國道計程收費後…車輛欠費恐年破10億

雄爸爸

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕國道即將於九月改為全面計程收費，
但高公局統計，目前ＥＴＣ收費欠費率約四．九％、約○．二％成「呆帳」追不回來，
未來國道通行費的欠帳追討金額將達一年超過十億元，可能變成呆帳的金額粗估將達四、五千萬元，
國庫如何避免損失？成為挑戰。

詳細全文
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C% ... 4%84-221047309.html


延伸話題
日後有沒有可能
依照計程收費的站別距離來推算車速
只要推算兩個站別之間的距離&收費時間
即可推算出車速
只要超過限速10公里,即開單告發

pk-king

造成300多人失業

花的錢比人工收費高

違約也不罰

不過就是各收費系統還綁獨約

爛透了

chao0314

我ETC沒裝

eTag應該也不會裝

wooden

這讓我感受到兩件事：

圖利財團

白色恐佈

windata

計程收費後，我應該會把那塊貼布給撕了
改用另一種預付方式繳費，如果這個也上路的話…

推算兩個站別之間的距離&收費時間
即可推算出車速
只要超過限速10公里,即開單告發

如果車流狀況是理想的，可以一直保持"超速限"的狀態，就可以抓出來
>從兩個站別推出該車平均時速
↑平均時速超過速限10公里，很難達到，應該說不可能達到…
車流狀況、固定測速照相、流動測速照相…

呆帳真的很傻，應該可以解決的問題，都已經知道案例了，還不能研究出對策？

a471

畫虎不成反類犬!!

台灣的高速公路打從建造開始就不是為了計程收費
而設計的，搞了電子收費之後取消人工收費車道哪
來的公平正義?!

連日本人都沒強迫百姓裝ETC...

cafecat

政府有很多方式可以開單舉發, 只是到時民眾觀感不佳, 覺得政府在搶錢.
且這種方式只有抓得到"全程"都標速的人, 用途不大吧.
現在一堆基本的問題就解決不了了.不會在弄這個吧

改計程多少比較符合公平正義, 譬如有的人每天通勤, 豐原到台中 不用收費
稍微遠一點, 三義到台中每天來回 80塊, 一年就要兩萬塊.