用
要行動必須有力資料來支持
在無意中翻閱GTR AERO 使用手冊裡




竟已經明白的敘訴
機油 齒輪油 是同番號油品





一切都是油商搞出來的 陰苗n_152|

從此就可以快快樂樂
把用不完機油分當齒輪油了

Rex427

這個東西我記得在小老婆那邊有看到過…
齒輪油的系數跟機油的系數不太一樣…
是有人這樣子做…因為齒輪油只要有東西去潤滑就好了…
不過齒輪油我是有買中油的一桶四公升的吧…用不完…
用不完的機油可以留下來呀…不管是用在家裡的其他東西的潤滑
還是機車以後吃機油可以補充一點都是不錯滴

好奇

哇咧~好像真的是這樣耶~我來問朋友看看

SUGO-ZIP

中油的是4公升裝應該不是4加崙

Rex427

我偷改回來了…呵

齒輪油跟機油的標示不一樣，不過現在也有跟機油標示法相同的寫法囉…
以下是中油的圖
黏度分類對照表

twm

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這對照表有看 沒有懂
齒輪油SAE 10W-30 要對到哪個層級

IKURA

其實,汽車也有引擎機油與變速箱齒輪油共用的車種(現在是比較少在路上看到了).
所以兩種油共用並不會奇怪的.

wja12345

很早以前我是管油的...

機油新車大都是加10w30
越老車就用數字大點的..
騎10萬公里的就用20w40或20W50的

齒輪油都是70w90以上..
重型機具都可能用到90W140

機車的齒輪油我覺得是不太需要換..
有朋友騎了10多萬公里從來沒換過齒輪油...
也是從來沒出問題...
當然我也有一台騎快15萬的小棉羊也從沒換過齒輪油..

比較心安的我想久久換一次就可以了...(新車大概1萬.以後每隔2~3萬換)

新的機車就比較沒碰了..所以有可能就用一般引擎機油就行了...

wecan

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為何打檔車只加一項機油
因為其機件是在同一個 區塊內

簡單說 1 小綿羊 其驅動齒輪是在後輪  會升溫 是 降溫和潤滑使用
            2 打檔車的驅動齒輪是在引擎的同一個架構內  所以只使用一種油品

twm

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wecan 大 是否也認同機油可與齒輪油互通
不用隨油商起舞 說油內添加神劑
分什引擎專用 或齒輪專用

wecan

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我很贊成您的說法
但是油品真的好壞差很多喔

技術本位

速克達
ＣＶＴ（Continuously Variable Transmission）指無段自動

以速可達來說控制變速，因為以皮帶做為傳動件，又稱為Ｖ型皮帶傳動變速機構。主要是利用滾動離心力造成組件移動，達到改變傳動比的目的。整個機構由前後兩個皮帶輪所組成，中間以皮帶傳動，前輪皮帶俗稱普利盤，內有普利配重（普利珠），後皮帶輪俗稱碗公，內覆"離心式自動離合器"。　　　　　　　　　　　

其中，皮帶以三明治夾心方式夾在皮帶盤中，皮帶輪上的皮帶節圓直徑會產生大小變化，宛如可改變齒數的兩個齒輪，由低自高速不需變換檔位，而以漸近方式達成減速比由大變小的目的，不論在低、中、高速皆有適宜的扭力發揮，變速效果一氣呵成，毫無換檔所造成的震動，在速克達系統中，當然大大的好用囉。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

怠速時，普利盤內的普利珠緊靠曲軸心，皮帶空轉，即使有動力傳至後碗公，其中的離合器塊也不致甩開咬合碗公而驅動後輪。待引擎轉速一提升，碗公轉速也隨之升高，離心塊甩出咬合碗公，車輛開始行進。油門漸開後，普利盤中的滾珠向外甩出，迫使普利盤在曲軸的軸心方向橫向移動。這麼一來，普利盤嵌合皮帶處為斜面，所以皮帶在普利盤處的節圓向外擴大，而後皮帶輪則相對的縮小，進而驅動碗公與離合器接合並傳遞動力至齒輪箱使輪胎轉動。

所以速克達車種 使用的齒輪油 是潤滑 齒輪箱的 齒速齒輪與變速齒輪與傳動齒輪 故需要添加齒輪油

打檔車

以打檔車來說，目前大多數機車皆使用濕式多板型離合器構造，凡舉ＮＳＲ、ＦＺＲ，皆為此種設計，而部重量級車種與ＧＰ工廠賽車則使用乾式多板離合器型式。濕式是指離合器有浸泡到機油而言，乾式則無機油散熱。　　　　　　　　　

常用的濕式多板離合器外型尺寸小，在機油浸濕下，耐磨耗性與冷卻效率皆優良，廣泛用於大份車種，但缺點為離合鼓與磨擦板易有打滑的現象，傳動效率略遜，但已足夠供大部份車種用力操駕。而大型車與ＧＰ賽車採用的乾式離合器傳動更為確實，但磨耗快，且散熱不良，因此大多暴露於空氣中，不適合一般車輛使用。 (乾式離合器:例如 杜卡迪系列車種)

但在早期的車種如金旺９０等國民車，同樣有可換檔設計，卻不用離合器操作即可行換檔動作，很神奇吧。它有三個檔位，但採用離心式離合器，當車輛在怠速時，轉速不至於使離心配重甩出嵌合外盤，即使入檔，只要不加油門，車輛依然靜止。催下油門後，離心塊甩出嵌合外盤開始傳出動力，欲換入更高檔位時只需直接踩下變速桿，一切就ＯＫ。　　　　　　　　　　　　　
真的不需離合器先切開引擎動力嗎？非也，這種免拉桿式離合器為二段式，當踏下變速踏桿約三分之一時，離合器便會自動切至ＯＦＦ，將踏桿踏到底，使檔位變換，此時必需再催油門，使離心塊再度甩出驅動車輛，才算完成整個換檔動作。
既然這麼好用，為何不大量用於各型機車上呢？這種離合器咬合易產生打滑現象，換檔動亦較大，而且為乾式離合器，散熱較差，容易因高溫而損壞，因此僅適用於在小排氣量、小馬力的輕型機車上，一般機車是無法使用的。　　　　　　　

其他

早期三段式自動變速機構曾為主流、風行一時的名流８０、１００等即採此種設計。後來因為零件繁雜、效率又不及　ＣＶＴ無段變速，現今速克達已鮮少使用了。這套系統在運作時由太陽齒輪、行星齒輪與內齒輪等構成行星齒輪系統，光是做三段自動變速，就要三套離合器系統，無法精簡零件的的情況下，難怪會被構造簡單、效率佳的ＣＶＴ所取代了。　

所以像早期的車種 如名流 就是機油與齒輪油混用的代表車種之一

所以依目前市面上的車種 速克達基本保養項目應為 機油與齒輪油 打檔車系基本保養項目 就單為機油而已
至於機油與齒輪油是否可為共用 那我們下一篇再來探討吧..........待續

fccoo

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油都是您自己更換的，對吧！我也是。
但已很久不用原廠的油了(給機車行換也不用原廠的)，因原廠的油經過1千公里以後，就必須更換，不然會水水的很沒潤滑效果傷引擊，現改用汽車用的合成機油，可以撐很久，3千公里換下來，黏性還很好，提供參考！

Rex427

小弟認為…齒輪油跟機油…其實都可以加在齒輪箱的啦…
只是我覺得齒輪油比較黏…機油比較稀…
齒輪油比較適合在齒輪箱中使用…
機油流速比較快，所以在引擎中流動可以散熱、潤滑…
基本上齒輪箱中有油就可以了…所以我五千左右或是5000內想到才會換…
不換齒輪油…有看過很久沒換齒輪油的圖…都是油泥囉…
以上只供參考用…並非絕對性滴…

kimchen

一般机油可分類为：礦物油，半合成油，全合成油。
從SAE粘度系数分：机油(engine oil) ：0W~60 ;       齒輪油(gear oil) ：75W~250
数字後那個 W 是 "Winter“ 冬季，低温 的意思。 SAE 数字越大，黏度越高。

油品商都会标榜他们的机油及 齒輪油添加物(addtive)的与众不同之处，而建议你不要使用他牌产品。在汽车或机车的车主手册中，您一定会看到这样的字眼。

机车一般来说负荷不大， 齒輪箱加的还是机油，只要按指定的粘度与容量添加即可，如果是重负荷的车辆或机械，就得十分谨慎，严格来说，机油与 齒輪油的添加物是有不同的。

总而言之，黏度不足，油膜面受压破裂，金属表面相互摩擦造成磨耗；黏度太高，起动耗电，運转耗能。
(台湾温差不大，**W  可以不用太在意)

carl0804

檔車未必只有一個機油要換而已...
應該說大家已經忘記還有二行程機車了...
二行程的綿羊和檔車油一樣有分為機油和齒輪油二項....
機油因為供引擎潤滑用,所以會一直消耗,也就是必須要不斷添加....
齒輪油則是固定時間或里程要更換...

港都狼仔

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在2T中就不能稱為機油了，正確為噴合油(噴入與油氣混合的油)，一般從進氣歧管內噴入與油氣混合，因為2T混合氣會經過曲軸箱，可以順便潤滑，但Suzuki有一款2T引擎是從曲軸箱噴入再與油氣混合，潤滑更直接

另外檔車用油還有要注意一點，就是抗磨損劑成分，因為檔車屬於濕式離合器，是浸在油中的，抗磨損劑會對離合器片的磨擦力造成影響，不過小馬力檔車比較看不出來

etpass

買汽車用油的SM等級來加速可達~ 就很夠了!
好事多雪弗龍 SM 10W40 一箱24瓶 1灌才8X元

比啥航太陶瓷 15W50 SJ 200元 好太多了(我第一台02悍將噴射125都加這種)
+幾年後....最後機車就吃機油.........但事後想想人家要賺 你也才1千換一次

所以新車 高手125R 通通自己換機油了~~~ 買17號T桿+漏斗+塑膠管

AT543

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機車用汽車專用的油,引撃聲音不會變大嗎.畢竟兩者轉速不同,請問大哥用哪一個牌子的.應該不便宜吧

etpass

*好事多雪弗龍 SM 10W40 一箱24瓶 1灌才8X元
或是你懶得辦卡 +樂福或是愛買 +實多10W40黑瓶白身的特價8X也OK(代理商群碧)
但是要小心奇怪代理商.......X城 那一家的東西跟標示往往都有出入 網路上也蠻多風評
不要用到假油 其實都OK!

*符合國際標準API規範的東西都嘛可用 ~ 商人要賺錢 當然講
只能用機車專用的 ~ 個人覺得又貴又爛 台大.東吳機研的
已經用1X年都沒事情

*我自己個人 4U 100 +高手125R 5期 + 台鈴的額追死125 4期
用了3年多都頭好壯壯~ 漏下來的跟原本倒進去的都差不多

*為啥會開始自己換機油? 因為給人換油用都用抽的 抽你OOXX(收人錢財還用抽的)
說用底部漏的會滑牙???  你一個專業技士會把別人車弄滑牙 算你厲害
這樣也能出來混+收人錢財??? 在愛車的心情下 於是強迫
自己來學 其實也不難 @@" ..... 舉手之勞而已! 不想底部殘留鐵削........我換磁石的
螺絲每次都會吸住不少 ~~~

kimchen

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如果您的机车是二行程（2T）的，建议您还是用2T專用的机油，因为（一般）它是经由机油pump，按照油门加大加小，比例供油，混入汽油後，经化油器的進氣管吸入到曲柄軸箱再擠到燃燒室與4T的潤滑方式不同。

etpass

我講的都是4行程的速可達拉~~~

另外2行程的建議買 國光環保綠色的低煙機油700CC ~ 2行程加那種比較不會噴黑煙
他的排煙細數180(數值越高越好)