Yamaha 化油勁風光，無法電發，可踩發，DIY

enixjoe

這維修本來放在別站，今天放假把他移過來~~~


感謝各討論區的前人經驗，所以我也整理一下做為日後有人想DIY可參考一下。
如有錯誤或不足歡迎各位大大補充。

車子狀況:
勁風光化油器前碟後鼓版
無法電發可以踩發，
按左煞車不能電發，後煞車燈也不亮
按右煞車本來可電發，後來有時行有時不行，最終完全不行。

去車店，老闆摸了30秒說可能啟動馬達壞了，要3000~4000元，
跟老闆說:我繼續用腳踩，BYEBYE；心裡跟自己說:下次買車跟修車不要來這家了。
後來上網找資料，花了兩三個晚上，
自己實作，花了假日一整天，終於修好了。
本來不用這麼久，遇到三根螺絲一用力竟然給我開花又斷根，只好用刻磨機切條線，用一字起敲出來。

▼




▼維修項目及順序:



▼簡單線組電路圖




所需工具:
1.十字起子
2.10mm套筒及板手
3.三用電表
4.電氣膠布、焊接工具、一段電線
5.棉手套

化油勁風光，無法電發，可踩發，DIY

一.        電池是否正常?

三用電表轉到DC檔，測量電瓶電壓是否大於12V?
(正常電壓應是12.4~12.6，但我的卻只有12.1，可是修好後還是一觸即發，
所以應有電表誤差跟電表阻抗存在，最好跟別人電池交換測一下，避免花冤枉錢)
GOOD，電池OK，繼續下一項目檢查
NG，換個電池或充電。

▼一個80元的電表，電壓電流要多準我是不相信，不過可以量電阻來知電線是否導通或斷線


二.        電池保險絲是否正常?

拔下看是否正常? 量一下電阻。
GOOD，保險絲OK，繼續下一項目檢查
NG，斷線，把備用保險絲換上

三.拉左右煞車時，煞車燈會不會亮?

GOOD，煞車開關OK，煞車燈泡OK，煞車開關到尾燈電線OK
NG，檢查以下:
       
        1.        煞車開關:拆下後以電表量開關時的電阻是否OK
        GOOD，煞車開關OK
        NG，拆開把金屬部分打磨潤滑後如還不行，買新的來換，NT$50~100元
       
        2.        煞車燈泡:拆下後接電池看會不會亮
        GOOD，燈泡OK
        NG，換燈泡
       
        3.        煞車開關到尾燈電線:三用電表直接量[剎車開關端子-啟動繼電器]的電線是否導通(YAMAHA車子是 綠/黃 線)
        GOOD，[剎車開關端子-啟動繼電器]的電線OK，
        NG，需查線…麻煩了。

▼左煞車開關(這種簡單的開關除非銹到斷，不然應該可以用到車子壞)


▼拆開清潔除銹後抹油


▼量一下按下跟不按的電阻是否正常(不按時應導通，電阻趨近O)


▼右煞車開關


▼分解後清潔上油量電阻



四.電發按鈕是否正常?

直接量按下及放掉按鈕時電阻是否正常
GOOD，繼續下一項目檢查
NG，拔下除鏽及潤滑，如電阻還不正常，換掉。

五.主開關(電門)，就是插鑰匙的那開關

這我沒檢查，因我看油表及左右方向燈都有作動。
如要檢查也是量開跟關的電阻就可判定

六.啟動繼電器是否正常?

拔下繼電器，用車子12V電池或9V電池接控制端，會有啪一聲，表示被控制端正常。
*Y牌的控制端就是接煞車開關的(綠/黃)線 跟 電發按鈕的(藍/白)線
被控端就是接電池(紅)線 跟 啟動馬達的(紅)線
GOOD，繼續下一項目檢查
NG，換掉繼電器(不貴大約200元)

▼勁風光-啟動繼電器


▼測一下是否有作動，也可用車子的12V電池來測


七.啟動馬達是否正常?
        裝上繼電器(車子電池也需裝上，不需把鑰匙轉到ON)，以尖嘴鉗短路被控制端
        (YAMAHA 是 紅線 跟 紅/白 線)，此時馬達應會作動
        或直接以車子電池接啟動馬達，此時馬達應會作動
        GOOD，繼續下一項目檢查
        NG，需換掉啟動馬達或其中碳刷

八.查線:此項目比較麻煩，除面板、左邊側板跟尾燈殼，其餘的車殼都要拆。
        1.電線外觀:殼拆掉後，直接目視檢查電線有無裸露或磨破皮
                GOOD，外觀竟然OK，難道斷在裏頭?拆下整組線
                NG，如可直接修復最好，不行就把整組電線拆下
        2.拆下後，測量所有電線電阻，看是否都導通，換掉或修補有問題電線，
          若懶得修補，化油器版的整組電線大約1000以下，可直接換掉，
          但噴射版的好像要2000~3000元。
        3.我的例子是電線斷五根，都被底板磨平了，剪掉及焊接後，就可電發了

▼線組竟然跟底盤磨到斷五根，而且原廠這段沒有包膠布，真奇怪?是為了洩水嗎?
   黃/綠 跟 藍/白 都磨斷了，難怪無法電發。




▼焊接好，包上電氣膠布，另外包個水管，應該永遠磨不破吧!

peter5438

遇到你....修理摩托車的都要關門了.

chhunpin

1.樓主這個例子，重點就在於斷線的連接處理，最好是不要用焊接的方式，因為焊接若沒有很好的話，比較容易產生尖角，這個尖銳的點有時即使有加厚纔繞電膠布，也是一段時間，可能數年以後就會磨破短路，那時您就有可能會看到電線發火整段燃燒起來。
2.磨破皮的電線，最好剪斷後用適當管徑的長(短)銅管相互壓接再外一層或二層加熱縮套管，線束包覆電膠布後固定牢固不鬆動即可，似乎不需要費工綁膠管。
3.倒數第六張圖，那條粗紅電線，怎會加那種小電流在用的保險絲座? 而且外加保險絲座的位置，是在車輛下方車架的附近?
很明顯應該不是原廠出廠時的配置，是以後才被加工上去的。

judydor1

非常仔細的解說,謝謝你分享

inbus

線通常會斷在想不到的地方
小弟的汽車...之前變速箱作動器怪怪的
一根一根查....連接感知器的有幾條都破皮
下雨就出問題...
將有問題的線重換...就好啦!!

enixjoe

1.樓主這個例子，重點就在於斷線的連接處理，最好是不要用焊接的方式，因為焊接若沒有很好的話，比較容易產生尖角，這個尖銳的點有時即使有加厚纔繞電膠布，也是一段時間，可能數年以後就會磨破短路，那時您就有可能會看到電線發火整段燃燒起來。
2.磨破皮的電線，最好剪斷後用適當管徑的長(短)銅管相互壓接再外一層或二層加熱縮套管，線束包覆電膠布後固定牢固不鬆動即可，似乎不需要費工綁膠管。
3.倒數第六張圖，那條粗紅電線，怎會加那種小電流在用的保險絲座? 而且外加保險絲座的位置，是在車輛下方車架的附近?
很明顯應該不是原廠出廠時的配置，是以後才被加工上去的。
chhunpin 發表於 2017-4-21 11:38 AM[/url]

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A1.我是焊接後+熱縮+電布+水管，應該沒可能磨破短路了

A2.加水管是因為:原本磨破的地方是線組跟下護板的震動摩擦，所以才會磨的平平的。


A3.那是電瓶的保險絲，都原廠的。應該每台機車都差不多。

q41074107

chhunpin 發表於 2017-4-21 11:38 AM
1.樓主這個例子，重點就在於斷線的連接處理，最好是不要用焊接的方式，因為焊接若沒有很好的話，比較容易產 ...

他是原廠的保險絲沒錯唷 兩陽也是如此 化油7A
噴射也還是管式10A起跳 缺點如果不幸燒斷 馬上熄火

chhunpin

q41074107 發表於 2017-4-21 10:35 PM
他是原廠的保險絲沒錯唷 兩陽也是如此 化油7A
噴射也還是管式10A起跳 缺點如果不幸燒斷 馬上熄火 ...

是照片看起來像是粗紅線，如果是細紅線就沒有問題了。

q41074107

chhunpin 發表於 2017-4-21 11:17 PM
是照片看起來像是粗紅線，如果是細紅線就沒有問題了。

有的可能有破皮疑慮還會再包紅色一層皮
不然就是直接去啟動馬達的繼電器 那一條最粗

chhunpin

q41074107 發表於 2017-4-21 11:31 PM
有的可能有破皮疑慮還會再包紅色一層皮
不然就是直接去啟動馬達的繼電器 那一條最粗 ...

再包紅色一層皮，這層皮就是耐熱套管 (矽樹脂玻璃纖維管)。

雨知波自行維修

感謝分享，DIY無價

jim_chien

建議用壓接的。不要用焊接的。

changold2

小弟的野狼也遇過樓主這個情形，原本用接線的，撐3年後換線組，全新原廠料450
噴射的線這麼貴嗎，2000-3000，不然都拆成這樣了，換線組應該比較省時

chhunpin

changold2 發表於 2017-4-24 03:16 PM
小弟的野狼也遇過樓主這個情形，原本用接線的，撐3年後換線組，全新原廠料450
噴射的線這麼貴嗎，2000-3000 ...

斷線若有壓接及包覆好絕緣，壓接的部份就是再撐個十幾二十年應該還是很 OK，換全車線組不僅費錢還要幾乎把能拆的都拆得差不多，才能完成更換，蠻費工的。

ericchou

可大拆到這個程度找問題
查修出線組斷路
這要很大的工作量去檢修
且有完整線路圖可對照查修
不然凡人是很難辦到的