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[我有好點子] 一個很有創意也很有趣的變速齒輪傳動設計......

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發表於 2018-7-15 10:48:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
發表於 2018-7-15 11:43:14 | 顯示全部樓層
中看也要中用才行...
過幾年應該就知道行不行
 樓主| 發表於 2018-7-15 12:37:12 | 顯示全部樓層
jason680 發表於 2018-7-15 11:43 AM
中看也要中用才行...
過幾年應該就知道行不行


有時候看看別人的創意,自己可以變化來模仿或應用........

像以這台自行車的傳動方式,可以看到比較好做的變速裝置.....

不一定要限制在別人做出來的固定形式.....

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發表於 2018-7-16 07:27:14 | 顯示全部樓層
個人認為不可行,他沒有行進間的變速裝置,還有兩齒輪的齒須保持相同的間距才能順暢轉動,從裡到外的園周要保持相同間距或許不是難事,但是要達到可行進間變速可能有問題,變速減速機以前在台北時有呆過相關的工廠,可用皮帶輪來達成,主動與被動兩端都是V型的皮帶輪,改變兩端皮帶在裡側或是外側就可以達到變速的需求。
 樓主| 發表於 2018-7-16 08:32:53 | 顯示全部樓層
ㄚ三哥 發表於 2018-7-16 07:27 AM
個人認為不可行,他沒有行進間的變速裝置,還有兩齒輪的齒須保持相同的間距才能順暢轉動,從裡到外的園周要 ...


你說的就是機車的無段變速方式.......

不過我己經說了..........參考別人的創意可以帶動自己的想法.....

像這種圓盤變速方式可以把想法轉化成一個大圓盤加上一個輪子這種方式來變速.......
(或許大家只看到自行車的變速....但是我看到的是DIY風力發電的簡易變速......)
發表於 2018-7-16 10:26:43 | 顯示全部樓層
ㄚ三哥 發表於 2018-7-16 07:27 AM
個人認為不可行,他沒有行進間的變速裝置,還有兩齒輪的齒須保持相同的間距才能順暢轉動,從裡到外的園周要 ...

您也看出重點了,這個設計要搞行進間的變速裝置有難度,傳動軸齒輪要精確定位又要縮小滑差,大概要在傳動軸內塞條滾珠螺桿,價格大概沒多少人能接受

更何況後輪大齒盤剛性要夠,只要些許位移就會跳齒,這個很考驗材料選擇跟設計加工工藝

不過如果能做個剛性夠的外殼把整個機構包起來,像BMW機車的軸傳動系統,應該還是有實用化的機會
發表於 2018-7-16 10:31:38 | 顯示全部樓層
draculaxx 發表於 2018-7-16 08:32 AM
你說的就是機車的無段變速方式.......

不過我己經說了..........參考別人的創意可以帶動自己的想法..... ...

DIY風力發電的簡易變速如果以維修保養為前提的話,可以考慮車用NCVT系統,用步進馬達控制普利盤開合來調整輸出轉速,運用多年的商規系統也比較沒有不確定因素
發表於 2018-7-16 10:38:52 來自手機 | 顯示全部樓層
本文章最後由 art159201 於 2018-7-16 10:45 AM 編輯

不只是後輪齒輪須有剛性 連傳動軸也需要
不然絕對跳齒
然後換檔也不能像鍊條一樣硬是壓過去
應該還得設計一個離合器或同步裝置確保能順利換檔
這東西與其說設計出來實用不如說是設計來吸引目光資金的
 樓主| 發表於 2018-7-16 10:58:16 | 顯示全部樓層
changold2 發表於 2018-7-16 10:31 AM
DIY風力發電的簡易變速如果以維修保養為前提的話,可以考慮車用NCVT系統,用步進馬達控制普利盤開合來調 ...

看到這張照片,覺得也滿有意思的.....

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發表於 2018-7-16 11:11:56 | 顯示全部樓層
以自行車來說,軸傳動+內變速 應該是目前最牢靠的傳動方式:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=276431

發表於 2018-7-16 11:57:59 來自手機 | 顯示全部樓層
draculaxx 發表於 2018-7-16 10:58 AM
看到這張照片,覺得也滿有意思的.....

圓錐對無段變速的容量不適合很高速和大功率,成本和結構都有先天性不足,小功率應用例如普通銑床的主軸傳動幾十年前就商品化了
風力電機就用行星減速機吧

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發表於 2018-7-16 12:02:58 | 顯示全部樓層
draculaxx 發表於 2018-7-16 10:58 AM
看到這張照片,覺得也滿有意思的.....

類似階級塔輪變速系統在40年前的國中工藝課本裡已經有提到,D大您這個例子請問有說明如何調整傳動帶的方式嗎

當年的課本完全沒提到,後來小弟在搞抽水機時才悟出,課本那個必須停機,放鬆皮帶,手動調好皮帶塔位,再拉緊皮帶,上電,根本是整人玩具
發表於 2018-7-16 12:08:17 | 顯示全部樓層
ysc 發表於 2018-7-16 11:11 AM
以自行車來說,軸傳動+內變速 應該是目前最牢靠的傳動方式:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f= ...

這個設計比較適合老阿公載貨,抗環境汙染也幾乎免調整保養,只是摔車跟換胎時會很痛苦
發表於 2018-7-16 16:22:53 | 顯示全部樓層
changold2 發表於 2018-7-16 10:26 AM
您也看出重點了,這個設計要搞行進間的變速裝置有難度,傳動軸齒輪要精確定位又要縮小滑差,大概要在傳動 ...

是不是把現在後輪帶動齒輪的那一圈的軸承換成鋼珠~就可以精準變速了?鋼珠一定會卡進去某個洞,然後帶動轉盤~
發表於 2018-7-16 21:05:12 | 顯示全部樓層
changold2 發表於 2018-7-16 12:08 PM
這個設計比較適合老阿公載貨,抗環境汙染也幾乎免調整保養,只是摔車跟換胎時會很痛苦 ...

看過新的MTB是軸傳動的,曾經在河濱公園腳踏車道看過,一開始覺得那MTB哪裡怪怪的,仔細看才發現是軸傳動內變速,想追上看是哪廠牌.....根本追不上!

只要機構設計好,拆裝後輪看起來並不會很困難,這裡有一篇:
https://ericecheng2266.wordpress.com/2015/06/08/%E8%BB%B8%E5%82%B3%E5%8B%95%E5%85%A7%E8%AE%8A%E9%80%9F%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A-%E8%BC%AA%E8%83%8E%E6%9B%B4%E6%8F%9B-diy/

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