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[維修實例] MODEL 1625 ACTIVE SHUNT 維修

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發表於 2013-3-22 00:53:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 ciko.ciko 於 2013-3-22 01:07 AM 編輯

廠牌:Ballantine,型號:1625A(100A電流SHUNT)
故障情形:面板中間大紅色插座(100A,外徑約37.2mm),因內部接觸不良(長時間有大電流通過),造成其內部及後端螺母固定處有燒黑情形,需更換此紅色插座,目前因尚未找到此零件,還請各方前輩指導(採購管道),感謝.
1625.jpg 1625內部.jpg
發表於 2013-3-22 01:16:44 | 顯示全部樓層
20A香蕉母頭我好像有新品,但是要找找
100A 母頭能燒黑,公頭也該蛋掉
曾經遇過飛機進場,因為24V電瓶線母頭接觸不良,造成雙引擎ECU誤認電壓低於14v,
自動切換瞬間推力減低,機腹摩擦跑道事件~
老師可否量一下內徑 外徑 總長mm?
 樓主| 發表於 2013-3-22 01:37:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ciko.ciko 於 2013-3-22 01:43 AM 編輯
popcorn 發表於 2013-3-22 01:16 AM static/image/common/back.gif
20A香蕉母頭我好像有新品,但是要找找
100A 母頭能燒黑,公頭也該蛋掉屋
曾經遇過飛機進場,因為24V電瓶線 ...


外徑:37.2mm,總長:45.2mm(不含固定螺絲長度),內徑:未量(設備目前置於客戶端,從圖片比例大略粗估)
多謝p大幫忙.
發表於 2013-3-23 00:01:09 | 顯示全部樓層
飛機結構不同金屬接合,會產生電位差極化
嚴重時會變成腐蝕擴散,我手中已經有幾起案例
老師能否再確認螺母固定處燒黑情形,是過載還是極化現象?
匯流板金屬材質也須確認~
發表於 2013-3-23 00:44:01 | 顯示全部樓層
100An_034|
 樓主| 發表於 2013-3-23 08:34:55 | 顯示全部樓層
popcorn 發表於 2013-3-23 12:01 AM static/image/common/back.gif
飛機結構不同金屬接合,會產生電位差極化
嚴重時會變成腐蝕擴散,我手中已經有幾起案例
老師能否再確認螺母 ...

p大好,我只能從圖片中紅白兩插座中,僅有紅色燒黑異常現象,推測應是接觸不良造成的.此為儀校單位使用設備,所使用的外部導線插銷應是一樣的.至於故障原因還需與使用者進一步確認.當務之急,是先找到材料代為更換.(已問過一般二手儀器商及FLUKE維修中心,皆無相關零件可供應)
發表於 2013-3-23 13:29:05 | 顯示全部樓層
 樓主| 發表於 2013-3-23 13:38:52 | 顯示全部樓層
scottwang 發表於 2013-3-23 01:29 PM static/image/common/back.gif
這兩家找看看.
http://tw.mouser.com/
http://www.digikey.com/

謝謝S大,我再找找看.(RS,掏寶目前也找不到)
發表於 2013-3-23 17:58:54 | 顯示全部樓層
發表於 2013-3-23 20:40:38 | 顯示全部樓層
如果內部導體能拆出,看能不能仿製
發表於 2013-3-23 21:07:49 | 顯示全部樓層
螺母端如果是過熱原因:金屬晶格會改變,
航空公司有導電率測試儀可以測出,一趟最少12K划不來
急尋不到新品時,臨時性修護作為可採取:
拆解,金屬用鹽酸加溫浸泡搖晃,RO水沖洗,酒精擦拭,
戴手套回裝,附加裝上一顆小風扇散熱,訂定日檢、週檢程序直至更換新品為止。
老師可拆一顆舊品香蕉母頭實驗,可行,就出發,反正只是地面裝備
如果這問題出在飛機上,我來處理一天算30K含簽放~

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 樓主| 發表於 2013-3-23 22:55:44 | 顯示全部樓層
duncan 發表於 2013-3-23 05:58 PM static/image/common/back.gif
http://taiwan01.rs-online.com/web/p/terminal-posts/7531778/?searchTerm=753-1778&relevancy-data=636F3 ...

辛苦duncan大幫忙代尋寶物,礙於尺寸差距稍大,客戶建議是更換相同尺寸,看來除了找代理商外,可能暫時無法快速完修交件了.
 樓主| 發表於 2013-3-23 23:04:20 | 顯示全部樓層
popcorn 發表於 2013-3-23 09:07 PM static/image/common/back.gif
螺母端如果是過熱原因:金屬晶格會改變,
航空公司有導電率測試儀可以測出,一趟最少12K划不來
急尋不到新品 ...

先謝P大指導,先試試分解動作了,若燒毀情形不嚴重,您的建議也不失為一個好的維修方式.,
發表於 2013-4-2 07:36:41 | 顯示全部樓層
ciko.ciko 發表於 2013-3-23 11:04 PM static/image/common/back.gif
先謝P大指導,先試試分解動作了,若燒毀情形不嚴重,您的建議也不失為一個好的維修方式., ...

老師好,不僅母座,公銷頭也要檢查
DSCI8948.JPG
 樓主| 發表於 2013-4-2 07:52:11 | 顯示全部樓層
popcorn 發表於 2013-4-2 07:36 AM static/image/common/back.gif
老師好,不僅母座,公銷頭也要檢查

P大好,謝謝您的提醒,已告知客戶要多加留意,另更換零件還待代理商報價,因此屬校正用設備,客戶要求更換新品.
發表於 2013-4-2 09:36:27 | 顯示全部樓層
校正用設備,不是會不會修問題
是準不準問題
以前我們公司也賣儀器
我也是看一看最後還是沒零件---也沒有可校正設備-
最後全空運回日本乖乖的付大錢維修
修好了跟準不準兩回事-------------------------沒有上一級的較正跟廢鐵一樣如何去校正別人
一般維修並無恆溫恆濕的環境--更不可能買幾百萬的校正設備---一般只有電子檢驗中心有這種設備--進口商都沒有-----------------
 樓主| 發表於 2013-4-2 10:25:28 | 顯示全部樓層
maxcar 發表於 2013-4-2 09:36 AM static/image/common/back.gif
校正用設備,不是會不會修問題
是準不準問題
以前我們公司也賣儀器

謝謝M大建言,該設備經維修完成後,客戶端內部剛好有該實驗室環境及其他設備,可驗證此維修件是否符合其允收標準,如若有偏差情形,也可下載維修手冊做內部調校,這就需要在客戶端使用上一級設備,才有辦法完成了.
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