電風扇轉動像摩天輪

hansel

ysc 發表於 2013-9-18 04:56 PM static/image/common/back.gif
大約比對了PCB正反面電路，這控制板不太簡單喔，算是簡易變頻器迴路。

使用IRF2111當驅動級，散熱片上那 ...

好犀利~~~
PCB拆到快脫光光了
Power MOS量到有兩個燒掉了
不過拆的時候忘了標順序
所以也不知道是不是同一迴路的
IR2111則是兩個應該都還活著
大電容也活著
再找時間把四個powre MOS都換掉看看

maxcar

簡易變頻器迴路
所以要有示波器較容易維修

ysc

hansel 發表於 2013-9-18 05:53 PM static/image/common/back.gif
不過拆的時候忘了標順序
所以也不知道是不是同一迴路的

沒關係，只要是同型號不一定要照原位置裝回去。

lkkseemi

hansel 發表於 2013-9-18 04:33 PM static/image/common/back.gif
真是大烏龍~~~
因為零件一樣結果我小畫家圈錯了.....
是您所說的這個區塊才對....

熱區 底家！

hansel

lkkseemi 發表於 2013-9-18 06:55 PM static/image/common/back.gif
熱區 底家！

請問 "C4容易XXXX的零件"??
太模糊了
看不清楚
謝謝

ps. 這個電容我之前倒是沒拆起來量過，因為外觀很完整。

lkkseemi

hansel 發表於 2013-9-18 09:17 PM static/image/common/back.gif
請問 "C4容易XXXX的零件"??
太模糊了
看不清楚

回帖於57＃時之感想 ,C4材質容易短路的零件....個人的喜惡！

加油！快要完修了！

hansel

停了三個禮拜終於找到時間繼續挑戰
原以為要完修了
卻像走進了無間地獄
話說好不容易要到了四個power MOS
就一次都換掉了

1.替換Power MOS


2.煥然一新，一副就是要讓電扇轉起來的樣子


結果上電後，竟然變成了轉速大約是快了五到十倍左右的摩天輪
也就是一秒鐘大概可以轉兩圈到三圈
既傻眼又不死心
拆掉後用電表量
FAN的兩端還是有AC電壓輸出約40~60幾伏
看來得靠示波器了
於是把控制器跟驅動版都拆到示波器前
慘案接續發生

先是探棒不小心short到power MOS....出火花....嚇死我了
又死掉兩個Power MOS只好再換
接著又把AC夾到了FAN兩端上電....這次沒出火花也沒聲音....
最終....
AC也夾到AC的位置了....
FAN也接給風扇馬達了
上電.....變成不轉了....連摩天輪都歇業了.....
再拆風扇量看看
FAN兩端只剩下1伏多的AC訊號了


3.量了gate driver的輸出與FAN兩端

量測點

4.也對gate driver的兩兩端分別量測
紅色跟藍色是gate driver的輸出
也就是power MOS的VGS電壓
綠色則是FAN兩端的訊號
此時因為也沒輸出了所以就沒掛負載了





因為都是兩兩反向看起來gate driver應該是活的
所以推斷提供gate drvier的DC也是活的
然後AC IN的橋式後面也是量過活的

不知道這樣死的會是哪個??
會是直接從負載端(FAN)加入AC時掛掉???
話說再修下去可能快要可以買冷氣了
不過還是希望可以完成最後的一哩路

aatt

你說沒上電正常，上電後慢轉向摩天輪，我認為是你拆解馬達組合沒裝好，
導致上電後(轉子:軸心，不知道是不是這樣說)會往後一點，卡住了吧!!
猜測的。

ysc

hansel 發表於 2013-10-11 10:59 PM static/image/common/back.gif
停了三個禮拜終於找到時間繼續挑戰
原以為要完修了
卻像走進了無間地獄

示波器量非隔離式電源迴路要很小心，示波器外殼有接地，測棒接地線也是跟外殼相通.......
當示波器插頭正確接地時反而是個問題，當測棒接地線夾上參考點時，要注意這參考點能不能被接到電源的地線。
測量這類電路示波器最好使用隔離變壓器供電，最低要求則是電源線接地線不能接地，不管使用哪一種方式供電，測量這類電路時，示波器外殼帶電是免不了的，操作要非常小心。

若有隔離式探棒當然就可以免除這類問題，但高價探棒應該不是一般人能擁有的。

maxcar

FAN的兩端還是有AC電壓輸出約40~60幾伏
你有量大電容兩端有150v嗎
沒有有可能是橋氏整流故障

hansel

maxcar 發表於 2013-10-12 02:26 AM static/image/common/back.gif
FAN的兩端還是有AC電壓輸出約40~60幾伏
你有量大電容兩端有150v嗎
沒有有可能是橋氏整流故障 ...

最後FAN的兩端已經幾乎沒有輸出了
可以看到示波器的綠色波形
至於大電容兩側是一百五十幾伏沒問題
謝謝

hansel

aatt 發表於 2013-10-12 01:24 AM static/image/common/back.gif
你說沒上電正常，上電後慢轉向摩天輪，我認為是你拆解馬達組合沒裝好，
導致上電後(轉子:軸心，不知道是不 ...

應該不是
因為前文有說過
如果不加控制器直接全速
是可以順利轉動的

maxcar

這是保護電阻-----------------應該有壞--如沒150v

hansel

不可思議竟修復
真是太感動了
結果是躲在大電容底下的兩個電感燒壞

電感

換掉之後電扇就可以正常操作了

感謝各方給予的建議

maxcar

short到power MOS....出火花..
因為這樣才壞的
一般電感壞的機會不高

oem

hansel 發表於 2013-10-26 10:14 PM static/image/common/back.gif
不可思議竟修復
真是太感動了
結果是躲在大電容底下的兩個電感燒壞

這篇一路看下來真是峰迴路轉阿，沒想到是躲起來的在作怪，恭喜大大完修。

hansel

maxcar 發表於 2013-10-26 10:30 PM static/image/common/back.gif
short到power MOS....出火花..
因為這樣才壞的
一般電感壞的機會不高

應該是...
因為一開始的症狀跟修復前最後的症狀是不同的

ysc

maxcar 發表於 2013-10-26 10:30 PM static/image/common/back.gif
short到power MOS....出火花..
因為這樣才壞的
一般電感壞的機會不高

電阻式電感線徑都很細，過流燒掉是很有可能的。

專炸元件

恭喜完修  很有毅力 勇氣可嘉
棄而不捨 是維修員最高精神  不論在維修時碰到怎麼樣的難題 你都一一克服破解 想辦法修好它
這是有的人達不到的精神

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原先掛的應該是推動級那邊 後來探棒誤觸其他支腳所以G極電感才掛點