YAMAHA JOG 調整目前位置

wish

目前調在橙色位置。



昨天晚上測試要啟動幾次才會發動，發動後不能加油門，要等約半分鐘才能加油門。
中午測試一次就能發動，馬上就能騎，不知道是否與溫度有關，因為中午溫度較高。

q41074107

有關係 尤其你那種的對天氣比較敏感
繼續4分之一調看看 約7點鐘方向

wish

q41074107 發表於 2015-9-30 08:59 PM
有關係 尤其你那種的對天氣比較敏感
繼續4分之一調看看 約7點鐘方向

好的！我明天繼續試7點鐘方向後再上來報告。



謝謝

lkkseemi

１１／２圈–１／４圈＝１１／４圈
再調至7點鐘方向約為１圈
我曾調到0.9圈 ，還是藍標！

wish

lkkseemi 發表於 2015-9-30 11:23 PM
１１／２圈–１／４圈＝１１／４圈
再調至7點鐘方向約為１圈
我曾調到0.9圈 ，還是藍標！ ...

不好意思！程度太淺看不懂。

lkkseemi

wish 發表於 2015-10-1 10:49 PM
不好意思！程度太淺看不懂。

估計您圖中下次位置混合比栓為１圈

82＃你現在 是幾圈？
您可用簽字筆在目前位置上作一記號 再算順時針轉到底 默數圈數是１又幾分之幾圈！

最後再逆時針 默數圈數 調回到原作記號的目前位置上。
就知道您是在台中還是台北！

wish

lkkseemi 發表於 2015-10-2 12:18 AM
估計您圖中下次位置混合比栓為１圈

82＃你現在 是幾圈？

咦！我現在就是在記錄不是嗎？

lkkseemi

wish 發表於 2015-10-2 12:23 AM
咦！我現在就是在記錄不是嗎？

是的 。
但是一般起始點在順時針轉到底的位置為0
在逆轉算出所處的最佳混合比點圈數。

wish

lkkseemi 發表於 2015-10-2 12:33 AM
是的 。
但是一般起始點在順時針轉到底的位置為0
在逆轉算出所處的最佳混合比點圈數。 ...

那個"原來位置"是驗車前q41074107幫我調整好的，驗好車我就騎回家了，因為我不是每天騎機車，過了幾天才發現很難發動的問題，所以我自己按照q41074107說的方向慢慢調囉！

因為好不好發動要在冷車試才準，所以我一天只能試一次，像現在我是調在約7點的位置，我就得等明天再看看好不好發動。

至於你說的先順時針轉到底為0，然後再逆轉算出的方法我是不懂，我的想法很簡單，那天我跟q41074107也很匆忙，q41074107也是依他的經驗調在接近的位置了，那細節就我自個兒來試，不行的話就再請他幫忙，我再試幾天再上來報告！

謝謝你的關心喔！看來你也是機車的高手。

el36

wish 發表於 2015-10-2 12:45 AM
那個"原來位置"是驗車前q41074107幫我調整好的，驗好車我就騎回家了，因為我不是每天騎機車，過了幾天才 ...

wish 大:

沒騎也要3天發動一下，就好發動，以前經驗

wish

el36 發表於 2015-10-2 02:16 PM
wish 大:

沒騎也要3天發動一下，就好發動，以前經驗

謝謝你的提醒，依照我以前的狀況這台JOG 夏天的話兩天還很好發動，氣溫很低的話就只能一天，我要是能調整在夏天能一天內好發動就行了。

lkkseemi

wish 發表於 2015-10-2 12:45 AM
那個"原來位置"是驗車前q41074107幫我調整好的，驗好車我就騎回家了，因為我不是每天騎機車，過了幾天才 ...

高手都在這裡！  我只是常駐在此圍觀的路人甲。
來看大大是怎麼說  (原文找不到！)

Alonger大大 文字敘述如何調整:
用"一"字起子順時鐘方向轉動怠速螺絲，讓怠速稍微提高。
再用起子將另一個混合比螺絲，順時針轉動鎖進去，動作要慢，直到感覺怠速開始掉落，加幾下油門，
讓油、氣都順一下，熄火就重新發動，調整化油器一定要引擎發動中。
這時再慢慢調整混合比螺絲，逆時針方向約每次1/8圈，直到感覺怠速又變快，一直調到又變慢且稍微會頓，這時又要往回調到最穩最快的位置，在測試加油會不 會熄火，不會熄火就將怠速螺絲逆時針調到你需要的轉速，1200~1500 rpm，這時候要注意，將混合比在往內(順時針)轉1/8圈。
不然會怎樣？你出去試騎一定很爽沒問題，只是明天或天冷你會發動到不爽，萬一要去驗車呢？在放鬆1/4圈，就是藍標籤。驗完偷偷調回來，好驗不好發，好發驗不太過。

q41074107

lkkseemi 發表於 2015-10-2 04:39 PM
高手都在這裡！我只是常駐在此圍觀的路人甲。
來看大大是怎麼說(原文找不到！)
Alonger大大 文字敘述如 ...

這就是老車很頭痛一點 要環保好發很難同一點 如果繼續難發可能阻風門要動手腳了

wish

q41074107 發表於 2015-10-2 08:03 PM
這就是老車很頭痛一點 要環保好發很難同一點 如果繼續難發可能阻風門要動手腳了  ...

你好︰
調在7點位置後，目前JOG 擱置一天發動一定一次就可以發動，加油門馬上可以騎上路。
上星期日我去澎湖三天，回來再發動JOG 仍然一次就發動，但是一加油門就熄火了，我再次嘗試發動就發不動了，就按了約十次才啟動，啟動了也不能馬上加油門，一加油門就熄火，讓它自己慢慢slow 約3分鐘後就可以騎了。

請問這樣算可以了嗎？

q41074107

wish 發表於 2015-10-8 10:01 PM
你好︰
調在7點位置後，目前JOG 擱置一天發動一定一次就可以發動，加油門馬上可以騎上路。
上星期日我去 ...

空氣有點少有點NO GO了退回六點

wish

q41074107 發表於 2015-10-9 10:09 AM
空氣有點少有點NO GO了退回六點

OK!目前位置如下圖︰

engyou

wish 發表於 2015-10-9 11:17 AM
OK!目前位置如下圖︰

油面高度檢查一下，可能拆的時候被動到了!

wish

engyou 發表於 2015-10-9 10:51 PM
油面高度檢查一下，可能拆的時候被動到了!

請問什麼是油面高度？

engyou

化油器液面高度，會修車的都知道，但很容易被忽略！

a471

化油器的浮桶室靠一個油針來控制液面高度，太少不行太多也不可以...

原理類似馬桶水箱.....太多油會造成油汽過濃甚至弄濕火星塞..太少油
不夠文氏管霧化燃料......影響混合比

wish

q41074107 發表於 2015-10-9 10:09 AM
空氣有點少有點NO GO了退回六點

退回六點鐘方向後，昨天晚上七點熄火停車，今天中午12點要發動時要發動5次才啟動。

q41074107

wish 發表於 2015-10-10 01:15 PM
退回六點鐘方向後，昨天晚上七點熄火停車，今天中午12點要發動時要發動5次才啟動。 ...

好吧就調男人最不想要的六點半吧
剩下的就將就點騎  再來就汽缸或啟動馬達了

wish

q41074107 發表於 2015-10-10 01:42 PM
好吧就調男人最不想要的六點半吧
剩下的就將就點騎  再來就汽缸或啟動馬達了 ...

OK!

wish

q41074107 發表於 2015-10-10 01:42 PM
好吧就調男人最不想要的六點半吧
剩下的就將就點騎  再來就汽缸或啟動馬達了 ...

報告一下！自從星期日你幫我調整好後每天都很好發動。

q41074107

wish 發表於 2015-10-22 09:00 PM
報告一下！自從星期日你幫我調整好後每天都很好發動。

再來就看冬天好不好發了
現在目前位置半圈 怠速稍微提升一點(似有若無)果然怠速螺絲我沒調好
還有會不會有怠速稍高煞車煞不住感覺?
還有謝謝你送我電池

wish

q41074107 發表於 2015-10-22 10:58 PM
再來就看冬天好不好發了
現在目前位置半圈 怠速稍微提升一點(似有若無)果然怠速螺絲我沒調好
還有會不會 ...

不會有怠速時煞不住車的情形。
我也要謝謝你解決我的難題，電池有放一段時間，你可能要多充、放幾次。

wish

q41074107 發表於 2015-10-22 10:58 PM
再來就看冬天好不好發了
現在目前位置半圈 怠速稍微提升一點(似有若無)果然怠速螺絲我沒調好
還有會不會 ...

忘了跟你報告了，自從你親自來幫我調整過後就很好發動，像前兩天冷氣團來了，停車24小時後也都一次就發動，只不過不知道是不是心理作用覺得汽油味比較重。

q41074107

wish 發表於 2015-11-28 08:18 PM
忘了跟你報告了，自從你親自來幫我調整過後就很好發動，像前兩天冷氣團來了，停車24小時後也都一次就發動 ...

正常的 阻風門縮的更裡面汽油就多一點  我的越冷越好發
還有忘了跟你說那個電池壞了 裡面好像有一顆掛了使用約幾可顆大螺絲就沒電了