全聯送貨司機的一天

wish

https://tw.news.yahoo.com/%E7%9B ... A%86-004001366.html

a471

老闆訂出遊戲規則，你必須要自己去衡量到底對你是有利還是有害，做老闆的總將一些
原本是他的成本轉嫁到員工身上。或許這個規則就是貨運業的遊戲規則，他不滿意就該
去改變現狀，而不是被現狀綁死......然後再來埋怨....大便很臭你卻老蹲在那攪屎，一邊
喊很臭...

算趟計酬~一趟需要花多少時間、一天最多能跑幾趟，一個月能休幾天、一個月能賺多少
都是可以算出來的。不可能不休息一天跑超過合理的趟次賺超過合理趟次的薪酬...

全O的物流好像是弘O貨運，是關係企業就像某H車商透過子公司用派遣的方式給大家造車
當"招弟"~~~呼之則來~揮之則去，為什麼不以超市之名將貨運物流納為一個部門...內行
的都知道為什麼~~~左手給右手麻....

不滿意就換!~~~~被套牢了就別埋怨了

jungping

a471 發表於 2018-9-27 11:58 PM
老闆訂出遊戲規則，你必須要自己去衡量到底對你是有利還是有害，做老闆的總將一些
原本是他的成本轉嫁到員 ...

你看完後的感想跟我的很不一樣。

我不覺得那位送貨司機有在抱怨什麼。我覺得他只是在說明這一行的甘苦而已。雖然，也許其中苦比甘多，但是也是他自己選擇的、是他甘願承受的。

ㄚ三哥

送貨的工作我年輕也做過，是送鞋模的斬刀，籃子堆的比我坐在機車還高，重量都超過100公斤，每天的里程超過100公里，一輛川崎新車，不到一星期被我騎的汽缸頭洩漏，一個月換一條後胎，那種日子不比文中的司機輕鬆，唯一支持的也是另一半，只是現在都變成笑話................

xiaolaba

當人人都有6斗米

win00

年輕拿身體換錢 . 老了拿錢換身體 . 勞勞碌碌一生 . 要的是什麼......

a471

jungping 發表於 2018-9-28 06:33 AM
你看完後的感想跟我的很不一樣。

我不覺得那位送貨司機有在抱怨什麼。我覺得他只是在說明這一行的甘苦而 ...

我的角度看來就是在"訴苦"...

苦1...沒有合理的休假，因為超市幾乎全年無休，只要超市不休假生鮮物流就得持續運作，維持
超市生鮮食品的輸送能量。

苦2...報酬不合理，除了論趟計酬外還得賠償貨品的意外損失
罰單自負、損壞生鮮貨品自賠，以趟數計酬看似合理，其實如果要達到一定收入就得要拼命跑
，除了違反交通規則之外還得把車禍風險計算在內，出事了我看老闆一定開除他讓他自己扛，
辛辛苦苦幾十年一下回到解放前....

雇主為何不安排合理的運輸路線、範圍，讓某個區域由一個小組負責，按照既定規則去送好該
區域內的所有門市。然後成立貨品損害互助會，小組成為每月由薪資提撥一定金額來做基金，
若有損失就由基金支付，沒有損失大家就繼續養這隻小豬。然後檢討損失原因加以避免再次
發生...

a471

win00 發表於 2018-9-28 08:31 AM
年輕拿身體換錢 . 老了拿錢換身體 . 勞勞碌碌一生 . 要的是什麼......

月入幾十K，老年月花好幾K吃藥
VS
月入少幾K，老年月花好幾K遊樂

大家要哪一種.....!?...............值得探討阿

好比去建築業當工人，雖然你月薪、日薪高，但很可能你得自付勞健保沒有退休金與年終等福利
如果年紀大了運氣好沒有積勞成疾還能安享天年，萬一職業傷害造成病痛.....可能吃藥當吃補咧

我小學時對門的大哥在O古O口O樂公司當送貨員，每天開著10T大貨車跑各學校福利社送貨，他
每次來我們福利社下貨都是330ml玻璃瓶X12瓶(1箱)....一次背5~6箱來回4~5趟也就是大約30箱
的輛.....他每天各據點這種行為得重複幾十次......好不好賺他自己清楚

阿明先生

資本主義的自由經濟，老闆也是要跟同業競爭，商品賣比別人貴消費者也不買，各種成本都要控制壓低，送貨成本也不能高於別的公司，關鍵是有沒有違法勞工法規，營利事業必須讓員工最有效率的工作，不然就是失去競爭力被淘汰的公司，除非這家公司改用機器人自動化生產及送貨，少數機器人維護員工可以看報紙領薪水不影響公司競爭力，

wish

其實吸引我的目光的是這句︰

「世界你用一輩子去看都看不完，你必須去經歷」

裡面有提到︰
小林的生活哲學就是先做做看再說：「大部份人不會有我這種想法，大家都用眼睛看，看到就去評價事情。」

對小林來說，工作是看世界的一種方式：「高材生讀書的道理都差不多，他只會書上的東西，但世界你用一輩子去看都看不完，你必須去經歷……」他曾經在工地打工，也自豪得到一些生活技能：「冷氣壞了可以自己修、開關不好看可以自己換，一般人不會啊！叫你換燈泡你或許可以，叫你換開關你會被電到，叫師傅那工資又很貴，我自己換就省下來了。」

「我做過的工作喔，從小到大真的太多了，一樣樣去摸去做，每一種都有每一種的技巧跟樂趣，未來小朋友問你什麼你都可以回答出一些，不要小朋友問你喔，結果你什麼都不知道。」

我自已想了想，我跟烏骨雞學姐都是屬於先做做看再說的人，不過烏骨雞學姐又比我更能吃苦太多了。唉！再講下去只覺得很虧欠她。

常言道︰做一行怨一行，能把興趣當飯吃的不多。
我們的父母輩早年很辛苦，他們辛苦的目的是想換來子女們較舒適的生活，不過由儉入奢易，由奢入儉難，現代的子女們卻大多已無法吃苦了。
蓋房子好了，每個人都想當設計師，那誰要去做泥水工？若台電每個人都要坐辦公室，那誰要去外面維護線路？

文中的小林就是沒有什麼一技之長，所以他靠勞力賺錢，他是個負責的男人，所以有家累之後他選擇這份薪水較高，但是非常辛苦的工作。
我有空的時候都會去一位論壇大老家，他那裡常常有貨要收送，長久以來我看到他對待送貨的司機非常好，有吃的就請他吃，冰箱有涼的請他自己拿，或許這是大老成功的地方。烏骨雞學姐也是這樣，司機來收貨時有點心就請他們吃，有煮蓮子湯、紅豆湯也端一碗讓他們填個肚子，如果剛好在吃飯時間來收貨就請他們一起吃，或許這就是烏骨雞學姐受人喜愛的原因。

vikilee_34

看完文章其實覺得很沉重...
覺得那位小林是很認真的在工作 賺錢 負起照顧家人的責任

我們都是升斗小民
都為了五斗米而折腰..

只是 如果能做有興趣的會比較快樂

changold2

a471 發表於 2018-9-28 09:35 AM
我的角度看來就是在"訴苦"...

苦1...沒有合理的休假，因為超市幾乎全年無休，只要超市不休假生鮮物流就 ...

A大您再挖根源會被黨政高層畫入黑五類

您提這些都是目前台灣就業市場的黑幕跟亂像，但是要解決這些問題，先進國家靠的是各企業內公會跟老闆談判

台灣的黨政高層，不論哪一黨派，最怕的是公會勢力變大無法操控，可是黨政高層拼選舉錢從哪裡來，知道就好

阿明先生

假設台灣人把工作時間縮短，時薪大幅提高多倍，其實人民的購買力會大幅下降，因為賣自助餐，牛肉麵，理髮，醫生，計程車，房租..................各行各業勞力成本大幅提升物價大漲，勞動成本左右物價(比如理髮都是工錢，時薪漲一倍理髮也要漲超過一倍)，物價漲幅會比薪水漲幅高很多，人民的購買力反而下降 ， 可是外銷產業競爭力大幅下降，工資上漲工廠外移失業率攀升

a471

changold2 發表於 2018-9-28 11:37 AM
A大您再挖根源會被黨政高層畫入黑五類

您提這些都是目前台灣就業市場的黑幕跟亂像，但是要解決這些問題 ...

嗯........到時就得流亡海外了

政府不愛聽真話~~~那....我來給大家講講江西方言?!

a471

其實聯結車司機也是差不多~~~~拉著貨櫃到碼頭邊、或者貨櫃場、貨主端一趟也沒多少錢
之前大礙TV節目中有講哪裡到台北港一趟也才幾百元....如果開老闆車也就罷了，萬一是自己
買的靠行車那就吃力了.....而且也是作息不正常....想吃飯不一定有店家買...有飯了也不一定
有時間吃.....也是得開長時間的車

話說~~~~~司機應該很愛給老大送貨吧?......有東西吃還有學姊看.....

changold2

阿明先生 發表於 2018-9-28 12:03 PM
假設台灣人把工作時間縮短，時薪大幅提高多倍，其實人民的購買力會大幅下降，因為賣自助餐，牛肉麵，理髮， ...

以歐美國家經過歷程，免不了會有陣痛期，好處是產業升級，跟的上腳步的生活品質會提高，跟不上的會變成結構性失業，翻不了身

另外就是以人力為基礎的服務會縮水，像德國6點後商店就關得差不多了，台灣習慣夜生活的去那邊會很痛苦

阿明先生

changold2 發表於 2018-9-28 01:22 PM
以歐美國家經過歷程，免不了會有陣痛期，好處是產業升級，跟的上腳步的生活品質會提高，跟不上的會變成結 ...

歐美國家不算是成功的產業政策，製造業大量的外移，只靠一些觀光業及時尚品牌，歐洲失業率超高，政府的財政很脆弱，美國可以靠舉債及印鈔票過日了，誰會在高工資的地方設工廠？除了德國及日本這種品質形象極佳的國家，日本的電子鍋貴台灣製一倍以上，台灣有些人還願意買日本製，丹麥喇叭一對可以賣20萬，台灣製喇叭1萬你就覺得很貴，假如台灣產品能在國際上被公認品質一流都賣很貴，台灣才有可能高工資，生產低價產品的國家，高工資產業只好外移，受苦是一些低階勞工及農民，高工資進口農產品更便宜 ， 賓士跟納智捷的工廠，假設這兩個工廠的工資一樣，生產的成本一樣，售價一樣你會買納智捷嗎？

jason680

各行有各行的辛苦跟心酸的一面...