汽車電瓶"手工磷酸鋰鐵電池"

q41074107

先給大家一個基本觀念
1 發電機及冷氣壓縮機都是靠引擎動力來帶動
2 冷氣越冷 相對動力耗損也會提高(室內冷氣機也是要更高的電能)
3 發電機發電量越高 當然也要更多動力來發電
   當負載低時 發電機所需動力就相對少
4 鉛酸電池跟鋰鐵電池重量兩者相差很多 (就好像把車上備胎拿下)

這裡也有對高壓點火測試雖然是機車的 值得參考
騎起來應該是無感 對汽車來說能差多少我也不知道
http://forum.jorsindo.com/forum. ... peid%26typeid%3D395
(出處小老婆機車論壇)

q41074107

maxcar 發表於 2016-10-29 08:25 PM
我開的是柴油車
那如果改不就白改了
因為沒點火線圈

真是的 點菸器跟火星塞不能比 點火方式不同n_076|

wish

q41074107 發表於 2016-10-29 10:17 PM
先給大家一個基本觀念
1 發電機及冷氣壓縮機都是靠引擎動力來帶動
2 冷氣越冷 相對動力耗損也會提高(室內冷 ...

這就是科學，用儀表的數據來證明，而不是"聽別人說"或"自已感覺"，我想這才是最客觀的。

a471

小莉莉 發表於 2016-10-29 11:14 AM
甚麼是"摩托拉"...??
我只知道"摩斯拉"...
要不要再討論看看??

摩托拉是該產品的中文名稱，一種引擎油精~

當年購物台廣告內容很引人注意，念汽車科的我們老師就以這廣告來當討論主題~

當時廣告內容是一顆引擎被作成一顆大冰塊，沒有接冷卻系統就靠那油精，持續運
作引擎不縮缸。後來討論到最後也沒答案~~~共識是因為在冷凍中加上引擎被冰塊
包裹，怠速運轉應該可以維持不過熱縮缸。

但產品到底有沒有那麼神奇很難說

a471

maxcar 發表於 2016-10-29 08:25 PM
我開的是柴油車
那如果改不就白改了
因為沒點火線圈

那我給你來顆可變幾何葉片渦輪增壓機......二階段增壓...

另外再幫你提昇燃油供軌噴射壓力達2100BAR........改強化活塞....

a471

如果這種電池這麼厲害，各大車廠怎麼沒有採用呢~~
VW還必須偽造廢氣檢驗報告來造假~~~

打破沙鍋问到底

a471 發表於 2016-10-29 11:04 PM
如果這種電池這麼厲害，各大車廠怎麼沒有採用呢~~
VW還必須偽造廢氣檢驗報告來造假~~~
...

咱俩的思维方式相同，我几个月前就说过要逆向思维，为什么这么好的东西原厂家不设计进去好多卖钱，为什么厂家把赚钱机会留给别人：

康品穎

wish 發表於 2016-10-29 11:19 AM
1. 我是不了解換了RCE電池後速度上來快跟不太抖車是什麼意思？如果大家在論壇用進階搜尋"何謂科學"，我記 ...

我車是A秀1.6CC二十一年老車，加掛38120鋰電池後，怠速開大燈。冷氣引擎轉速不會降(本來降100轉)，開冷氣低速行駛較有力，最明顯是較省油。上月汽油較貴效率2.9元/公里，5天前2.3元/公里。
我的車不常開，鉛酸電池一顆用5年，但半年至1年會拆下充電一次。
所以應是各人使用狀況決定有無效果。新車鐵定無效。

wish

康品穎 發表於 2016-10-30 08:29 AM
我車是A秀1.6CC二十一年老車，加掛38120鋰電池後，怠速開大燈。冷氣引擎轉速不會降(本來降100轉)，開冷氣 ...

我的想法在上面幾篇都有寫出來，我只是以我的以往的經驗，與用我所知道的電學原理與大家分享。
電池的等效電路就是一個容量很大的電容，汽車或機車的發電機是掛在引擎下拉著它，車子上的電器開啟越多，發電機負載越重，引擎就會越吃力，我想這些你都明白。

你在你的車上加掛38120的電池的等效電路是什麼？就是原本的舊12V鉛蓄電池並聯13.2V~14.4V的鋰鐵電池對吧！並聯的結果就是整體電壓提高了，安培數也增加了，以上應沒有疑問才對。
我先相信你說的加掛38120後冷氣引擎就不會降，開冷氣行駛較有力，最明顯的較省油，電池電壓提高有無問題暫且不說，以你的車子情形，你就是需要更大容量的電池，那為什麼A秀會給你一個容量不夠的電池？應該是電池老化了但是還能用對吧！那下回換新電池時就解決了，也不用加掛鋰鐵電池，就如你所說的，新車鐵定無效，為什麼？加掛鋰鐵有效的原因是原本的電池老化，要花錢買鋰鐵來加掛當輔助，或是乾脆就換新電池解決，就讓駕駛人自己去決定了。

但是把原本電池拿起來，去給人土炮裝鋰鐵，這是非常不當的，要換鋰鐵就換大廠的製品，究竟這關係到生命安全。

sandy319

老車應該是引擎及發電機老化,
才會感覺用鋰鐵電池有力~

maxcar

老車改加強接地就有感覺了
因為線老化了電阻增加
新車線都是新的改當然無用

總體來說當車都老化了,永遠也回不到新車性能了
以前我也都買老車
但是結婚後都買新車
問題是怕顧路還有新車比較安全
現在新的車對電池要求更高原因是大量電控裝置
當電池電壓規格內是沒有差異的,當低於規格就會有性能降低問題

康品穎

不管如何各有利弊得失，就好像電子電路該適用何種功能，以自己的需求為標準。早期柴油車的使用長期被人誤解省油錢經濟(政府補貼，價格差2倍，轎車只有裕隆有，是出了名的烏賊車)，
現在科技進步，柴油車(儲存安定，耗損少又安全)利用燃油預熱，渦輪增壓(最近汽油車也推出渦輪增壓，就是要提高汽缸壓力，駕駛有操控跑車的快感)，來製造商機。

win00

我覺得最大的差別應該是兩種電池的充放電速度不同
http://www.1688.tv/photo/dm24.pdf

ps:我也是開a秀喲~~

jim_chien

私下推測，應該只是鋰電池保護版的問題吧。
一般基本鋰電池要有保護板，避免過充過放。
在早期的某些車上發電機出來並沒有穩定電壓。
發電機電壓會隨著油門上上下下。這時才會有差異。
也就是一踩油門電壓上升，鉛酸電池充電!!!發電機附載增加就會增加引擎負擔。一但鬆油門鉛酸電池又會變成放電...把剛剛充的又吐出來等待下一次充電。
但是鋰電池有保護板。就算油門踩的再大力充電滿了就是不能對鋰電池充電。所以沒有增加引擎多少負擔。
新車無效？應該是新的車一堆電子設備，故必須對電力部份做穩壓或者優化...不然會出事。所以導致無效。

如果以上推論正確。
則測量出電壓會隨引擎轉速上上下下左右左右的車。
裝上鉛酸電池保護板之類的也能達到此目的，還可能更安全。
如果自發電機輸出端下手則對全車設備及安全可能更有保障。

推測一但改裝就可能犯法。請勿自行改裝。

以上純粹推測，如有不正確部分還請幫忙指正、告知。

康品穎

小莉莉 發表於 2016-10-28 02:57 PM
所以想要自己做,

會不會便宜點??

我用加掛4顆38120*350元=1400+保護板650元+線材接頭100元+五金行買端子40元+電池外殼回收空桶免錢+運費60元共2250元DIY搞定。

小莉莉

康品穎 發表於 2016-10-30 05:39 PM
我用加掛4顆38120*350元=1400+保護板650元+線材接頭100元+五金行買端子40元+電池外殼回收空桶免錢+運費60 ...

請問 4顆38120*350元=1400是鋰鐵還是鋰電池??

哪裡買的啊??

康品穎

小莉莉 發表於 2016-10-31 02:29 AM
請問 4顆38120*350元=1400是鋰鐵還是鋰電池??

哪裡買的啊??

鋰鐵，沒屋頂馬的。

wkm

甚麼是手工？自由心證，所以定義很含糊。
個人倒覺得是組合，消費買材料組合而成。

至於風險消費者承擔，為什麼，拿最近三星N7就知道..........(是不是電池問題不是我能理解，可以確定是電池爆炸)
我有組拖了半年還沒成功(各種環境因素)，為了EM50電動機車，結果為了驗車還是先拿鉛酸電池(缺點重容量小)先去頂(受不了原廠貴森森電池，可以確定有保障)。

啟動瞬間  一陣焦味，只好分解，哇中間倍增


一剪掉，宰相度裡能撐船。


保護板付之厥如，個別加載檢測，大肚子真的是有容奶大，其他則根本沒充，保護板失能。

後續....還是要用，沒選擇購料中
是與非，風險自行承擔，就算有品牌畢竟電池目前也是有時效性問題。

win00

01這裡有一篇狼大的簡單測試
可以參考看看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2689935

vivianshe

wish 發表於 2016-10-29 04:06 PM
以前我有一位做早餐的朋友跟我說過，買烤麵包用的烤箱一定要買220V的，因為220V烤箱烤出來的土司比用110V ...

報告,220V的加熱比較快,比110V的慢慢升溫的口感的確不同,
不過口感這件事真的是無法量化的.

upchome

220V的機器通常都是『業務用』的，自然與『家用』不同。
這就像烙鐵和焊台不同，是一樣的道理。