汽車電瓶故障: (CELL間，極板跨接的機構不良)

huang22

故障: (CELL間，極板跨接的機構可能不良)
     汽車鉛酸電池供電時，端電壓下降明顯，無法提供足夠功率(電壓、電流)。
診察故障狀況2.1V/CELL)
    從電瓶加水口，或鑽孔，使防蝕的白鐵(線)可以碰觸到CELL極板(-)連接處。白鐵線連接電壓表探棒。量電壓。
    方法一: 逐漸增加放電電流，直到端電壓明顯下降；量測各個CELL的電池電壓；
    方法二: 以小電流(2A)充電汽車鉛酸電池，檢測各個CELL的端電壓。
當所有CELL電壓都過低，充電不足，嘗試充電機以高電壓小電流的”均勻充電”。
若某個CELL 電壓異常偏高，明顯大於2.6V以上，則與該CELL極板跨接的機構可能不良，可能斷裂，呈現阻抗現象，在高電流放電下，其導通接觸不良的阻抗壓降日益變大，造成電瓶樁頭的端電壓放電時突降/充電時突升；例如放電時12V突降到10V；或定電流(2A)充電時，端電壓突升，充電機判斷電瓶故障。若此時以白鐵鐵絲短接導通不良兩個相鄰的極板，會發現電池端電壓明顯提升到正常電壓範圍(例如:  2.0VX6=12.0V)。
    目前以兩只(一寸半)夠長的白鐵自攻螺絲，分別鑽入極板連接處，在外部以銅導線纏繞兩白鐵螺絲，使電極導通。黃色框線處。



供給緊急照明時，電壓12.64VDC/3.24A

進行充電或放電，量測CELL電壓，均正常後；充滿電，量測電解液比重若偏低，CELL加入純硫酸!?，調整比重。
測試:
     進行數次放電、充電；記錄放電初始電壓，放電電流(負載)，放電停止時間與電壓。進一步了解此電池可靠性。
此應該為汽車電瓶突然故障之主要原因； RAV4-2009，每1-2年汽車電瓶故障而更換汽車電瓶。最近研究使用最久2年AMARON 電池電瓶BH85D23L，發現電瓶故障後的上述現象，即CELL間連接導通不良，造成充電時量測某CELL間電壓異常偏高，此現象造成其他CELL充電時電壓偏低，而無法有效充飽電。僅供想修復電池的人參考。

淘汰下來的汽車電瓶，可用於緊急照明供電使用，汽車電池容量(60AH)比起那深循環UPS電池7AH/12V，可大多了。
可以撐比較久。



再併上汽車大燈約5A後， 電瓶供電電壓12.30V/ (2.97+5=8A).

SIMON1016

管理員提過  
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論壇發帖字形的變化與HTML 語法問題
https://bbs.pigoo.com/thread-71049-1-1.html
(出處: 痞酷網_PIGOO)

jason680

看看就好
修........................電瓶.....

https://www.youtube.com/watch?v=l665eovBlEk

a471

非常環保的行業，直接更新電極版翻新電瓶...