SYM 高手125儀表維修

changold2

這台是小弟保管的公務車，症狀為里程表不走，油表快沒油了針還指到頂，
因為車管士要求保管人必須按月寫么么洞表(行車記錄表)，不修不行
機車行報價換表連工帶料2500，於是上網買了個殺肉表來換
花了400還不能報公帳，越來越像當兵，自購料件還越級保修，只是沒有榮譽假可放

殺肉的問題來了，里程走到7X999.9後，小數點後還會繼續走，前面的7X999不動了

先分解舊表，拆表過程就是看到螺絲螺帽全拆
脫光後


拆速度指針前先把指針移到擋針下方，並且作記號


小弟用水果叉拆針


下來了


拆下面板螺絲，速度里程表就會下來，原表故障點是綠箭頭齒輪萎了，速度表原理碼表線帶動鐵碗，轉動時產生磁場，推動速度指針下方磁鐵，磁鐵跟游絲彈簧拉力平衡後就是時速，裝回指針時如果沒有拉應力，速度就會變得很HAPPY


拆下里程表轉軸卡榫，用尖嘴鉗拉起


拉起後


新表依相同方法拆開，新表里程齒輪在千位數卡住，把舊里程表數字筒調好里程後跟新表組合，舊表油量不準為電阻燒毀，不能建立合理電壓差


組裝後試車，確定都正常後完修

a471

原來大夫還會偷調表~~~~

退休後可以另闢戰場~~~

vedncv

新表的阻值有記下嗎？舊表換個電阻修好就可以再賣掉～

sandy319

喵大人,這厲害!
連這個也會修,
原來里程表的結構是長這樣!

q41074107

題外話 要是我直接擺爛 錢來好辦事一個公司賺那麼多
不過你這樣拔過指針不會裝上去會有點不準確感嗎？
玩過兩顆表玩到瘋掉真的吃力不討好……

雨知波自行維修

感謝分享，

lijm

細部分解維修,技高人膽大,真的是佩服 !

changold2

a471 發表於 2017-8-23 05:32 PM
原來大夫還會偷調表~~~~

退休後可以另闢戰場~~~

直接在未分解表上調里程數很難，齒輪幾乎轉不動，把數字筒取下後轉動就很輕鬆了

changold2

vedncv 發表於 2017-8-23 06:02 PM
新表的阻值有記下嗎？舊表換個電阻修好就可以再賣掉～

電阻只燒了半邊，還是看的到色碼
基本上有能力拆到這裡的，幾乎都能DIY換電阻，做不到的給他單一個油量表他也不會換

留著當紀念了

changold2

sandy319 發表於 2017-8-23 07:19 PM
喵大人,這厲害!
連這個也會修,
原來里程表的結構是長這樣!

大姊您要不要也來玩個DIY

changold2

q41074107 發表於 2017-8-23 07:59 PM
題外話 要是我直接擺爛 錢來好辦事一個公司賺那麼多
不過你這樣拔過指針不會裝上去會有點不準確感嗎？
玩過 ...

因為油料士每台公務機車都配發每月350元汽油的中油車隊卡，放著不管出門作業績騎自己的也不會另外補助
只好兩害相權取其輕

速克達幾乎都是快樂表，拆針前先把指針拉到擋針下面釋放應力，先把指針位置做個記號，小弟的在擋針下20
度

如果原表太快樂了一些，裝回指針時應力角度抓大一點

sc170gu

感謝分享，從來就沒有想過去分解里程表，大開眼界，大大真厲害

sandy319

changold2 發表於 2017-8-24 09:13 AM
大姊您要不要也來玩個DIY

拆機車小地方可以,
大的用小朋友修比較快,
因為我沒空壓機,力量不夠,
這個地方壞了,
自用沒有關係.
哈哈~

yiy123

謝謝大大的分享

chhunpin

changold2 發表於 2017-8-24 09:10 AM
直接在未分解表上調里程數很難，齒輪幾乎轉不動，把數字筒取下後轉動就很輕鬆了 ...

不難啦！
機械式的用小馬達帶動連接里程表的軟軸就可以直接調整里程數了，看是要倒退或前進多少數目都可以，只是需要時間罷了，電子液晶里程表的車速傳感器，一般有霍爾式及磁電式、磁阻式三種，使用掏寶的調表器就可以調整里程數了。
機械式里程表調表速度要快一點的話，就拆表取下數字輪盤，直接把里程數字組合變更為想要的數目，再組裝回去就可以了。
調表其實不難，看得懂的人，只要實際看人拆裝一次，也就會了，江湖不也就一點訣而已，點破就不值錢了。

changold2

chhunpin 發表於 2017-8-24 03:57 PM
不難啦！
機械式的用小馬達帶動連接里程表的軟軸就可以直接調整里程數了，看是要倒退或前進多少數目都可 ...

小弟經驗，機械式的表還是要分解開才好調
小弟試過用手提電鑽去轉里程，火力全開才等於60KM/HR，調個幾十公里還好，調個上千上萬的根本不行

chhunpin

changold2 發表於 2017-8-24 04:09 PM
小弟經驗，機械式的表還是要分解開才好調
小弟試過用手提電鑽去轉里程，火力全開才等於60KM/HR，調個幾十 ...

會調表的人一般應該不會使用電鑽來調表，因為一般電鑽轉速不高，而且也不可能用手指持續久按開關不放，應該會使用經改裝可以接上軟軸的小馬達，通以 110v市電比較高速的小馬達，通電個半天就可以調很多里程了，跑個幾千公里內都還好，只是需要時間。要上萬的話，就真的要比較久了。
要調上萬公里的話，直接拆表重組數字輪盤比較快。
典型的例子，改裝可以接上軟軸的小馬達，通以 110v市電比較高速的小馬達，時速指針會是到頂，以最高時速調里程，不會只是60KM/HR，60KM/HR那要跑到甚麼時候啊?

changold2

chhunpin 發表於 2017-8-24 05:20 PM
會調表的人一般應該不會使用電鑽來調表，因為一般電鑽轉速不高，而且也不可能用手指持續久按開關不放，應 ...

通以 110v市電比較高速的小馬達可能要專業調表的才會有，一般交流馬達不外掛齒輪箱的話，理論轉速就是市電HZ數，60HZ/S * 60SEC=3600RPM，是太慢了些

還有機車碼表極速140KM/ HR，不拆表調里程，轉到速度上限也是要撐到地老天荒，請問有辦法轉更快而不破表嗎
當年大度路飆車，飆到最高點就是指針過轉掉下來，俗稱破表，應該您知道小弟歲數了

chhunpin

可以使用調光器來調整限制交流小馬達的轉速，但最多就只能以里程表的最高時速來調表，用破表速度調整的話，就算調到想要的里程數後，遊絲彈簧也易受損使指針讀值失去準頭。
太大的里程數或受限於時間無法等待時，就只有拆表重組數字輪盤一途了。

康品穎

讚一個，那麼精密的儀表也會修。

沉思中

第一次看到里程表內部構造...

拆速度指針前要 "先把指針移到擋針下方，並且作記號"....

(這訣竅不講的話,直接拆下去最後組裝起來也不知道為何都不準..)

感謝分享