diy電動機車輪鼓馬達拆解特工

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前天到機車工會領今年的勞工節紀念品,結果就在快到達時電動車馬達掛了,當時想完了,都離開家這麼遠,等一下要怎麼回家.
沒關系,先去工會領好東西再說,等領好後,想了幾個方法,不管是先回家還是找朋友來都解決不了,算了,用最簡單的方法慢慢牽回家,我就從下午一點多走到三點多才回到家.
回家後把輪子整個拆下來,要打開馬達來看才發現這不是件容易的事,就上網看了看工廠是如何在拆馬達,原來要用特工,就再花一天的時間自己照著影片裡看到的工具,自已也diy一支一樣的特工出來拆這個馬達.
用特工要拆就簡單太多了,打開來看,原來是軸承壞了,磨斷霍爾線,把線接回去就修好了.

lazy104

跟修大型馬達拆培林時用的逼猴很像...

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lazy104 發表於 2020-5-30 07:58 PM
跟修大型馬達拆培林時用的逼猴很像...

沒錯,原理都是一樣,但輪鼓馬達蓋內邊有一個防水邊
市售的那種,爪太厚又太大,很容易就把那個防水框抓壞掉.
只是手賤,反正材料全都有,就就自己做一個.

zhyg1214

這還能自己做喔!厲害!如果做成三爪的會不會較容易使用?

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zhyg1214 發表於 2020-5-30 09:19 PM
這還能自己做喔!厲害!如果做成三爪的會不會較容易使用?

嚴格來說,這個是四爪
共抓住四個點.

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2012年騎到今年馬達才出問題,把原來附的大陸軸承換成日本進口軸承就能再戰至少十年.
去買軸承時,老闆就說這個大陸的耐用年限本來就設計在七.八年就會掛掉
日製的至少十二年起跳,一棵也沒有多少錢,才100元,貴是貴在換裝的費用,自己裝不用錢.
電動車軸承很重要,跟一般機車不同,只要軸承有一點小磨損
馬達線圈跟輪圈間就會出現一些不平的空細
跟電風扇一樣,只要那個不到十條的間細平衡被破壞,馬達軸心就會磨到磁圈上
然後不是磨斷線就是整個卡死,我這個算運氣好的,只是磨斷訊號線,重接一下就好了.
做了這個特工,就用這麼一下,下一次再用到的時間是十年以後的事了.