汽車電瓶每幾年就壞，有這困擾嗎?

milton

在台灣，汽車大部分都跑短途，像市區，夏天又熱，開冷氣，用電量增加，發電機在市區的速度太慢距離又太短，無法有多餘的電力充電，電瓶沒充到電反而要貢獻出來，耗得更快，電池板就有結晶體產生，越多結晶體代表電瓶容量在減低。沒幾年，短的一年換一次電池，一般2-3年。
有一個機器叫Battery Desulfator, 電瓶脫硫器, 裝在電池的正負極供電，機器會產生電脈衝把結晶體打碎，延長電池壽命。但前提是一定要有機會給電池充電像每星期開高速公路或快速道或充電。打碎的結晶體回到電解液需要充電。
我自己的Toyota RAV4 第一次換電瓶是6年。應該可以更久，但換電瓶時看到一面鼓起來，就是向著引擎的那一面，太熱，物理結構已被破壞，不可逆。
另外電瓶要買可加水的，電解液一定會下降，補蒸餾水或R.O.水，沒有礦物質的，不然電池內部會"短路"減短壽命。不要再加電解液因為酸液不會蒸發，只有水會蒸發。

電瓶脫硫器品質參差不齊，不是脈衝太弱，就是功率太小。電瓶脫硫器本身需要電，所以也會耗電瓶的電，但很小。有的電瓶脫硫器會一直工作到電瓶沒電，有的電池脫硫器會停止工作如果電瓶電壓降到設定的電壓。

我用這款，這家也是美軍供應商

PulseTech Battery Desulfator

這款是馬來西亞做的，但現在已沒賣，這款電壓低就停止工作。

Infinitum Desulfator

不知道為什麼，這些做電瓶脫硫器公司，每隔幾年就會消失，只有PulseTech還在，不知道是不是規避法律責任。電池脫硫器很安全，頂多壞掉。之前有英國，泰國，中國製的。不只用在汽車電瓶，在太陽能儲能電池也用很多
電瓶脫硫器有時也稱電瓶修復延壽器 脈衝修復

如果條件符合，試試看，省錢包，少麻煩，保護地球。

philips980

沒有用的~以前的極版是真的用鉛板做的~現在是用網鍍鉛
你看一下電解液有些用不到一年全變黑了~
汽車用的儲能用的電瓶使用條件是不一樣的~

康品穎

我的車不常開，平均兩周一次.約15公里，所以加掛<磷酸鋰鐵電池>，原本的<鉛酸電池>可用7年以上。

big619

如果住一樓有車庫，倒是可以1~2星期幫電瓶充一下電，可延長電瓶壽命。

我這次的汽車電瓶，兩周就會跑一趟高速來回大約400公里，用了3年半。

預防性更換，拆下來自己測還有350CCA。

oldhan

我的電瓶從 2019 到現在用了六年, 前幾周才退役。
三年前電量衰減時用自製的去硫充電器充一星期成功救活,
這次沒有救成功的原因充電電流過大把充電器燒了,
乾脆換新電瓶。
廠牌體質也是壽命重要因素,
我用的是國際牌貴一點.

milton

oldhan 發表於 2025-8-14 02:56 PM
我的電瓶從 2019 到現在用了六年, 前幾周才退役。
三年前電量衰減時用自製的去硫充電器充一星期成功救活,
...

如果是大電流充電，電瓶會發熱，電瓶水很快蒸發，充電時會產生氫氣，有爆炸風險，最好在通風的地方充電，還好是充電器壞掉。如果是拆電瓶出來充電+去硫器，充電電流1-1.5A 就好，最好低於1A，降低電瓶水蒸發，要定期查看電解液高低，如需要補蒸餾水，放2星期。2星期是成效最佳的去硫時間，超過不會更好。這是實驗室的實測結果，自己經驗也是如此，也就是說2個星期見真章，電瓶有救沒救就知道。

wish

以前的車子大多是發動無力才會想換電池，但後來的新車，電池都不會耐用，因為車上都是電子產品，不管車子有沒有發動，隨時都在耗電，電池性能稍有下降就自動關閉"非必要"功能，一樣一樣關閉，車子一樣都能發動，但是你一定會感到焦慮，就會儘快更換。