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發表於 2023-6-10 14:08:26
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本帖最後由 jason680 於 2023-6-10 02:19 PM 編輯
不是 新能源, 是"新"進展
正向看待每種 新能源 新組合 新進展 ...
(也許是中間產物,但也會走過它的世代年華...)
電動車普級 (使用者)在污染及每公里單位成本上一些優勢
當然這不是絶對的 "電"的來源 是否是另一個污染源...
但電動車有一個絶對優勢 起步時/瞬間 充足動力 (貼背感)...
在要有充足動力 又要有高效率(省油耗)...
純電動車 有充電站 充電時間 引起的 里程焦慮
特性: 電池為主 電池組最大 充電問題 里程焦慮
油電混合(並行) 效果不錯 但仍不完美
特性: 電池(中型) 與 引擎並行提供電力(免除里程焦慮)
原本燃油引擎車問題依在,但狀況有所改善(工作比率減低)...
油電串行 e-power "新"進展...
油電串行 新組合 引擎供電, 電池供動力(電動車)
特性: 引擎發電提供電力(免除里程焦慮)
原本燃油引擎車污染依在,但可以工作在最佳狀況(高效率轉換)
油電混合 不管在能源污染議題上,還是在國家能源政策上
最終高污染都要被禁止 只能是"過渡"產品
雖說 高污染 最終都要被禁止 目前的進展來說
燃油車依然是滿街跑,更何況是 省油耗的油電混合車(並行/串行)
應該還會在全面電動化世代之前,依然有其發揮空間...
e-POWER(車) 影片很多(貼個短的及原理比較)...
e-POWER 原理及運作簡介
https://www.youtube.com/watch?v=fO6m9OLdm6E
日產三大黑科技 打造”不用充電的電動車”台灣預接單破千張日產三大黑科技 打造”不用充電的電動車”台灣預接單破千張
https://www.youtube.com/watch?v=0kgqkPOVmzI
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