SYM 野狼125異常振動維修

changold2

小弟20多年老野狼從去年11月後會有異常振動，3,4檔特別明顯，像騎在跳動路面上一樣，再加上會吃機油，1000KM 250CC，推測變速齒輪跟活塞環萎了，這陣子逐漸備料，趁放假來修車

前面的大多沒拍，就是拆油箱坐墊排氣管腳踏桿之類，下引擎前先把發電機插頭拉出，這個要拆電池架才有空間

拆空檔燈線，開關軸心有個洞(綠線)，紅色箭頭墊片後面有彈簧可以壓下(不要壓藍線開關軸心)，壓下後可抽出電線


引擎下面先架好頂高機，把所有固定螺絲拆掉，再逐漸放低
下來了


拆發電機蓋


小弟發電機激磁線圈短路了，換上新的，順便刮除舊墊片


拆天柱螺絲


拆汽門座固定螺絲跟鏈條張力片螺絲後拉出汽缸頭跟汽缸


上次修車的車行搞丟1個定位鞘跟墊圈


用電動板手下轉子螺絲


上特工下轉子


這個一定要用電動或汽動版手，否則拆不下

下啟動齒輪


小弟的張力片磨到吃溝了，換新的


另一片完好，正時鏈條比對長度沒延長，反正都買了，組裝時全換掉

用衝擊起子拆CASE螺絲，電盤側9枝，離合器側2枝，拆掉後用橡膠槌用力K分開CASE
打開了

箭頭墊片要收好

拆下張力調整器，裝上新張力片


很多人這里卡關，小弟也搞了半小時，最後先全部裝上，但是彈簧不先勾上(紅色)，螺絲鎖個3-4圈就好，彈簧再用一字起從綠線施力，推到可以勾住張力臂，車廠應該是用鉤子去拉彈簧


變速叉，C字是主軸用，有字面向上(引擎側躺，電盤面向上)


變速叉，R字是副軸用，有字面向下


抽出變速叉軸可以移出變速叉，再把副軸整組拿出


主軸小弟只拆1,4檔齒輪，其他2檔齒輪看來還好，拆主軸必須拆離合器，小弟只求解決問題就好


主軸1,4檔齒輪跟副軸全組換上網購殺肉品，變速叉小弟的舊品竟然比網路買的還厚，繼續沿用舊品


空檔燈感應片換新，畢竟拆到這裡才能換，不要省這個


上CASE墊片，說到這裡，正廠零件經銷商還拿錯料(上面)，這個應該是沒電發車用的，還好小弟有買副廠大修包


應有盡有


小弟的活塞1,2環萎了，機油都吸進燃燒室


野狼很詭異，活塞環沒有正反面之分，所以沒有記號，拆下的也一樣


上新活塞環，油環接合處成W字


一樣1環.2環.油環上.油環下分別對正天柱1.3.2.4後套上汽缸


上張力片


另一側張力片必須把洞對正汽缸頭螺絲孔再上螺絲


對正時，電盤T跟缸頭固定螺絲還有正時齒盤記號跟2顆齒盤螺絲需對成一直線


小弟的汽缸墊片是副廠的，感覺比原廠厚，張力臂放到最鬆了，正時鏈條還是拉很緊
所有墊片安裝時小弟都有上墊片膠，一條跟中號白人牙膏一樣大，盡量給他用

組裝後試車，原有異常振動已經沒了，感覺也比較有力，再騎個一陣子看會不會吃機油

changold2

拆下的齒輪看不出有異常，也沒有缺齒，為何會有異常振動還是不知道

changold2

野狼上下引擎最好有吊車或是A型吊架，小弟上引擎也是搞了很久，最後是先在車架下放好頂高機，引擎抱上去請女王扶著，小弟再調整頂高機直到汽缸頭吊孔跟車架吊孔吻合，插入螺絲後再來搞其他部分

做這個根本是在鍊體能，沒有助手只靠老闆1個人的車行都不知道要怎麼處理

changold2

小弟也是不想修到這裡，一開始以為振動是後輪軸心軸承或緩衝塊萎了，更換備料後症狀仍未改善
振動左腳比右腳明顯，在3.4檔40KM/ H最明顯，震到放手騎車子會倒，50KM/H以上震動會減少，但還是很明顯，打空檔或是拉離合器異常振動就消失，因為這是小弟唯一的代步車，真的掛了小弟就頭大了

為了修這台的總花費
火焰版手800
發電機線圈，活塞環，CASE跟發電機墊片，空檔感應片2610
電盤特工及4爪套筒350
殺肉變速器組(含主軸及齒輪，副軸及齒輪，變速ˋ爪跟軸，變速鼓)1000
正時鏈條250
大修包150

其他都是原本就有的工具

雖然小弟的車已經破12W KM，引擎內可以檢查到的軸承都是好的沒有異常磨耗，缸頭因為8.5W KM時車禍換過殺肉整理品，賭他沒問題
汽缸因為送搪缸店要1星期才能回來，等下次缸頭必須處理時再去借台代用車後跟汽缸一起搞

想拆到曲軸建議一定要有電動或汽動版手，否則拆到一半不上不下就頭大了，拆下時注意引擎內所有的墊片不要遺漏不要掉，小弟特別把空紙箱拆開鋪在地上，零件一個一個排好疊好

小弟因為自己一個人修，很多相片沒拍到，拍照都必須脫手套，眾前輩如有覺得步驟或程序對不上的地方小弟再回復

q41074107

能體會少拍照片 手油的 頭腦要跑分解圖 還要跑邏輯眉角
振動也許鏈條太鬆或軸承吧 軸承一點點公差就差很多了
不過會拆到這樣我一定全換軸承及油封

changold2

q41074107 發表於 2018-4-9 09:46 PM
能體會少拍照片 手油的 頭腦要跑分解圖 還要跑邏輯眉角
振動也許鏈條太鬆或軸承吧 軸承一點點公差就差很多 ...

不過小弟還是無法解釋為何副軸全換震動就消失，小弟沒有滑槌，再加上沒拆離合器曲軸跟主軸下不來，軸承等下次拆引擎再考慮
油封上次進機車行換曲軸箱左殼已經換過了，目前才用40000km，應該還能撐
內外鍊小弟都檢查過，沒有過鬆或變形，1,2檔幾乎沒有異常震動，所以當初軸承不列主犯

補充內容 (2018-4-10 09:02 AM):
小弟的異常振動頻率大約1-2次/SEC，感覺很明顯，好像腳踏桿本身在震，反而握把跟坐墊感覺緩和許多，再加上在3.4檔40KM/ H最明顯，所以鎖定變速器問題

changold2

這是手冊寫的


這是活塞環製造商網站資料


都不知道要相信誰

changold2

小弟的引擎號碼是EH開頭，Q大您應該了解，絕對是20年超過的骨董，上個月冷車發動驗車，CO 2.5 HC 800
雖然偏高還是能過5期標準，小弟不贊成目前政府用淘汰取代維修的環保政策，用這樣拼經濟會不會太小人

creekse

汽缸送搪缸店搪缸,活塞跟活塞環需重配,
價格及品質 倒不如選外廠新品划算

changold2

creekse 發表於 2018-4-10 09:43 AM
汽缸送搪缸店搪缸,活塞跟活塞環需重配,
價格及品質 倒不如選外廠新品划算 ...

請問野狼汽缸跟缸頭外廠新品品質可靠嗎，GY6社外品汽缸跟缸頭品質網上風評實在不怎樣

小弟看網拍，野狼分離式缸頭新品含汽門組及凸輪軸(雙滾珠軸承)2800，以價格而言是滿具競爭力，就是不知品質如何

chlu

異常振動或許是發電線圈造成的，3.4檔時轉速較低電量不足點火
或許換上故障的線圈就可以得知結果~~~依照您所說的情形個人猜測的

q41074107

changold2 發表於 2018-4-10 09:27 AM
小弟的引擎號碼是EH開頭，Q大您應該了解，絕對是20年超過的骨董，上個月冷車發動驗車，CO 2.5 HC 800
雖然 ...

你有改直流點火齁 冷車還能過五期
環保這議題每個人觀點不一樣 從二行程到噴射時代
未來可能是電動時代 都是以空污為出發點
當然不可能淘汰取代維修 因為我們老車標準在三期 能過五期還有什麼資格讓我們換
耐不耐用就靠實驗精神來實驗了 噪音應該會小很多

q41074107

chlu 發表於 2018-4-10 02:38 PM
異常振動或許是發電線圈造成的，3.4檔時轉速較低電量不足點火
或許換上故障的線圈就可以得知結果~~~依照您 ...

不可能 短或斷路 受磁力影響更小

changold2

q41074107 發表於 2018-4-10 03:37 PM
你有改直流點火齁 冷車還能過五期
環保這議題每個人觀點不一樣 從二行程到噴射時代
未來可能是電動時代  ...

Q大您怎麼看出來的，小弟有改直流點火，當初會改是因為低轉速容易熄火，原因是發電機激磁線圈層間短路導致點火發電量不足，換發電機太麻煩了，改直流點火比較快

會冷車驗車是因為輪胎破了，換胎順便驗車，好死不死機車行缺料，等了快1小時換好胎才驗，原本熱好的車都冷了

changold2

chlu 發表於 2018-4-10 02:38 PM
異常振動或許是發電線圈造成的，3.4檔時轉速較低電量不足點火
或許換上故障的線圈就可以得知結果~~~依照您 ...

點火問題引擎會喘，小弟症狀是腳明顯感到震動，很像齒輪打齒輪的感覺

而且低轉速反而振動減低

creekse

changold2 發表於 2018-4-10 10:01 AM
請問野狼汽缸跟缸頭外廠新品品質可靠嗎，GY6社外品汽缸跟缸頭品質網上風評實在不怎樣

小弟看網拍，野狼 ...

台廠 X輝 汽缸算不錯, G4 G5 我都用這牌子
如果是GY6要用三陽原廠(1100元)

sandy319

這真是太厲害了！

tsai5371

太厲害了~~~n_116|

sandy319

tsai5371 發表於 2018-4-10 09:15 PM
太厲害了~~~

索取"字"版權$$$
n_120|

minordoff

q41074107 發表於 2018-4-9 09:46 PM
能體會少拍照片 手油的 頭腦要跑分解圖 還要跑邏輯眉角
振動也許鏈條太鬆或軸承吧 軸承一點點公差就差很多 ...

以前我也是這麼想
但有些東西原車部品好像就是比較耐用
之前換corolla 1.8的正時皮帶
也是把所有週邊會拆到的全換
水幫浦、凸輪軸油封、正時惰輪、汽缸蓋墊片、火星塞墊片等
結果水幫浦拆下來漂亮的跟新的沒兩樣  到現在還在當備品
最慘的是凸輪軸油封 換完之後不到一個月開始漏油
後來為了這個漏油又拆了兩次 但問題都還是沒解決
到現在已經懶的理他了 要解決可能要連凸輪軸整隻換掉了
所以現在一直很後悔手賤去動了那個油封

changold2

這是TERCEL的分解圖，裝這個凸輪軸油封應該不用特工

1.8冠美麗應該是美規進口車，會不會材料行把美規當作日規拿料，一個公制一個英制

q41074107

changold2 發表於 2018-4-10 04:27 PM
Q大您怎麼看出來的，小弟有改直流點火，當初會改是因為低轉速容易熄火，原因是發電機激磁線圈層間短路導 ...

線圈都燒成這樣不是沒充電不然不能點火
怠速穩定也是驗車關鍵 加上妳又是化油 所以不難猜

ericchou

樓大
拆修前，不知有沒有先考慮幾個方向
1. 先打過缸壓，或燃燒室密封度測試
2. 抖動問題，考慮是否為離合器損耗之影響

changold2

ericchou 發表於 2018-4-11 09:53 PM
樓大
拆修前，不知有沒有先考慮幾個方向
1. 先打過缸壓，或燃燒室密封度測試

1考慮過買缸壓表，因為不符成本效益放棄，而且拆修前平均油耗40km/hr,缸壓問題應不嚴重
2.離合器接觸磨擦不足，機油會有明顯燒焦味，而且小弟的異常震動很像騎在跳動路面，或是鍊條驅動齒輪因為嚴重磨損造成邊轉動邊跳齒的感覺

DIY的問題是診斷時惟一的資源就只有對原理的了解跟經驗，聽說美國有自助式修車廠，工具應有盡有，計時收費

離合器磨耗抖動是速克達後輪離心離合器萎了的症狀

minordoff

changold2 發表於 2018-4-11 09:47 AM
這是TERCEL的分解圖，裝這個凸輪軸油封應該不用特工

1.8冠美麗應該是美規進口車，會不會材料行把美規當 ...

拿錯材應該是不會 因為當初只有進美規的
所以應該不會有日規的材料
而且一共換了三次 總會有一次拿對的吧
都不同材料行拿的
只是現在沒有所謂的原廠材料了
怕副廠材料公差問題
最嚴重的就是副廠材料造成凸輪軸本體磨損
暫時先放著吧 最近沒空理他
等下次換正時皮帶了再研究了

ericchou

changold2 發表於 2018-4-11 11:16 PM
1考慮過買缸壓表，因為不符成本效益放棄，而且拆修前平均油耗40km/hr,缸壓問題應不嚴重
2.離合器接觸磨擦 ...

建議您
將直流點火，改回原本點火設計
因為搜了一下網文討論
提到它(直流點火)，有bug

也有人反映改直流點火後
出現抖動問題
改回原始設計即完解抖動困擾

參考看看

changold2

ericchou 發表於 2018-4-12 06:58 PM
建議您
將直流點火，改回原本點火設計
因為搜了一下網文討論

多謝提醒，小弟車上的直流點火CDI已經用了7年，一直都用的很順

這次會換發電機主要還是因為CDI早晚會掛，到時換回交流的就又能上路了

vedncv

果然專業～