機車電池要並聯超級電容，電容要並聯到幾V？

ㄚ三哥

超級電容是2.7V，300F的，機車發動時，電壓會高到14.5V，剛停止時的電池電壓是13.5V，若是電池容量足夠,早上剛量的電壓是12.5V，現在要啟動不能一次發動，會感覺咳嗽一聲，然後才發起來，現在早上量的電壓是12.2 V，現在要發動電壓降的也比較低，發動後怠速電壓也不到14V，我電池是從顧路後就一直是兩顆併聯使用至今。

拿到電容後，有先用跟學姊買的降壓裝置，將電壓降到2.4V，直接充一個電容，線會發燙，充個幾分鐘，電錶一量，電壓才0.6V，併聯兩個電容，電壓調5.2V，剛充幾乎是短路，顯示電壓都不見了，斷續點充後，顯示電壓3V起跳，電流從3.5A開始降，電壓最後停在4.9V，電流是600mA。

數分鍾後，拔掉電源，LED電壓表仍有顯示，電壓是4.6V，但會持續降低，直到LED電壓表無顯示。

問題來了，要併聯幾顆電容，才能耐的住機車行駛時的充電電壓，併聯太多顆，電充的進去嗎？還有就是不行駛時，電容接在電池上還是會持續放電，這樣會將原本奄奄一息的電池放光光嗎？還是要啟動才接上電容，等一小段時間才發動機車。請各位大大不吝賜教。

SIMON1016

...將電壓降到2.4V，直接充一個電容，線會發燙，充個幾分鐘，電錶一量，電壓才0.6V，...

Q=CV=IT  
Q：電荷量 單位為庫倫
C：電容 單位為法拉 Farad, F
I 電流 單位為安培 A
T 時間 單位為 秒 S
300F * 0.6V = 1A * 180S  , 假設是1A充電於3分鐘後電壓才0.6V  這是合理的
以3.5A充電於0V開始的300F電容，想充到2V則需... 171.4秒...差9秒滿3分鐘


我對如此大容量300F用於機車感到憂慮，尤其是電子噴射有ECU
雖然對馬達啟動最低跌落電壓有助益，但是對發電機整流器初始供電那一時間也是重負擔