DC48-DC12V 電源轉換器請教

康品穎

原由:想說電動自行車48V，有很多現行汽機車零件.設備無法通用，如果能轉12V，如電動打氣機能使用，就太完美了(個人感覺，雖有市售轉換器，但不了解實用性)。
可是要考慮的問題還很多；
1.待機功耗效率問題；雖可經電門解決停車問題，但行車期間，也不能過大，(有接觸才有研發的構想與準確性)
2.體積及防水問題；曾經因為想重溫年輕衝雨的感覺，竟然線路淋雨，霍爾線路失效，幸好有工具拆開找到故障點，不然糗大了。
3.其實電動車問世，有很多問題，也是商機，大家有其他的想法嗎?(看到很多有效率的產品，只有一個特點；好用但價格不親民，可這也是商機所在。
4.找到一個不用經高頻轉換的古老線路，大家參考看看，我是沒這能力，希望大家可激出潛力，並給我知識，共勉ˋ之~~~
5.找到一個電路圖菜鳥不知問題所在，大家給個意見；


https://cocdig.com/docs/show-post-32812.html

https://cocdig.com/docs/show-post-35199.html

ㄚ三哥

以前依稀記的可以用2N3055晶體來做降壓，B是輸入電壓，C是觸發電壓，E就是輸出電壓，不過就沒有那些所謂的保護線路了，不知道這樣您是否了解我要表達的。

jasonboy99

如果電流需求不大可以試試2596高壓版，支援到60V dc降壓，有3.3V /5V /12V 及可調版本。




最大輸出電流3A，低電流時不需加散熱，但有輸出noise頗大的缺點，
有現成的模組可以買到，"LM2596HV"

datasheet

康品穎

jasonboy99 發表於 2020-7-28 05:22 PM
如果電流需求不大可以試試2596高壓版，支援到60V dc降壓，有3.3V /5V /12V 及可調版本。

打氣機要5A以上，剛啟動瞬間可能加倍。

補充；這個ICC好像容易發熱，表示功耗高。

SIMON1016

我覺得你的條件  還是取市售轉換器，https://www.ruten.com.tw/item/show?21935643642274

葉坦克

用露天賣的轉換器就好，我家那台威勝TSV17也是用這種轉換器。

便宜，而且有灌膠防水。

upchome

康品穎 發表於 2020-7-28 05:35 PM
打氣機要5A以上，剛啟動瞬間可能加倍。

補充；這個ICC好像容易發熱，表示功耗高。 ...

容易發熱，不是因為功耗高，是因為二極管及電感未匹配，一些山寨產品，偷工減料，一上負載就會高熱，所以給人錯誤映像。

康品穎

SIMON1016 發表於 2020-7-28 06:16 PM
我覺得你的條件  還是取市售轉換器，https://www.ruten.com.tw/item/show?21935643642274

感謝指導，有研究過這類轉換器的電路，特色是有多個小高頻變壓器，但找不到圈數及大小的資料，想說如果單用IC，看有可能達到目的嗎?
以494來控制MOS開關管，上面電路有提到，可並聯兩個IRF540，達到大電流功能。

SIMON1016

康品穎 發表於 2020-7-28 06:31 PM
感謝指導，有研究過這類轉換器的電路，特色是有多個小高頻變壓器，但找不到圈數及大小的資料，想說如果單 ...

我寧願去 取市售轉換器  找到它的功率件升級加工  

住寧順利   希望並聯不會震盪出事