普天同慶發紅包。

wkm

a471 發表於 2018-6-28 01:04 AM
有沒有注意到，他們的強來自於不完全的民主，過度民主社會就越亂。

a471 大
有注意到根結............不管大汙小汙還是污的問題。
看看目前執政是不是不完全民主，光看卡一個台大，下二個教育部長，執政立的比照台大條件，目前還空著教育部長沒人敢上。

連北農也是光備詢也是前後總經理差十萬八千里，說他爛搞的舊總跑到你哪裏發展，就嚇死執政的，新總怕出叉直接擺明民營不受市府管轄。

光水電就一堆，執政為了眼前電力，舊核電重啟，實廢了N次新核電，費用該算誰得，重啟核電後絕食哪位又跑哪去了。

還不討論能力呢，以上夠不夠獨裁，還有很多不及備載..........所做的馬上就是現世報。

立法空汙法，重點有說最後決定權是不論 偶有沒偶汙 行政院說了算。
你說是不是很汙 再談下去就走味了

wooden

wkm 發表於 2018-6-28 07:38 AM
a471 大
有注意到根結............還是污的問題。
看看目前執政是不是不完全民主，光卡一個台 ...

那些再挺他們的不是利益就是頭殼壞掉！

可憐的呆丸朗，還真傻傻分不清！

a471

昨天到垃圾碰到認識的鄰居，那個人經營小公司手上有五輛老堅達替自家送貨，他很煩惱
這老車問題。若因此得換掉他那五輛年紀不小旦保養得宜不噴黑煙的貨車，買新車恐怕得
花近千萬(購車+車廂打造之類的)，我叫他用長約租賃來取得....

唉~~歡喜投甘願受拉.......自己投出來的自己擔.....

台灣民眾的水準造就了這些無恥政客

changold2

a471 發表於 2018-6-28 09:39 AM
昨天到垃圾碰到認識的鄰居，那個人經營小公司手上有五輛老堅達替自家送貨，他很煩惱
這老車問題。若因此得 ...

如果驗車會過，是也還不用煩惱換車

目前沒驗氮氧化物，等驗這個再來煩惱換車

cremaker

昨晚 做了個怪夢， 2020 年家家戶戶送兩台電動機車，
夢不要醒！

changold2

wkm 發表於 2018-6-28 07:38 AM
a471 大
有注意到根結............不管大汙小汙還是污的問題。
看看目前執政是不是不完全民主 ...

核4開張問題可能比起用舊核電還大

當年核四是拼裝出來的，許多次系統一直因為相容問題上新聞，問題是這種大系統除非加水插燃料棒給他上工，子系統過關不代表全系統OK，台電跟經濟部高層大概也心裡有數 ，不然幹嘛急著送出燃料棒

mine406

話說 核四是被搞成政治問題..媒體放個風向...放者不排碳的不用..且環團很多都有經濟立場(誤
很多東西都是拼裝阿， 不是只有核電站。 當然啦不要提到那智傑 COSTDOWN極致的產物
有一種質疑是，核四興建工程應統包不應分包，否則工程品質一定不會好。
大型建物 能統包的還真的不多。


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恩 我的JOG三期化油是氣冷機 氣門面有送精密加工 應付稀薄燃燒，跟不容易積碳必須做  兩年前把KYMCO的RCK排氣管裝上去
稀薄燃燒下 冷機怠速下不太穩 熱機就好了(總排量約192CC 缸62.5X衝程60 2V汽門 )
廢氣更乾淨 唯一能確認的就是用鼻子確認 有觸媒 辛辣味幾乎都不見了
今年等7月再去驗車
政府這招很絕，不花錢保養維修 提升標準 很多車都不太容易過(除了作弊外

cremaker

mine406 發表於 2018-6-28 11:06 AM
話說 核四是被搞成政治問題..媒體放個風向...放者不排碳的不用..且環團很多都有經濟立場(誤
很多東西都是拼 ...

其實我不担心核安， 只怕沒電、跳電， 與其說不相信核能， 不如說不相信管理團隊！

a471

changold2 發表於 2018-6-28 10:36 AM
如果驗車會過，是也還不用煩惱換車

目前沒驗氮氧化物，等驗這個再來煩惱換車

嗯~~~~~也能這樣了

NOX?....HC都不管了?

changold2

mine406 發表於 2018-6-28 11:06 AM
話說 核四是被搞成政治問題..媒體放個風向...放者不排碳的不用..且環團很多都有經濟立場(誤
很多東西都是拼 ...

JOG不是小綿羊嗎，您裝到192缸會不會恐怖了些

小弟的野狼目前也屯了1支有觸媒排氣管，原廠老管沒觸媒，等標準變嚴再來裝

changold2

a471 發表於 2018-6-28 11:28 AM
嗯~~~~~也能這樣了

NOX?....HC都不管了?

一旦驗NOX，幾乎就是只能換車了，看歐洲車降NOX的子系統，幾乎都無法在老引擎上額外加裝

mine406

cremaker 發表於 2018-6-28 11:11 AM
其實我不担心核安， 只怕沒電、跳電， 與其說不相信核能， 不如說不相信管理團隊！ ...

TO cremaker 對 跳電一次 電路板就燒了>.<

TOchangold2 =對呀 起步到表速100騎起來比狗魯魯還舒服 ，狗魯只能聞我的廢氣嘿嘿{玩笑 玩笑
因為就是NOX的問題 我走低壓縮比配合稀薄燃燒來省油用排氣量去換扭矩 通常路上年輕人的改裝車都要用高號數汽油噴很重的AF比光等紅燈都可以聞到汽油味與辛辣味(熱機下沒有觸媒 的辛辣味 跟冷機的油味不太一樣)
如果驗車標準改掉  有觸媒可能還不是很理想 且改成動態驗車 非怠速驗車 路上50%絕對不會過
高溫高壓下氮氧化物會大量生成 一二期的柴油機
鐵死的 塞排氣管驗車這招沒用(目前聽朋友說 一二期老舊柴機 塞排氣管驗車 驗完再打開

dcstudio

mine406 發表於 2018-6-28 12:30 PM
TO cremaker 對 跳電一次 電路板就燒了>.<

TOchangold2 =對呀 起步到表速100騎起來比狗魯魯還舒服 ，狗 ...

台灣能無痛騎到 100KM/h 的路段不多了..
牛在 新台五路 也只不過是騎到 65KM/h, 就收到了一張 nt$1800 的單子...
整條新台五路上, N支照相機...
現在, 都嘛騎 50Km/h 左右, 不想和新台幣過不去...

台灣賣的車, CC數一台比一台高..
黃牌/紅牌 已經不是難得一見, 而是滿路都是了..
啊是有多少地方能夠無痛騎到 60~80Km/h??

changold2

mine406 發表於 2018-6-28 12:30 PM
TO cremaker 對 跳電一次 電路板就燒了>.<

TOchangold2 =對呀 起步到表速100騎起來比狗魯魯還舒服 ，狗 ...

動態驗車法令通過了嗎，目前怠速驗車的盲點是不代表能源效率，上馬力機催油門到一定時速再驗比較準，這時還可以管CO2，定速偏高表示燃燒效率過關但是能源效率差

動態驗車基本上是光譜分析遙測，大多用在某一區域汙染監測分析，拿來驗車開罰單會被申訴到死

cremaker

所以，這個問題無解！

mine406

changold2 發表於 2018-6-28 02:33 PM
動態驗車法令通過了嗎，目前怠速驗車的盲點是不代表能源效率，上馬力機催油門到一定時速再驗比較準，這時 ...

還沒 不曉得政府會不會出陰招 動態驗車 化油不修油針 根本過不了 我超擔心的 我這JOG騎16年了整台都整理過了想在擁有她20年

to牛其實要看地方的....以前在桃園往迴龍萬壽路下坡(大酷龍) 只會減速在固定桿 沒注意有三腳架 正要油門開下去就被閃一下
超速58公里 多兩公里就會大牌壓回去監理站看車種$6000~$24000

以安全駕駛市區原則上 加速快一點 0-60KM 有些微差異 加速度夠少等一些紅綠燈 在加速能力稍強 要超車油門開大時間可以縮短

dcstudio

mine406 發表於 2018-6-29 12:16 AM
還沒 不曉得政府會不會出陰招 動態驗車 化油不修油針 根本過不了 我超擔心的 我這JOG騎16年了整台都整理 ...

超速58公里... 超速58公里... 超速58公里...

速限如果是50...
老大.. 您騎到108Km/h?
https://udn.com/news/story/11322/2813205

牛的G5入手時, 在 新台五/百福段, 有 "不小心" 催到102Km/h..
那時腳底就已經有涼涼的感覺了..

真的... 不要和 生命/新台幣 過不去!

mine406

牛哥 誤會誤會 是大重(大酷龍)
牛哥 G5 要改加速才快阿XD 但原廠來說 4V高迴域她一點都不差

JOG(普重)被拍到大概都是超速50以內 中壢往楊梅中過固定桿
桃園往中壢署桃方向  最後一次被拍是98KM(三腳架)
都是往事 我現在騎車開車都很遵守速限......以前要去找朋友都會比較趕你知道的

dcstudio

mine406 發表於 2018-6-29 12:50 AM
牛哥 誤會誤會 是大重(大酷龍)
牛哥 G5 要改加速才快阿XD 但原廠來說 4V高迴域她一點都不差

mine406大,

您要選 "回覆" 才能回到要回的人...
不然, 沒進來看帖, 會不知道有沒有被回應!

快, 快不了多少...
太快, 有可能再也不用在乎快不快了...
車不用騎那麼快啦! 安全第一!

Wish大是為了驗車.. 才讓Joe跑一跑順一順...
小痞友不可以學喔!

mine406

dcstudio 發表於 2018-6-29 01:52 AM
mine406大,

您要選 "回覆" 才能回到要回的人...

了解 謝謝牛大論壇系統還沒有很熟悉
我很久以前註冊過 最近才想起帳密能登入 近來聊聊天
剛剛再回另外一篇 貼圖稿不定
謝謝 其實就是看到WISH大要拉轉清積碳 想起我的改裝之路
也就是為了避免積碳 後來發現 其實車慢慢騎跟沒熱機到目的地就熄火
很容易積碳 汽門面做完整 真的不容易積 稀薄燃燒也不容易積
特別是水冷3V 要維修要維護 快跟4V差不多了

changold2

mine406 發表於 2018-6-29 12:16 AM
還沒 不曉得政府會不會出陰招 動態驗車 化油不修油針 根本過不了 我超擔心的 我這JOG騎16年了整台都整理 ...

有裝觸媒驗車還不會過，其實引擎都已經很慘了，小弟以前修女王公務車，SUZUKI SWING125，症狀猛吃油，23KM/L，原因三角針閥座磨損導至浮桶液面過高油氣過濃，更換殺肉CV24完修，更換後37KM/L，未修前驗車也是會過

真的要處理移動空汙，就看行政院有沒有LP，依排氣量級距定能源效率，驗車還要上馬力負載機催到40KM/H以上加驗CO2

changold2

不是反對改善空氣品質，而是反對政治人物用勞民傷財又沒效的方式只為了幫對他有利的財團解套
赴美國南加州研習考察空氣品質管理.pdf (2.84 MB, 下載次數: 0)

2018-6-29 12:25 PM 上傳

點擊文件名下載附件

可是在環保署的出國考察報告書中第20頁
"由於排放額度的交易牽涉到金錢，在制度中就可能出現減量方案額度計
算的高估、作假、查核不確實、採取有利的計算方式等問題，尤其是在由工
廠自行提出報告時，而且還可能有自身排放量低估的情況會產生；即使是按
照規定的方式進行額度計算，係數採用的問題以及以假設的條件來進行計
算，也會與實際應該達成的減量額度有差異，造成實際上達不到預計減量目
標的影響。目前，SCAQMD 已經暫停進行不同污染源排放額度間的抵換。"


報告書裡面明明說美國加州覺得這方法沒用,已經停止了


再來
報告書第37頁說
"南加州主要的空污來源為移動污染源及工業污染源，其中移動污染源佔了
60~70%左右，所以在制訂管制策略來講較容易掌握有效作法，使空品改善
目標能夠逐年達成。而我國地狹人稠，人口密度高，在各縣市污染來源不盡
相同，也受到境外傳輸的影響，在自身污染源排放量達成管制目標後，空品
不良率改善目標尚難達成，建議未來研擬建立評估模式，掌握實際受到境外
傳輸的影響空氣污染物的排放量，以免徒勞無功。"

當年這群人浩浩蕩蕩花公費去加州玩到爽，幹，小弟吃這麼久的公家飯都沒這種好康
才過幾年，同樣這群人交出來的法案草案可以完全相反，只因為上面有交代

mine406

changold2 發表於 2018-6-29 08:56 AM
有裝觸媒驗車還不會過，其實引擎都已經很慘了，小弟以前修女王公務車，SUZUKI SWING125，症狀猛吃油，23K ...

changold2兄 你好
恩主要是老車 有些觸媒慢慢失效了  了解已油耗來看確實可以知道在傳動系統都是正常的清況下
這驗法我就頭痛了 我車牌量都快一倍了 我油耗比本來還慘阿 現在市區約28 KM/L 還是順順騎的狀態
郊區才有機會摸到32

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同意 以現在的制度 (10年以上黃紅車)大排量機車 去機車定檢站驗廢氣都會拿到及格邊緣 定速測法 一定不合格

a471

changold2 發表於 2018-6-29 12:41 PM
不是反對改善空氣品質，而是反對政治人物用勞民傷財又沒效的方式只為了幫對他有利的財團解套

大夫~~你顏色不對，你要染綠色~~成為台灣價值之後你就能爽爽出國考察了

你看我們高雄教育局長考察考的跟導遊沒兩樣...n_043|

upchome

太狠了，強殺別人家的豬也認了，還要把豬肉拿去賣。(高雄的情況)

sandy319

upchome 發表於 2018-6-29 07:12 PM
太狠了，強殺別人家的豬也認了，還要把豬肉拿去賣。(高雄的情況)

天下第一絕............招~~