做一個電助力自行車的輔助電源 Part Ⅱ

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▼這片6串保護板是40A 有含均衡電路(當然40A 是參考就好)，焊點已經有點焊片了，所以我用鎳帶來焊接，有均衡的保護板確實接好後不用理它，過陣子就會自行均衡好各串電壓。


▼接上電助力的自行車電池到電子負載上，顯示41.38V，表示電池是滿電的。




▼我使用的高壓板是下圖這片，我比較喜愛用這種底面是平的鋁基板，因為方便找自己合意的散熱器，底面塗上導熱膏鎖在散熱器上即可。


▼升壓板輸入電壓是24V(25.2V)，調整升壓後為41.5V，並調整輸出電流為2A。


▼電子負載預調3A 放電，並插上上方的升壓板同時充放電測試，我做的這組輔助電池的過放保護電壓是16.2V，低於16.2V 就不輸出了，以保護電池。


▼充電插座是最常見的5.5/2.1mm 插座，要找個90度的插頭比較不會擋到。


▼20分鐘後自行車電池顯示40.72V，這是正常的，因為充電電流只有2A，而放電電流是3A，也就是入不敷出的概念。


▼看來可以組裝起來上路試騎了，用什麼裝呢？去朋友那裡A到一個電話總機的電池盒。


電池本體還要做一些保護，等我下次去他公司再要一些組裝電池的耐火邊腳料回來填補。
升壓板有些微溫，有空間的話就幫它配個散熱器，並打上耐高溫的防震動膠才能上路測試，沒問題的話也應把高壓板的可調電阻換成固定的。
另外這個電池盒還有一些空間，我可以來加裝上東西，例如顯示電池的電壓/電流表，或者USB 充電插座等等。

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沒有作實際容量測試嗎? 作那個才能看出電池有沒有配到全都是平衡的狀態...

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poppoppop 發表於 2024-1-1 09:14 PM
沒有作實際容量測試嗎? 作那個才能看出電池有沒有配到全都是平衡的狀態... ...

我是有測試電池容量的設備，只是這個電池是我自個兒要用的，是不是平衡到很漂準似乎也沒有必要。

電池我拿回來之前朋友有請員工依我要的需求7並6串分容好了，初期想必也不會相差太多，若日後發現電力特性不佳就"退回"朋友那裡，搞不好那時我就能拿21700甚至是26650了。