NISSAN 341 左大燈不亮維修

changold2

小弟的20年老車前幾天晚上開車，發現開近光燈竟然亮遠光指示燈


下車看左大燈不亮


拆下燈泡，燈絲是好的，這下大條了

還好有抓維修手冊，跑線路應該是左大燈泡地線斷了，開近光燈電流直接通過遠近光燈絲，並進入指示燈泡，如綠線


E46地線點在電瓶旁


這個進保養廠大概就2個作法，全線組換掉(上圖中整條線)，連工帶料絕對破萬，還不一定有料，另1個作法直接剪斷燈泡座地線，拉出來接地，問題是還有沒有其他問題不一定，當然自己來比較有品質

開引擎蓋，E46端3條線斷了，1條要斷不斷


很像老鼠咬的，下次被本貓，不，是本人遇到，絕對抓死你

量左大燈座地線孔，跟車殼斷路了


因為沒手路，拆掉電甁，拆開故障線組外包電火布，拉出4條故障線，為了方便作業，2條1組焊在一起


線頭用報廢H4大燈銅接頭當中繼點，另1端接2條機車線組殺肉電源線，提高電流程受度，銅接頭縫隙盡量灌入焊錫避免接觸不良


線尾接上卵型端子，一樣夾緊後空隙灌入焊錫，所有暴露區上熱縮套2層，外面再包電火布


上電甁試驗，開近光燈已經不會亮遠光指示燈了


2個大燈都能正常點亮


收工吃飯去

ex9535

大大真勤勞，小弟的老爺車是方向燈愛亮不亮的，看來也要找時間全拆開來檢查
話說...里程數是八十幾萬??真會開

changold2

ex9535 發表於 2018-5-21 02:08 PM
大大真勤勞，小弟的老爺車是方向燈愛亮不亮的，看來也要找時間全拆開來檢查
話說...里程數是八十幾萬??真會 ...

是快20萬，0中間那條白線是反光，小弟沒那麼會開，這台換過里程表

小弟怕沒處理好火燒車上社會版，方向燈愛亮不亮請您查閃光繼電器

changold2

小弟還納悶怎麼沒人提出疑問，電流既然過左側遠近光燈絲，為何左大燈不亮

這個設計很像冰箱的除霜控制，由各元件電阻值控制各元件分壓

ex9535

changold2 發表於 2018-5-21 02:19 PM
是快20萬，0中間那條白線是反光，小弟沒那麼會開，這台換過里程表

小弟怕沒處理好火燒車上社會版，方向 ...

是繼電器問題 ?? 因為我每次手伸進路電線拉拉ㄟ就又正常了
但...行駛撞到坑洞又故障
更扯的是有次打左邊方向燈亮右邊，差點發生車禍...

changold2

ex9535 發表於 2018-5-21 03:46 PM
是繼電器問題 ?? 因為我每次手伸進路電線拉拉ㄟ就又正常了
但...行駛撞到坑洞又故障
更扯的是有 ...

看來問題在方向燈開關跟線路，請問您的車廠牌型號，小弟找一下有沒有相近資料

ex9535

changold2 發表於 2018-5-21 02:27 PM
小弟還納悶怎麼沒人提出疑問，電流既然過左側遠近光燈絲，為何左大燈不亮

這個設計很像冰箱的除霜控制，由 ...

小弟不是很懂...各元件分壓，什麼意思
除霜控制器小弟有分解過，裡面是一堆齒輪，他不是一個計時器而已 ? 時間到壓縮機運轉，時間到除霜電熱斯開始工作
小弟原本的想法是電線線徑不夠粗，導致只能推得動小顆 5W or 7.5W 得儀錶板燈泡，推不動35W/35W共70W的大燈

ex9535

changold2 發表於 2018-5-21 03:58 PM
看來問題在方向燈開關跟線路，請問您的車廠牌型號，小弟找一下有沒有相近資料 ...

非常謝謝大大
我自己之前有找到，還有PO在痞酷裡，就是 【 光陽G4 SR 125 】
打算這星期找個時間，全部拆開要換電線就換掉接頭也都更新，應該會正常...

changold2

ex9535 發表於 2018-5-21 04:01 PM
小弟不是很懂...各元件分壓，什麼意思
除霜控制器小弟有分解過，裡面是一堆齒輪，他不是一個 ...

請您參考這篇
http://bbs.pigoo.com/thread-65182-1-2.html

大燈燈泡60W/55W，指示燈泡大約2W，W=V^2/R，R=V^2/W

大燈燈泡電阻=2.4/2.6  指示燈燈泡電阻=72

過指示燈電壓11.2V，過大燈燈泡電壓0.8V，所以大燈燈泡有過電但是不亮

draculaxx

近萬的維修費之外..........自己0元修好更是無價......

這篇可稱得上[維修啟示錄]

雨知波自行維修

a471

那個地方好像不是燈組附近

changold2

a471 發表於 2018-5-21 09:29 PM
那個地方好像不是燈組附近

左大燈正後方，電瓶左前方
電路圖E46跟E29標顛倒了

changold2

draculaxx 發表於 2018-5-21 06:35 PM
近萬的維修費之外..........自己0元修好更是無價......

這篇可稱得上[維修啟示錄] ...

這個應該算是技職教育的兩難，學校教育在實作上以機械維修比較容易讓學生上手，因為可以直接看到
但是電氣部份如果學生沒打好理論基礎，往往只能背下哪個症狀=哪個原因

可是越近期上市車輛，電子設備越多，也越難找出故障點，只能抓出故障系統範圍，更換系統元件，也造成維修費用大幅上昇

a471

changold2 發表於 2018-5-21 09:50 PM
這個應該算是技職教育的兩難，學校教育在實作上以機械維修比較容易讓學生上手，因為可以直接看到
但是電 ...

因為要升學啊，哪裡像我們當年，一個系統一個系統的學，湊起來就是一輛車基本
各種電路系統。一塊三夾板鎖上系統關鍵元件之後就開始用鱷魚線組一條一條配線
，每次看到新車免藥匙系統就想起每次上課引擎都只剩下鎖頭，氣的老師該用按鈕替代開關總成

draculaxx

changold2 發表於 2018-5-21 09:50 PM
這個應該算是技職教育的兩難，學校教育在實作上以機械維修比較容易讓學生上手，因為可以直接看到
但是電 ...

我這邊有一個修車的老闆..........他讓我知道[不必什麼都會做]......

就電子不會修,其他都可以修.......也就是你說的[機械維修]......

做生意很實在,生意也很好,還好到做不完.........

有些事他也不自己做,或做不來,就跟你說去哪家修........他會去電,告訴那家的老闆要守規距,不可多收錢....

維修不用想樣樣都要會.......只要會做,生意也接不完.......

(輪胎跟換排氣管他都交給別人做)

changold2

a471 發表於 2018-5-22 07:25 AM
因為要升學啊，哪裡像我們當年，一個系統一個系統的學，湊起來就是一輛車基本
各種電路系統。一塊三夾板 ...

小弟同事的VW 1.6 TDI最近常常亮外部燈光警示燈，檢查所有的燈光燈號都正常，保養廠也不知道怎麼辦

小弟檢查結果，這幾年出廠的歐系車常常會裝燈光系統控制模組，基本上就是一台小電腦，電源進入模組，燈光開關跟燈泡線也接在模組上，有點像飛機的線傳飛操系統

問題是亮警告燈到底是哪個環節出事，使用手冊只告訴你 1.換燈泡 2.進廠 ，台廠往往只能換整個模組，客人看到價格又跳腳

進廠了也抓不出問題，反映出技職教育與現場的落差，尤其歐規車超愛用數位匯流排，看網路上歐洲保養廠修車還以為在修飛機，一堆診斷電腦插在車上

a471

changold2 發表於 2018-5-22 09:41 AM
小弟同事的VW 1.6 TDI最近常常亮外部燈光警示燈，檢查所有的燈光燈號都正常，保養廠也不知道怎麼辦

小弟 ...

所以就是把越簡單的搞成越複雜，你就有錢賺了..

changold2

draculaxx 發表於 2018-5-22 08:21 AM
我這邊有一個修車的老闆..........他讓我知道[不必什麼都會做]......

就電子不會修,其他都可以修....... ...

不過近幾年車子一直電子化，像油電車，引擎傳動部分跟電子控制系統連動，一般個體戶保養廠很難在第一階段就抓出故障原因，專精機械維修部分可能需要面臨轉型接原廠轉包機械維修業務

draculaxx

changold2 發表於 2018-5-22 09:48 AM
不過近幾年車子一直電子化，像油電車，引擎傳動部分跟電子控制系統連動，一般個體戶保養廠很難在第一階段 ...

這樣說的話,也未必是技職教育的問題.......

我覺得參與學習型社團比一直討論技職教育重要.....

美國很會DIY做東西,原因之一就是社團討論的發達......台灣太把重心放在考試跟學校的教育壓迫,而忘了實用或有興趣的學習了....

(當然,學校教育也很重要,只是佔去或硬化了學生的思想就不太好了)

changold2

a471 發表於 2018-5-21 09:29 PM
那個地方好像不是燈組附近

A大請您欣賞

changold2

draculaxx 發表於 2018-5-22 09:58 AM
這樣說的話,也未必是技職教育的問題.......

我覺得參與學習型社團比一直討論技職教育重要.....

應該說技職教育必須修改過程，讓學生有辦法了解理論原理，而不是只拖師仔工

畢竟現場進步很快，學校不可能教會10年20年後的科技，而是教會學生10年20年後不用人教能自己看看摸摸就了解

checkmate

國外會公佈資料 …所以可以了解構造 ，但亞洲卻怕妳知道 …這也是為什麼國外資訊發達的原因 ！

vivianshe

341不是有換擋變速箱頓挫的問題,大大這台安好啊.

changold2

vivianshe 發表於 2018-5-23 05:50 PM
341不是有換擋變速箱頓挫的問題,大大這台安好啊.

這台是手排的，所以小弟給他繼續撐
Sentra系列的自排油耗都很可怕